危机蔓延欧美

　　汽车零件不足也直接影响了日本[RiBen]在海外的工厂[GongChang]，虽然海外的生产[ShengChan]90％是采取当地的零件，但仍有10%的零件必须从日本[RiBen]进口，随着库存减少，这些工厂[GongChang]不可避免受到连累。

　　通用汽车公司3月２１日因从日本[RiBen]进口零件遇到麻烦，位于路易斯安娜州的小型卡车厂被迫停产。引起的连锁反应是，位于纽约为这一工厂[GongChang]提供发动机的工厂[GongChang]，因受卡车厂停产的影响，５９人被临时解雇。而美国福特汽车公司２５日所有销售店停止黑色和红色乘用车订货，因为日本[RiBen]制涂料从日本[RiBen]进口困难。

　　通用公司的负责人说，日本[RiBen]大震引发的危机将有可能在未来数周内蔓延至美国汽车业，甚至进而影响世界所有汽车厂商。通用北美区总裁马克·罗伊斯表示，由于目前汽车业是高度国际化的产业，因此日本[RiBen]地震对行业带来的冲击可能比任何人预想的要更大。由于汽车生产[ShengChan]商依赖于汽车零件供应商，因此这一行业对于供应中断或短缺尤其脆弱。

　　例如，福特汽车公司生产[ShengChan]的福特Fusion、福特Escape型SUV以及林肯MKS豪华混合动力车等车型都需要依靠工厂[GongChang]位于日本[RiBen]的三洋电力公司提供电池组件。虽然目前来看，三洋公司的工厂[GongChang]并没有在地震中遭受损失，但是福特担心，一旦为三洋公司提供生产[ShengChan]组件的公司供应受影响，那么位于生产[ShengChan]链条下端的汽车整车生产[ShengChan]商也将受影响。

　　而由于日立公司进口的电子零件出了问题，法国的标志雪铁龙集团在欧洲的柴油发动机生产[ShengChan]已经受到影响。雷诺三星汽车公司因从日本[RiBen]进口的变速箱库存锐减，从3月１８日起位于釜山的工厂[GongChang]取消加班，星期六停产。

　　即使目前来看汽车零件库存还算充足，但有分析人士认为，汽车厂商即将面临零件短缺的严重情况。美国调查公司ＩＨＳ２５日发表的调查数据表明，由于日本[RiBen]企业生产[ShengChan]锐减，从日本[RiBen]进口零件不能按时交货，世界汽车生产[ShengChan]到３月底预计减产６０万辆。如果日本[RiBen]企业生产[ShengChan]不能恢复正常，地震之后的两个月，世界汽车生产[ShengChan]可能下降３０％。

　　对中国影响小

　　相较而言，此次日本[RiBen]地震，对中国的汽车厂商影响暂时没有这么强烈。

　　东风日产乘用车公司市场部副部长郭伟告诉记者，从3月11日日本[RiBen]大地震至今，东风日产花都、襄阳、郑州三地工厂[GongChang]的生产[ShengChan]正常运转。

　　“东风日产已通过空运等各种方式运输日本[RiBen]现有库存零配件，目前仍可以保证正常生产[ShengChan]需求。”郭伟介绍，3月20日，日产汽车就宣布，旗下追浜工厂[GongChang]、栃木工厂[GongChang]、九州工厂[GongChang]、横滨工厂[GongChang]等6家工厂[GongChang]从21日开始恢复对外出口汽车零部件的生产[ShengChan]。是日本[RiBen]震后宣布停产的汽车厂商中率先宣布恢复出口汽车零部件生产[ShengChan]供给的汽车厂商。

　　而本田（中国）公关经理朱林杰告诉记者，由于日本[RiBen]汽车企业在华产业链布局完整，受外部影响相对较小。

　　就在发达国家在为缺少汽车零部件发愁的时候，3月26日，国内首个合资企业自主品牌广汽本田理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1在广汽本田黄埔工厂[GongChang]正式下线，并将于4月在广汽本田全国470多家特约销售服务店同步上市。

　　显然，日本[RiBen]地震对于尽量使用本土零部件的合资或者中国厂商来说，影响不大。

　　但分析人士认为，目前看的都是短期影响。如果目前难以复工的日本[RiBen]零部件企业停工时间过长，将影响到中国的汽车业。（记者何德功、纪振宇、李明、张皓雯）

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