由于符合中国的用车理念，新阳光[YangGuang]已被订、购共计超过4万辆。开阳摄

　　在乍暖还寒的春日里提及阳光[YangGuang]，你必定会有温暖的感觉。而对于喜爱汽车的车迷来讲，提及阳光[YangGuang]，则一定会想起NISSAN的那款经典家轿。

　　日前，东风日产组织全国主流媒体记者[JiZhe]试乘试驾全新[QuanXin]一代阳光[YangGuang]轿车，让大家感受到了这款上市后即大放异彩的家用轿车的风采。

　　阳刚外形可见天籁身影

　　和上一代阳光[YangGuang]略显浑圆的身段相比，全新[QuanXin]阳光[YangGuang]轿车线条简练得多。老虎眼睛似的大灯配上全新[QuanXin]的豪华大型格栅，显得非常大气。车身线条跃动流畅，从车头一直延续至车尾，勾勒出“卧虎”的造型。从侧面看，阳光[YangGuang]的腰线轮廓颇为给力，还隐隐约约与“同门师兄”轩逸有点神似。而带有海豚线条的C柱曲线，则让阳光[YangGuang]看起来颇有“小天籁”的风范。这就难怪全新[QuanXin]阳光[YangGuang]上市后，它颇有特色的外形让大把准车主一眼就记住了。

　　全新[QuanXin]阳光[YangGuang]的车身“三围”为4426×1696×1514毫米，在同级车中身型中等偏上。总体来看，记者[JiZhe]认为这款阳光[YangGuang]轿车外形确实比较阳光[YangGuang]，而且时尚新潮，对年轻一代事业小成的准车主极具吸引力。

　　高端配备领先同级车

　　随着中国车市的迅速发展，人们对“基本型座驾”配置方面的要求也越来越高。因此，在本次试驾体验中，记者[JiZhe]着重关注了全新[QuanXin]阳光[YangGuang]的配备。

　　首先让记者[JiZhe]感到有点意外的是，全新[QuanXin]阳光[YangGuang]虽然售价只在8万元至10万元的起步级区间，但是高端版本居然配备了智能钥匙，可用一般在中高级车上才有的一键式启动方式发车——摁下启动按钮，引擎就马上发动起来，这甚至比同属东风日产旗下的奇骏等更高一级车型的旋转式发车还要简便。而且，这把智能钥匙还拥有遥控开启行李厢的功能。全新[QuanXin]阳光[YangGuang]配置上的另一大亮点是，在这款A级车上配有后排座椅空调出风口，目前这样的配置还只能在中高级以上车型上看到。想到长沙马上要来临的夏季，我得承认东风日产在全新[QuanXin]阳光[YangGuang]上确实是用心良苦。当然，天窗和CD机等就更是被理所当然地配上了。

　　全新[QuanXin]阳光[YangGuang]的高端配备领先同级车，是记者[JiZhe]与这次一起试驾同行的共同感受，因为全新[QuanXin]智能XTRONIC CVT无级变速器也被全新[QuanXin]阳光[YangGuang]用上了。要知道，在同级车型中，科技含量如此之高的变速箱被采用，可是绝无仅有的。

　　绝对省油相当舒适

　　正是由于CVT无级变速器的采用，加上1.5L高效引擎与之组成“黄金组合”，让全新[QuanXin]阳光[YangGuang]的油耗表现在同级车中独领风骚。在试驾前的产品说明会上，东风日产有关人员一直向记者[JiZhe]强调其节油性能如何如何出色。为此，记者[JiZhe]特意进行了观察。此次试驾包含城区拥堵公路、城郊快速路及景区公路，共计约100公里。记者[JiZhe]在驾驶中并没有刻意采用悠着跑的节油模式，而是在搭载4个成人的情况下，尽量按照平时居家用车的普通方式驾驶，并且时常在遇到有好景点时停车拍照而没有熄火。一天下来，最终记者[JiZhe]驾驶的这辆全新[QuanXin]阳光[YangGuang]百公里油耗锁定在5.8升，与东风日产公布的综合工况油耗竟然完全一致，由此也显示出CVT无级变速箱在节油方面确有一手。

　　这款尺寸并不大的A级车车内空间并不小，因为车身较高，前后两排头部空间都相当宽裕，前排的腿部空间则足以媲美B级车，后排的乘客坐下来，膝部离前排座椅也有两个多拳头的距离。这样的空间感对于一辆家用车是足够了。值得一提的是，不知是采用了哪种技术，全新[QuanXin]阳光[YangGuang]的隔音效果非常好，车内的静谧程度要远远超过同级别车型，加上音响效果不错，坐在里面还真是蛮舒适的。

　　如果一定要挑刺的话，记者[JiZhe]感觉全新[QuanXin]阳光[YangGuang]的加速还有提升的空间，虽然加速平稳但不如传统的自动变速箱来得直接，但这也是可以接受的。作为一款定位为家用的小车，全新[QuanXin]阳光[YangGuang]想给车主带来的感觉，或者并非心跳而是心动吧。