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日本境内车企不同程度停产 尚未引中国车市海啸--国家年鉴
据了解,日本[RiBen]发生地震之后,包括丰田、本田、日产在内的主要日本[RiBen]车企都出现了停工情况。地震发生后,丰田的通报中显示,暂停丰田汽车所有日本[RiBen]工厂[GongChang]的运作,同时关停的还有旗下的12家汽车零部件工厂[GongChang],当中包括生产电子刹车系统、变速转动零件的厂家。本田也关闭了包括位于日本[RiBen]东京北面的埼玉县工厂[GongChang]和三重县工厂[GongChang],资料显示这些工厂[GongChang]主要负责生产紧凑车型和新能源汽车。日产暂停了旗下3家汽车工厂[GongChang]的生产,其中2家工厂[GongChang]在地震中有损毁报告。有报道称,地震还重创了日本[RiBen]相关的汽车配套产业,包括了生产汽车钢板的新日铁和多家日本[RiBen]轮胎公司都纷纷亮出了停产的“红灯”。由于电力供应不足,东洋轮胎宣布暂时关闭在仙台的工厂[GongChang]。
由于工厂[GongChang]坐落在离地震灾区约1000公里远的广岛,马自达躲过了一劫。此外,工厂[GongChang]主要位于南方的三菱汽车也没有在地震中受损。
跟踪观察:中国汽车业受日本[RiBen]地震影响[YingXiang]有限
在日本[RiBen]地震发生的10天时间里,作为重要销售市场的中国受到了哪些影响[YingXiang]?在采访中记者了解到,有报道称,丰田中国表示目前丰田在中国的工厂[GongChang]仍按计划生产。丰田中国表示,中国方面的产能预计不会受到影响[YingXiang],尤其在21日零部件工厂[GongChang]全面复产后,对华零部件供应会及时跟上。东南三菱的合资车型翼神部分车型所用发动机、CVT无极变速器及一些附属件需要从日本[RiBen]进口。因为交通受阻,这些关键部件的运送会受到一定影响[YingXiang],但是目前,所需配件国内尚有储备,基本不会制约整车的装配。而戈蓝、蓝瑟等车型,由于国产时间比较长,配件在国内都能配给。长安铃木4S店的工作人员表示,长安铃木合资车型在重庆基本可以满足对零部件的需求,重庆的零部件与世界是同步的,全球共享,不一定要从日本[RiBen]进口。东风日产4S店工作人员告诉记者,某些零部件的暂时断档可能会引起部分车型的短缺,不会有特别致命的影响[YingXiang]。
相比合资车型,地震对于进口车型的影响[YingXiang]似乎应该更大一些。但是,进口车型的销售量比起合资车型要少很多,如此看来,影响[YingXiang]也减弱不少。进口三菱石家庄4S店的的工作人员告诉记者,按照惯例,三菱中国每个月有一批车分别从上海港和天津港进入中国大陆,目前来看,三月份的那批车并没有如期到达,依目前情况来看,四月份到车的可能性也不大,最早会到了5月份才有车送到大陆来。因为车源紧张,进口三菱品牌车型正在酝酿提升价格。这对即将到来的4、5月份汽车销售高峰会是不利的影响[YingXiang]。目前,斯巴鲁在中国销量车型均为日本[RiBen]进口车型,共五款车,以石家庄本地斯巴鲁专营店为例,该店每月销售量在40台左右,基本都是提前三个月向上级(中冀斯巴鲁)订车,从目前来看,这个周期长于地震停工耽搁的周期,品牌销售不会受到影响[YingXiang]。雷克萨斯的两个工厂[GongChang]在停工三天之后恢复了生产,港口位于日本[RiBen]的南方,影响[YingXiang]也不明显。
进口零部件方面,因为汽车配件一般都有3到6个月的储备,所以,基本不会对车主更换零部件带来不便。
长远探究:地震或使日本[RiBen]海外汽车战略布局发生变化
国外媒体报道,日本[RiBen]富士重工位于美国的斯巴鲁汽车生产工厂[GongChang]已于近日停止加班,暂缓生产是由于日本[RiBen]地震对零部件供应造成了影响[YingXiang]。此外,停止美国工厂[GongChang]加班的日本[RiBen]车企并非仅有斯巴鲁一家,丰田汽车公司早些时候已经宣布暂缓旗下美国工厂[GongChang]的生产。并且,丰田汽车表态称,已经决定推迟印度第二家工厂[GongChang]的开业。新华信汽车分析师孙木子表示,由于日本[RiBen]是全球最主要的汽车出口国,地震将影响[YingXiang]到物流环节,短期内日本[RiBen]汽车出口步伐将会放慢。因为地理位置的特殊,日本[RiBen]会将更多的工厂[GongChang]建在国外吗?我们拭目以待。