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政策不明朗 进口新能源车徘徊国门外--国家年鉴
进口新能源车能不能享受国家补贴？这个问题一直在困扰着跨国车企。虽然科技部部长万钢在去年在第25届世界电动车大会上表示，在中国[ZhongGuo]电动汽车[QiChe]推广示范项目中，中外新能源汽车[QiChe]将享受同样的补贴待遇。但是正式文件未出，仍让进口新能源车徘徊在国门之外。
雪佛兰[XueFuLan]Volt抢先机
尽管进口新能源车在中国[ZhongGuo]尚存不确定因素，但一些有远见的跨国车企仍然信心满满，意在抢占先机。
3月24日，通用汽车[QiChe]旗下雪佛兰[XueFuLan]Volt 沃蓝达就高调开展了一次宣传秀。从上海至杭州，248公里，volt首次在国内完成不插电之旅。
雪佛兰[XueFuLan]Volt 是全球首款增程型电动车，其运行模式有两种：电池电力驱动和增程型电力驱动。在电池电力驱动下，16千瓦时锂离子电池组可实现80公里的“零油耗、零排放”行驶。当车载电池电量消耗至最低临界限值时，Volt 将切换至增程型电力驱动模式，车载发动机发电机将自动启动，为车辆提供续驶电能，实现高达490公里的续航能力。此外，雪佛兰[XueFuLan]Volt使用家用电源充电。今年年底，雪佛兰[XueFuLan]Volt 也将正式进入中国[ZhongGuo]市场销售。
跨国车企都在观望
据了解，雪佛兰[XueFuLan]Volt在美国的零售价为4.1万美元，美国消费者可以从美国联邦政府获得最高7500美元的个人所得税抵免额度。对于中国[ZhongGuo]市场而言，由于是进口车，雪佛兰[XueFuLan]Volt进入中国[ZhongGuo]至少售价在50万元以上，加之目前没有明确是否享受国家补贴，其在中国[ZhongGuo]市场上市后示范效应将大于市场效应。与通用汽车[QiChe]的高调不同，更多的跨国车企则选择了观望。
2010年10月，日产（中国[ZhongGuo]）总经理桥本泰昭曾透露，“日产纯电动汽车[QiChe]Leaf在中国[ZhongGuo]上市时间还未定，我们会根据中国[ZhongGuo]政府对纯电动汽车[QiChe]设定的充电站标准和纯电动汽车[QiChe]的普及性来做决定。” 目前对于是否能够放开对进口新能源汽车[QiChe]的补贴，发改委还没有明确的信息公布。 记者 孙金凤