日本[RiBen]地震[DiZhen]至今已有大半个月，受地震[DiZhen]影响[YingXiang]而停产的众多日本[RiBen]汽车工厂也于近期陆续恢复生产。记者[JiZhe]走访顺德车市了解到，地震[DiZhen]对日系车产业链的打击开始逐渐显现，有车型开始减产。业内人士提醒，消费者如果在今年有买车计划，应抓紧现在仍有现车的时机提前下定，而资源紧张的情况可能持续3个月以上。

　　有车型开始减产 资源紧张或持续3个月

　　日产[RiChan]汽车行业在本次地震[DiZhen]中受损严重，位于日本[RiBen]本土的五大工厂停产。记者[JiZhe]昨日从东风日产[RiChan]顺德协力专营店市场部有关负责人获悉，受发动机零部件供应不足等影响[YingXiang]，东风日产[RiChan]生产的天籁车型近日开始减产。但他强调，天籁不会停产，只是现车供应会有所紧张，现在该店仍有20多辆库存，还将想办法向厂家争取资源。他指出，华南地区是东风日产[RiChan]的重点销售区域，厂家的资源会优先照顾，尽量满足消费者的需求。记者[JiZhe]了解到，东风日产[RiChan]是顺德人比较青睐的日系车品牌，目前协力日产[RiChan]店内几款热销车型，阳光一直供不应求，骐达仍有近20辆现车，玛驰则相对充足。

　　一汽马自达顺德万事得4S店市场部经理陈远君告诉记者[JiZhe]，马5是新推出的全进口车款，一上市就受到消费者的热捧，订单特别多。受地震[DiZhen]影响[YingXiang]，目前店内现车紧张，接受的订单需看具体情况才能确定交付时间。

　　销售人员告诉记者[JiZhe]，目前会引导顾客考虑现有资源，建议不要死盯着某几款热门款式，这样就能缩短提车时间，甚至拿现车。

　　有关人士建议，货源紧张的状况可能会持续3个月以上，如果市民今年有购车计划，最好现在就订车，下了定就可以跟销售人员商量具体的提车时间。

　　来店客户[KeHu]减少经销商“心慌慌”

　　协力日产[RiChan]市场部有关负责人指出，可能是看到了日系车停产消息，加上传统上清明节所在的4月份人们一般不会购买大件商品，最近来店的客流大约减少了10%~15%。这一现象让他忧心忡忡，因为来店客户[KeHu]是成交的基本前提，“每天都很担心，压力大！”

　　该负责人指出，协力日产[RiChan]多年来一直是顺德车市的销量领跑经销商，今年厂家给的任务也很重，现在陷入这样的困境，让他们感觉很心慌。

　　虽然货源可能会紧缺，但他表示暂时不会考虑加价，一方面厂家早已下达通知，严禁经销商在货源短缺期间私自加价；另一方面这一轮的货源紧缺并不同于年底的车市普遍性缺货，轻易加价会导致客户[KeHu]的流失。

　　举办品牌活动分散客户[KeHu]注意力

　　雷克萨斯的日本[RiBen]工厂也受到了较大的影响[YingXiang]而停产。记者[JiZhe]从龙华雷克萨斯4S店了解到，目前该店货源基本没受影响[YingXiang]，到货的频率和数量都比较正常，除了热门的SUV车型之外，库存也较充足。

　　该店市场部有关负责人告诉记者[JiZhe]，三四月份该店举行了多场品牌活动，如高尔夫球预选赛、一周年店庆晚会等，有效凝聚了客户[KeHu]的感情，还分散了客户[KeHu]对于地震[DiZhen]影响[YingXiang]的注意力。

　　讴歌、英菲尼迪等日系豪华品牌均反馈，地震[DiZhen]暂时对他们的货源影响[YingXiang]不明显，英菲尼迪车型虽然均来自日本[RiBen]自栃木工厂，但由于在中国的销量不大，国内的车源暂时较充足。而讴歌旗下车型主要来自北美工厂，受地震[DiZhen]的牵连不大。

　　最近开车要“温柔”

　　由于地震[DiZhen]全面打击了日本[RiBen]的汽车产业链，包括上下游的各种零部件生产厂家都出现了停产，有业内人士估计，售后服务的零部件供应也会出现不畅。而且即使日本[RiBen]厂家迅速恢复生产，零部件也会优先保证整车生产，因此对于售后方面的影响[YingXiang]可能会持续比较长的时间。

　　记者[JiZhe]从顺德车市了解到，目前几大日系品牌的维修保养暂时未受影响[YingXiang]。售后人员指出，目前日系车的大部分零部件都实现了国产化，或者有多个供应商，因此车辆的日常保养和小修小补是不会受到影响[YingXiang]的。只有核心零部件要依靠进口，例如发动机、波箱、行车电脑等，这些核心部件的损坏往往是由于人为的粗暴驾驶或严重交通意外造成的，一旦需要更换进口零件，必须向厂家订货。

　　售后人员提醒，车主开车要多加注意，尤其不要粗暴地“折腾”车辆，超出性能之外驾驶，也不要让车辆浸水，不然一旦损坏了核心部件就“好长手尾”。文/记者[JiZhe]伦少斌