2011年3月26日，广汽本田自主品牌[PinPai]理念(EVERUS)的首款量产车理念S1正式下线，新车最快于4月份正式上市并投放市场销售。早在去年12月29日，中山珠海江门唯一广汽传祺专营店中山市合富汽车销售服务有限公司开业，标志着广汽“传祺”在中山珠海江门正式发售，以及广汽乘用车珠中江地区销售服务渠道体系正式开启。除此之外，东风日产的自主品牌[PinPai]启辰，和上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌[PinPai]宝骏，也在紧锣密鼓的筹备当中，合资企业的自主品牌[PinPai]成为汽车市场最热的话题。

　　合资自主车在技术方面借鉴于原来的合资品牌[PinPai]，对于原合资品牌[PinPai]的车型销售是否会产生影响？还是会对产品线产生有益的补充？合资品牌[PinPai]创建的自主品牌[PinPai]是纯粹的自主品牌[PinPai]吗？诸多热点成为市民关注的对象。

　　经销商:竞争还是互补看市场表现

　　合资品牌[PinPai]和其创建的自主品牌[PinPai]，因为在技术平台和生产方面，都有很多的共性。价格方面，自主品牌[PinPai]的高配置价格会与合资品牌[PinPai]的低端价格形成一个重叠，无形中会出现一个竞争关系，对车型也是一种充实和互补。另外，合资品牌[PinPai]创建的自主品牌[PinPai]是一个全新的品牌[PinPai]，有合资品牌[PinPai]的丰富经营及强大的技术保证，但是全新的自主品牌[PinPai]在建店初期，厂家在生产产能方面会有一段时间跟不上，在新车型的研发和投入方面，可能也会相对慢一些。作为准备想厂家申请自主品牌[PinPai]的经销商来说，这是首先要考虑的问题，同时也考验经销商对该自主品牌[PinPai]的信心。

　　“每个新品牌[PinPai]都会经历一个这样的时期，因为新品牌[PinPai]不知道后续有多少车型上市。”吴灏分析，这也取决于市场，合资品牌[PinPai]创建的自主品牌[PinPai]车型肯定会更加平民化、经济化，价格方面更加可以让普通的市民接受，适用性更强。吴灏表示，自主品牌[PinPai]的价格肯定会比合资品牌[PinPai]的价格要往下降，合资品牌[PinPai]不能通过降低价格，或者减少配置来争取低价格区间的市场，这样会影响合资品牌[PinPai]的价值，以及车主对该品牌[PinPai]的信心，合资品牌[PinPai]创建全新的自主品牌[PinPai]，通用合资品牌[PinPai]的各种优势，来经营自主品牌[PinPai]无疑是一个非常好的方法。

　　车商:自立门户或资源共享

　　2010年12月，中山珠海江门唯一广汽传祺专营店开业。该店市场部经理冯德杰告诉记者，传祺进入销售渠道开始销售以来，目前已经销售了150多辆车，传祺共有6个车型，都是2.0L排量，价格从12.28万~18.98万元，价格区间的跨度比较大，所以竞争车型也比较多，从卡罗拉到雅阁，都是传祺的竞争车型。“目前车型是比较单一，广汽集团很快就会在今年的第三季度，上一款SUV来丰富车型，未来估计有四个车型来支撑整个4S店的运营。”

　　上汽通用五菱创建的自主汽车品牌[PinPai]宝骏也建立了全新的销售渠道，去年中山唯一的五菱经销商中山金菱汽车贸易有限公司，就已经向厂家申请获得了宝骏的销售服务权。中山金菱汽车总经理姚卉诗表示，中山金菱相信宝骏会延续上汽通用五菱的优秀品质。下半年应该就会有宝骏的现车来到中山，目前具体的配置系数和价格还无法知晓，估计是一款A级车，价格在6万~10万元之间，主打入门级家轿。姚卉诗表示，未来几年也会是合资品牌[PinPai]创建自主品牌[PinPai]的发展期，相信合资品牌[PinPai]创建的自主品牌[PinPai]，在生产平台和工艺水准上，会按照合资品牌[PinPai]的高标准，生产出优秀的车型。

　　作为合资品牌[PinPai]创建的自主品牌[PinPai]，东风日产的自主品牌[PinPai]启辰也在积极的筹备中。东风日产众杰专营店总经理吴灏接受记者采访时表示，中山地区肯定会有启辰的专营店，目前厂家正在接受中山地区建立启辰专营店的申请。吴灏表示，东风日产在中山地区销售得非常好，有忠实的客户，这对启辰将来在中山地区的销售是非常有帮助的。

　　和传祺、宝骏的分渠道销售不同，一些合资自主车都是利用原来的合资品牌[PinPai]渠道进行销售。广汽本田的理念S1将会投放到广汽本田的经销商网络。这样做无疑为其省下了不少建造网络的成本和时间，同时也可以让理念品牌[PinPai]的知名度和普及速度能更快速地提升。另外，据厂方介绍，这款新车除了针对一、二线城市以外，还会着力于三、四、五线城市的发展，以便让产品和服务提供给更广泛的内地消费者。

　　自主品牌[PinPai]面临更大的竞争

　　“现在国家大力倡导汽车自主品牌[PinPai]，给合资品牌[PinPai]带来了机遇，合资品牌[PinPai]想突破目前市场激烈的竞争环境，创建自主品牌[PinPai]无疑是突破瓶颈的一种非常好的方式。”奇瑞汽车中山国贸亚飞销售服务有限公司董事李涛告诉记者，“合资品牌[PinPai]创建的自主车型对现有的自主品牌[PinPai]还是有一定的压力，他们有成熟的技术平台。但是自主品牌[PinPai]也是在不断地发展，现在奇瑞也在生产高端的汽车，最终的市场表现，这取决于市场。”东风风行中山三联4S店市场部经理吴雄坤告诉记者，“合资品牌[PinPai]创建的自主品牌[PinPai]，确实比单纯的自主品牌[PinPai]，民族汽车品牌[PinPai]来说，起步更高，产品更有优势，现在自主品牌[PinPai]要做的就是尽量多占领市场，提高市场保有量。”

　　吴灏告诉记者，合资品牌[PinPai]开发自主车型，对中国的汽车发展来说，是一个进步。对国内的自主品牌[PinPai]来说，有非常大的冲击，特别是在5万~10万元，这个价格区间的竞争会更加激烈，低端市场一些性价比不高的品牌[PinPai]和车型会面临洗牌，经过激烈的竞争之后，低端市场的产品的性价比会更高，服务会更好，这对于消费者来说，是一件好事情。文 记者潘斌