据中国之声《央广新闻》报道，从今天开始，北京[BeiJing]将调整非居住区白天的停车[TingChe]收费标准。在提高北京[BeiJing]中心城停车[TingChe]收费的同时，将重点治理“停车[TingChe]乱收费”、“占道乱停车[TingChe]”等违法行为，改善北京[BeiJing]停车[TingChe]秩序环境。现在我们连线正在北京[BeiJing]CBD中央商务区采访停车[TingChe]收费的中央台记者马喆。

　　主持人：现在你所在地点的停车[TingChe]收费标准是多少？车主对于提高停车[TingChe]价格是什么态度？提价会不会使一些车主使用地铁、公交出行？　　

　　记者：我现在是在北京[BeiJing]CBD的世贸天阶，按照这次北京[BeiJing]停车[TingChe]收费的价格调整方案，我所在的这个位置中央商务区，属于一类地区，占路的停车[TingChe]收费第一个小时10块钱，以后每小时15块钱。而路外露天停车[TingChe]场是每小时8块钱，其他非露天停车[TingChe]场，也就是地下车库这类的停车[TingChe]场是每小时6块钱。

　　据CBD所属的朝阳区交通委介绍，目前北京[BeiJing]CBD区域共有地下停车[TingChe]位大概65000个，使用率不足70%。一方面能够看到现在有的地下停车[TingChe]库它停车[TingChe]率不足，而另外一方面是车辆在地面上乱停乱放，甚至曾经出现停车[TingChe]占据两条道路影响通行的情况。而北京[BeiJing]这次出台的地面高于地下的停车[TingChe]收费标准，也是希望能够车主把车停到地下去，归还道路本身它通行的功能。

　　根据统计，如果把现在北京[BeiJing]中央商务区注册的车辆全部移入到地库当中，这个车位本身来说也是够用的。记者也采访了一些车主。车主表示他并不是不想把这个车停下去，但是现有的地下车库指示标牌并不是特别完善，下去以后跟迷宫一样，出来之后也不知道哪是出口，很不方便，目前北京[BeiJing]的交通部门也正在完善停车[TingChe]的诱导标志。

　　对于价格问题，车主也给记者算了一笔账。他现在把车停到地库里面，应该按照每小时6块钱来收费，按照工作日工作8小时每个月20天，不算加班来算的话就将近1000块钱，这个花消会成为车主的一个考虑因素。但另一方面，早高峰CBD地铁的客流压力非常大，甚至有时候要等一两趟地铁才能上去。 

　　在这样一个现实面前，车主本身也会在这种花消和舒适度面前来做出自己的选择。不过，从今天开始途径北京[BeiJing]CBD地区的地铁一号线再次缩短了最短高峰时期的发车间隔，最短达到了2分05秒，运力能提高8%。

　　主持人：我们知道提高停车[TingChe]收费价格是希望通过经济的手段来缓解拥堵，那么在交通治理这方面对于乱停车[TingChe]，乱收费又有那些措施呢？

　　记者：从今天起北京[BeiJing]交通协管员将会被再次赋予对违章停车[TingChe]一些车辆贴条的权利，目前在我所在的CBD地区它本身的核心区范围大概是4平方公里。在这4平方公里里面就会有100名交通协管员来协助交通民警在路边来巡视，对违章车辆来进行记录、报道，最后经过交警确认以后来开具相应的罚款罚单。

　　同时，北京[BeiJing]交通部门也会规范这种停车[TingChe]的收费，特别是要禁止地面停车[TingChe]收费的私自打折，也就是车主在和停车[TingChe]收费员以不要发票等为缘由来私自降低这种收费，要确保地下收费不涨价，使得地下的收费低于地面，把车引导下去。另外，CBD地区还倡导地下车库前半小时免费停车[TingChe]，让车主自觉把车开下去，现在像CBD地区的万达、万通、阳光100这些大厦已经都是做出了这项承诺。