中华人民共和国年鉴简介
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深圳市5年内拟投1300亿建路网--中国年鉴
新建快速路须布设公交专用道
规划提出“十二五”期间，全市公交专用道规模将由现112公里[GongLi]提高到500公里[GongLi]。其中，中心城区的公交专用道规模将提高到200公里[GongLi]以上，原特区外公交专用道将提高到300公里[GongLi]以上，基本建成覆盖全市域的公交专用道网络体系。
此外，规划指出在新建快速路、主干道原则上必须布设公交专用道，新建次干道应充分考虑公交出行需求，在有条件的道路[DaoLu]上设置单向双公交专用车道。
逐步扩大货运交通[JiaoTong]限行范围
“2013年沿江高速公路建成后，西部方向的跨界货运交通[JiaoTong]、疏港货运交通[JiaoTong]将由月亮湾大道-107国道调整至沿江高速公路。”市交委相关负责人表示，未来五年内，深圳将逐步扩大货运交通[JiaoTong]限行范围，实施客货分流。
记者注意到，规划中明确提出2014年，东部过境高速公路建成后，东部方向的跨界货运交通[JiaoTong]将由深惠路调整至东部过境高速公路。从而逐步实现107国道、深惠路主要道路[DaoLu]的客货分离；同时，结合道路[DaoLu]建设，优化货运交通[JiaoTong]组织，逐步在光明中心等地区禁止货车通行。城市内部交通[JiaoTong]方面，规划提出将持续推进四大新城、重点产业地区等普通主次干道建设，基本形成网络化的普通主次干道路[DaoLu]网格局。其中中心城区普通主次干道体系将推进梅林-布心通道、大南山隧道、红荔路西延、田贝二路、福民-福田通道、华富-福田通道、侨城东路北延，科苑路北延、沙河东北延等规划建设，缓解中心城区北环大道、滨河大道、深南大道、笋岗路、皇岗路、香蜜湖路等主要通道的交通[JiaoTong]压力，进一步优化完善中心城区路网布局。
而原特区内外普通主次干道衔接则将加快罗湖布吉联系通道(西环-清水河三路、百鸽-翠竹路、翔鸽-东晓路)、南山宝安中心联系通道(郎山路-前进路、茶光路-湖滨路、中山园路-公园路、二号路-留仙二路)的规划建设，实现城市发展轴二线通道上主、次干道体系的全面对接，推进原特区内外道路[DaoLu]交通[JiaoTong]一体化。