最新公布的3月份摇号中签比例为22.6比1。越往后，中签比率越来越低。摇不到号者心急如焚，近日来，北京[BeiJing]市民到河北上牌照的日渐增多。据悉，每天这样的市民都有上百人。可是，就算摇到号的也不见得就能尽快实现购买。公布数据显示，2月北京[BeiJing]车市在全部新车销量中，依靠摇号指标购车的不足13%。车市博弈再度升级。

　　第一季度，大家均在观望。摇到号的人不出手，继续观望，跟厂商[ChangShang]进行价格博弈，期待价格进一步优惠。厂商[ChangShang]也在观望，看市场的反应，摸着石头过河。

　　多数厂商[ChangShang]都放开了对北京[BeiJing]经销商的区域限制。这算给北京[BeiJing]经销商解燃眉之急。但是自己的生意，哪能全靠外来和尚来念经？更何况，外地购车者也还在观望，觉得北京[BeiJing]的车价还得往下落，才更有吸引力。

　　于是乎，厂商[ChangShang]联合北京[BeiJing]经销商把全部的希望寄托在旧车置换上。北京[BeiJing]拥有近500万辆的汽车保有量, 旧车置换不受摇号限制，将有无限潜力可挖。可是，从一季度来看，厂商[ChangShang]推出的各种名目的旧车置换计划收效一般。原因在于，由于北京[BeiJing]实施牌照调控办法，大部分的二手车[ErShouChe]价格下滑明显，从而抑制了意向换购的消费需求。目前，个别厂商[ChangShang]已经明确了补贴办法，比如换购不同车型有不同现金补贴标准，幅度基本上在2000-5000元。当然，除了厂家的补贴之外，一些经销商同时也把店内的优惠打包赠送给换购客户。

　　但是解决二手车[ErShouChe]价格低的根本症结在于，经销商置换后的二手车[ErShouChe]流通不畅导致的。如何建立畅通的二手车[ErShouChe]流通网络是目前厂家着力解决的问题。有些厂家实现全国调控，把北京[BeiJing]收来的二手车[ErShouChe]统一调配到其他城市经销店里去卖；也有不少厂家正在全面联系北京[BeiJing]周边城市如石家庄等地二手车[ErShouChe]经销商跟北京[BeiJing]经销商面谈，期望达成合作。

　　4月份在即。摇号中签者，有效期过半，也着急开始出手购车。厂商[ChangShang]也经过一季度的揣摩，将在二季度开始全面发力。北京[BeiJing]车市各大厂商[ChangShang]的较量将从第二季度才真正开始。 和玲