2011年作为中国“十二五规划”的开局之年，意义非凡，这对于皮卡[PiKa]行业而言尤为如此。伴随“汽车下乡、以旧换新”的汽车甜蜜时代宣告终止， 继而“油老虎”凶猛侵犯，皮卡[PiKa]行业的形势从未如此严峻。但严寒仍无法扼杀那一抹新绿，“十二五”规划中明确提出：加大城镇化和新农村建设的推进力度，明确了将农村公共基础设施建设作为重要工作推广，而作为农村以及城镇建设重要的工具车—皮卡[PiKa]或将迎来新的契机。

　　作为皮卡[PiKa]大佬的江铃[JiangLing]·宝典[BaoDian]巧妙把握市场脉搏，在其稳居10年柴油皮卡[PiKa]销量冠军的优异表现背后，隐现出游刃有余的市场历练。它将如何率领皮卡[PiKa]行业应对这“十二五”开局之战呢？

　　“后政策”时代 力求技术升级

　　立足于2011年，中国汽车行业的“十二五规划”中明确指出：要实现中国从汽车制造大国向汽车强国的战略转变。这对于汽车优惠政策退市引起的车市动荡而言，确实是一个极好的消息。由此可见，在终端减免政策终止之后，国家回归对车企科研技术的重视。无独有偶，江铃[JiangLing]·宝典[BaoDian]企业自身也重视技术方面的研发，在今年更是有望借“十二五”之势，在科研方面持续发力。皮卡[PiKa]市场观察人士指出：“作为核心竞争力的发动机，其技术升级趋势将愈演愈烈。”

　　江铃[JiangLing]·宝典[BaoDian]契合皮卡[PiKa]行业技术升级的趋势，务实做好技术应对。据了解，江铃[JiangLing]·宝典[BaoDian]超值版搭载JX493ZQ5C发动机，这款发动机是江铃[JiangLing]汽车联合美国福特在原4JB1经典发动机的基础上共同开发，技术成熟、性能稳定、动力强劲，具有低转速、大扭矩输出的特点；其增压器采用HoneywellGT17涡轮增压器，性能远远优于一些竞品配备的国产增压器；再加上优异的底盘调校，使得江铃[JiangLing]·宝典[BaoDian]超值版拥有卓越的操控性，无论是在平坦的城市路面，还是在崎岖的山路，都能够做到游刃有余。

　　不仅如此，江铃[JiangLing]·宝典[BaoDian]超值版拥有五十铃的纯正血统，配备专业皮卡[PiKa]底盘，在舒适性、耗油量和动力性技术均达到完美平衡。它先后树立了“省油标杆—6.44升穿越海南（230公里）”、“耐用标杆—30万公里无大修”、“舒适标杆—轿车化操控配备”、“环保标杆—率先达标欧Ⅲ”等行业标准，全面锻造技术升级。

　　立足销量 扎根营销升级

　　2010年的皮卡[PiKa]市场呈现销量全线飘红的“美景”。据统计2010年登记在册的皮卡[PiKa]品牌累计37.8万辆，同比增长达48%。其中江铃[JiangLing]·宝典[BaoDian]牢牢把控中国柴油皮卡[PiKa]细分市场的龙头宝座，全年销量达到5.55万辆，同比增长达73.9%，远远超出去年的销售总额。其市场占有率以疯狂的势头增长了0.8%个百分点，持续强势领跑柴油皮卡[PiKa]市场。而皮卡[PiKa]其他细分市场的佼佼者，如风骏皮卡[PiKa]，、郑州日产等均取得不俗的成绩，整体带动行业的快速前进。

　　比及国内皮卡[PiKa]消费需求大量释放的2010年，2011年多了几分严峻的挑战。不容乐观的市场环境让本已战火弥漫的营销竞争更加残酷。各皮卡[PiKa]厂商纷纷严阵以待，制定今年的销售任务，摩拳擦掌地准备出战。记者从江铃[JiangLing]·宝典[BaoDian]获悉，它将为营销战注入新式因子，以赛事营销和体验式营销助推终端销售的上扬。江铃[JiangLing]·宝典[BaoDian]将开展传统的节油挑战赛和客户联谊活动，从两个营销维度实现2011年的营销升级。综观皮卡[PiKa]市场，郑州日产皮卡[PiKa]也在2010年的广州车展上首次设置独立展台，锐琪皮卡[PiKa]重装亮相并预计在今年再推两款柴油皮卡[PiKa]。

　　2011年对于皮卡[PiKa]行业而言，是机遇与挑战并存的一年。作为中国柴油皮卡[PiKa]行业大佬的江铃[JiangLing]皮卡[PiKa]，将在进一步夯实基础上助推技术和营销的双重升级，引领中国皮卡[PiKa]行业的健康步伐。