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豪华车满意度低 自主品牌待提高--国家史册
2010年,国内豪华车市场销量激增,包括奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、路虎在内的豪华车品牌销量增幅都超过了50%。然而,消费者对豪华车的销售及售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]并没有随之增长。今年3·15期间,青岛一位消费者在闹市怒砸自己的兰博基尼车,正是这一现状的写照。近日,腾讯汽车对5500多名消费者的调查显示,消费者对豪华车的整体满意度[ManYiDu]远远不如对1.0升~2.0升排量之间的车型高。
调查显示,消费者整体满意度[ManYiDu]较高的车型主要集中在1.0升~2.0升排量之间,整体满意度[ManYiDu]较低的车型主要集中在1.0升排量以下。而排量在3.0L以上的豪华车型的整体满意度[ManYiDu]仅比排量1.0升以下的车型略高一点,远远低于1.0升~2.0升排量之间的车型满意度[ManYiDu]。
“一般来说,车型排量越大经销商越注重其销售及售后服务[ShouHouFuWu]质量,车型销量越多其售后服务[ShouHouFuWu]越难做到面面俱到。但调查结果却显示,1.0升~2.0升排量之间的车型满意度[ManYiDu]最高,说明豪华车销量在增长,但销售和售后服务[ShouHouFuWu]水平却需要认真提升。”调查人员表示。
令人大跌眼镜的还有消费者对两厢车的态度。调查显示,轿车的销售满意度[ManYiDu]和售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]都优于其他车型,SUV紧随其后位居第二。在设计问卷时,两厢轿车和三厢轿车是分开的,但在回收的5000多份问卷中无一人选择两厢车。可以看出,国内的两厢车销量远远低于三厢车,国内消费者依然钟情三厢车,这种情况与欧美等发达国家恰恰相反。
调查也暴露出自主品牌在销售及售后服务[ShouHouFuWu]方面的问题。在各个系别的调查中,美系和日系车的整体满意度[ManYiDu]较高,自主品牌车的整体满意度[ManYiDu]较低。从销售满意度[ManYiDu]来看,美系车以6.27分微弱优势领先,日系车以6.12的得分紧随其后,而自主品牌企业则以5.72的得分排在最后一位。从售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]来看,美系和日系依然以微弱优势领先,自主品牌也依然列在最后。可见,与外资企业相比,自主品牌在销售及服务上仍需努力。
不过,调查人员强调:尽管自主品牌逊于外资品牌,但各个系别的整体满意度[ManYiDu]都不高,均在5.5分~6.5分之间,离满分10分更有很大差距。“在销售和售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]上,不管是美系车、日系车、德系车,还是自主品牌车,在各个环节上都仍有很大的提升空间。从销售和服务的各环节来看,消费者对接待环节和硬件设施环节都比较满意,对维修设施环节也比较满意,但对试乘试驾环节的评价都较低。说明国内汽车销售的硬件设施正在趋于完善,但售后服务[ShouHouFuWu]的软实力仍需提升。