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车企争相撇清 市场份额第一的锦湖轮胎谁在用?--中国年鉴
中新网3月24日电 (汽车频道 李建宗)锦湖轮胎[LunTai]事件已过一周,从被曝光之初表态曝光“欠准确”,再到日前董事长公开道歉,宣布召回,锦湖在“质量门”中已算正式“认罪”。公众和媒体的目光也开始投向车企,关注哪些车型[CheXing]使用[ShiYong]了锦湖轮胎[LunTai],厂家打算采取哪些措施。
然而,不少车企在这一问题上却含糊其辞,从相关表态来看,使用[ShiYong]锦湖轮胎[LunTai]的车型[CheXing]似乎是“一小撮”,与锦湖国内排名第一的市场占率明显矛盾。
锦湖曾是车企“最爱”
尽管在品牌影响力上与米其林、普利司通等业内翘楚相差甚远,但锦湖轮胎[LunTai]在国内汽车业却是名副其实的“大品牌”。目前,锦湖在长春、天津和南京三地拥有四间工厂,年产能超过2000万条,在国内乘用车市场占有率超过20%,市场份额高居第一,全球轮胎[LunTai]行业排名前十。
锦湖之所以在中国受宠,与其低价策略不无关系。近几年,部分国家对华实施轮胎[LunTai]特保案,受到冲击的本土轮胎[LunTai]企业转而寻求为国内车企供货,激烈的竞争迫使锦湖等外资轮胎[LunTai]企业也开始在低价上做文章。一家汽修厂厂长向媒体介绍说,一条同规格的锦湖轮胎[LunTai]要比米其林轮胎[LunTai]便宜至少200元,假设一家年销量在50万辆的车企使用[ShiYong]锦湖轮胎[LunTai],那在这一部件上一年就能节约出4亿元。
锦湖的使用[ShiYong]对象主要是10万元左右的中低端车型[CheXing]。这一价位的车型[CheXing]在目前国内车市中最受消费者欢迎,亦是各汽车品牌竞争最为激烈的领域。车企为在这一价位区间的竞争中胜出,需要为自己的车型[CheXing]留下足够的弹性降价空间,反映到成本上,自然青睐相对低价的零部件。锦湖因此能在与比自己知名的国际品牌的竞争中不落下风。
车企争相撇清关系 比亚迪、铃木等仍沉默
国内市场份额高达20%的轮胎[LunTai]生产商,面向国内车型[CheXing]最多、销量最大的细分车市,锦湖以“籍籍无名”之身挤进全球前十并不出人意料,而其爆出质量门后,车企所承认的涉及车型[CheXing]及数量寥寥,不免让人生疑。
据锦湖轮胎[LunTai]官网显示,锦湖的客户包括了北京现代、东风标致、东风雪铁龙、上海通用、一汽奔腾、比亚迪、奇瑞、吉利、长城、铃木等国内主要车企。
对于锦湖轮胎[LunTai]事件,锦湖轮胎[LunTai]的“大户”北京现代目前仍未给出明确说明。
长安福特表示,已经开始调查并暂时停止使用[ShiYong]锦湖轮胎[LunTai],东风标致表示已停止使用[ShiYong],承诺对采用锦湖轮胎[LunTai]的已售产品进行免费检测。长城汽车也表示已经停止使用[ShiYong],但强调只有非常少的车型[CheXing]采用锦湖轮胎[LunTai]。
吉利回应说目前其所有产品都没有使用[ShiYong]锦湖轮胎[LunTai],只是在很久以前的自由舰、美日车型[CheXing]上使用[ShiYong]过。海马、奇瑞则解释说由于很少或是不采用锦湖轮胎[LunTai],所以产品不受影响。
一汽大众和上海通用在锦湖轮胎[LunTai]的使用[ShiYong]上“大方”承认,不过都强调其所用的锦湖轮胎[LunTai]并非由被曝光的锦湖天津工厂生产。
而比亚迪、铃木等车企目前仍保持沉默,尚未给出说明。
据悉,锦湖在国内三地的工厂中,南京产量最大,其次为天津、长春,三者产量比约为1:2:3。从这一比例看,锦湖天津厂的产量在总产量中占了三分之一,锦湖年产超过2000万条轮胎[LunTai],天津厂年产量估计超600万条。如此大的年产量,与如此小的得到承认的使用[ShiYong]量显然不相符。而在同一管理模式和生产模式下,锦湖在南京、长春的工厂,是否就能独善其身,使用[ShiYong]这两个厂所产轮胎[LunTai]的车型[CheXing]是否就是合格的,值得怀疑。
附录
锦湖KH18型号轮胎[LunTai]主要涉及车型[CheXing]
现代:名驭、领翔、NF 御翔、索纳塔、途胜、伊兰特、雅绅特
标致:207
雪铁龙:毕加索、爱丽舍
一汽奔腾
锦湖769 型号轮胎[LunTai]主要涉及车型[CheXing]
雪佛兰:乐驰、景程
别克:凯越、凯越 HR V、凯越 SW
比亚迪:福莱尔
奇瑞:QQ、旗云
昌河铃木:利亚纳
锦湖758 型号轮胎[LunTai]主要涉及车型[CheXing]
雪铁龙:富康、
吉利:自由舰、美日
长城:精灵
铃木:雨燕
锦湖KR 21 型号轮胎[LunTai]主要涉及车型[CheXing]
哈飞:中意、路宝、圣达菲 (附录据新快报)