中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
长安反击“扩张成性”论 圈地运动引风险预警--国家史册(2)
一场发生在全国两会期间的“拍案惊奇”事件，再度引发了人们对汽车[QiChe]企业产能[ChanNen]过剩的担忧。而此次被重点监控的对象，正是近几年发展最为迅猛的长安[ChangAn]汽车[QiChe]集团。
近日，针对业内对长安[ChangAn]“扩张[KuoZhang]成性”的批评，长安[ChangAn]汽车[QiChe]总裁助理、轿车事业部总经理况锦文在接受记者采访时表示：“自去年以来，我们进行了一系列布局，这些布局不是所谓的‘盲目扩张[KuoZhang]’，而是有目的、有节奏的，完全在我们战略规划指引下进行的。无论是工厂建设、技术研发，还是产品规划，都有一系列安排。我们认为，保持这样的发展速度是必须的，只有这样，才能抓住中国汽车[QiChe]市场高速增长的历史机遇。”
此次业内对长安[ChangAn]汽车[QiChe]“圈地运动”的讨论，源于不久前全国人大代表、重庆[ZhongQing]市市长黄奇帆在全国两会上的“捶桌愤言”，其言论堪称近年来地方政府领导对汽车[QiChe]企业产能[ChanNen]扩张[KuoZhang]的最严厉批评。有媒体认为，黄市长的火是发给长安[ChangAn]汽车[QiChe]集团董事长徐留平的。当时，坐在国务院国资委主任王勇身旁的黄奇帆说：“企业老总飘飘然，以为自己变成省委书记、省长的座上宾，到处布局，同时开工，几乎就是两三百万辆的规模，他们过去20年也就搞了200万辆，今后5年就要突然增加200多万辆，都昏了头了。”
黄奇帆市长一直以敢说敢为著称，特别是在工业和金融领域威望甚高，是重庆[ZhongQing]当地少有的既懂经济又熟稔行政操作的官员。今年1月24日，黄奇帆还出席了长安[ChangAn]汽车[QiChe]鱼嘴千亿汽车[QiChe]城奠基仪式。他表示，长安[ChangAn]要大规模地发展，就得有一个大规模的基地，所以市委市政府下了大决心，与长安[ChangAn]集团经过周密考虑，在两江新区鱼嘴建设1万亩综合性大型汽车[QiChe]工业基地，投资350多亿元，5年内就能形成千亿元的综合产值，鱼嘴基地将成为世界级的汽车[QiChe]生产基地。
先是高调出席奠基仪式并发言，接着就公开批评一些央企老总“疯了”，这一强烈反差被一些媒体解读为“央地矛盾”的激化表现。当然，不管是否有保护地方利益的考虑，黄市长说得的确在理。可以想见的是，不少央企扩张[KuoZhang]没有受到国务院国资委的管控制约，而地方政府又没有权限管理，一些缺少风险意识的企业不受拘束盲目扩张[KuoZhang]，后果将是极为严重的。由于汽车[QiChe]制造一直是各个地方政府招商引资的重点，央企扩张[KuoZhang]往往会导致地方政府为了拿到项目出让宝贵资源，这也有违公平竞争原则。
2010年，完成初步资产重组的新长安[ChangAn]集团在全国急速扩张[KuoZhang]，创下了4个月签下7个地方投资协议的纪录。除了长安[ChangAn]的老家重庆[ZhongQing]之外，南京、景德镇、哈尔滨、深圳、北京、合肥都被纳入其扩张[KuoZhang]版图。有人做过计算，至2010年年底，长安[ChangAn]汽车[QiChe]宣布的产能[ChanNen]投资总额超过了2009年24亿元总利润的10倍。一度以“低调务实”闻名的长安[ChangAn]汽车[QiChe]，其“扩张[KuoZhang]成性”的劣迹似乎已经证据凿凿。
长安[ChangAn]汽车[QiChe]内部人士认为，业内对长安[ChangAn]的担忧是可以理解的，但企业规划不是在短时间内拍脑袋做出来的，去年的扩张[KuoZhang]更可以理解为多年“潜伏”后的一刻迸发，长安[ChangAn]作为有历史传承的企业，明白今天的成果来之不易，所以每走一步都很小心。
3月20日，中共中央政治局常委、中纪委书记贺国强来到长安[ChangAn]汽车[QiChe]鱼嘴基地考察。他说：“长安[ChangAn]汽车[QiChe]是重庆[ZhongQing]工业的排头兵，最困难的时候在重庆[ZhongQing]，发展壮大也是在重庆[ZhongQing]，要继续开拓创新，作出更大贡献。”
而在去年年底，黄奇帆市长在重庆[ZhongQing]市人大常委会形势报告会上也表示，重庆[ZhongQing]将建成我国最重要的汽车[QiChe]工业基地之一，预计2015年全市汽车[QiChe]产量将达到300万辆，其中，长安[ChangAn]集团本土生产240万辆，实现翻一番目标。
不难看出，以400万辆作为“十二五”产销目标的长安[ChangAn]，仍将超过一半的产能[ChanNen]放在了重庆[ZhongQing]。这已经是在物流最大承载水平下，重庆[ZhongQing]可以承担的产能[ChanNen]了。况锦文表示：“物流运输一直是我每年都要头痛几次的问题，因为重庆[ZhongQing]就是个物流的孤岛。相对来说，只要天气一恶劣，物流就比较成问题。目前我们正在重新规划，包括中转站的布局、运输方式的布局，以及管理流程方面的布局都在考虑。”
