“足保高赔”案例屡见不鲜 保险[BaoXian]行业非暴利

　　一些消费者关心，保险公司[BaoXianGongSi]似乎赔得少，拿得多，是否是一个暴利行业呢？

　　孙建平介绍，在保险公司[BaoXianGongSi]的案例中，赔付高于保额的案例屡见不鲜。例如平安在湖北的一个案例，车主王先生2009年7月15日在平安产险投保[TouBao]丰田轿车，车辆损失险保额19万元，保险[BaoXian]期间内出险2次，第一次是获赔78200元，第二次获赔169600元，两次车损赔款合计达到247800元。再比如，苏州车主陈先生，2009年4月9日在平安产险以3.98万元的保额投保[TouBao]了一台吉利汽车，在保险[BaoXian]期间内出险4次，第一次获赔28300元，第二次获赔910元，第三次获赔1570元，第四次获赔30000元，四次车损赔款合计达到60780元。赔款比保额高了53%。

　　他透露，平安有超过99.9%以上的赔案是“足保足赔”的，其中也有部分“足保超赔”的案件，这种案例不仅在平安，在其它公司也常有发生。

　　对于保险[BaoXian]业通过高保低赔存在“暴利”的说法，孙建平认为此说法欠妥。他特别指出：国内大的汽车保险[BaoXian]商几乎都是上市公司，其财务信息公开透明，根据公开信息，过去四年中，整个产险行业只有在2010年没有大灾的情况下，实现了仅3%左右的承保利润率，其它3年时间，均呈现承保亏损状态。从过去四年以来，全国产险公司的承保与赔付记录分析，全行业的平均综合成本率都在100%左右，利润率不到1%。根本不存在“暴利”。唯一不同的是，在部分保险公司[BaoXianGongSi]之间存在一些差异而已。2010年，在没有大灾大难的情况下，估计全行业综合成本率也在97%左右，这也是近年来最好的承保业绩。由于保险[BaoXian]承保与自然灾害和各种不确定因素有关，盈亏平衡也存在有一定的周期性。

　　定价改革与服务改善并举 承诺“万元以下 一天赔付”

　　孙建平表示非常感谢广大社会、客户[KeHu]、媒体的关注，这也反映出我们的工作仍然有差距，公司在客户[KeHu]沟通等方面的一些不足。他同时表示，和有数百年历史的国外保险[BaoXian]业相比，中国保险[BaoXian]业还很年轻，消费者对于保险[BaoXian]的理解还需要保险公司[BaoXianGongSi]大力宣传和普及。这也是保险公司[BaoXianGongSi]的责任和义务。中国平安会加大力度，采用各种方式方法，加强内部员工的培训和教育，投入更多的资源进行市场宣传。

　　他强调，作为金融服务行业，买保险[BaoXian]最重要的是买服务，从客户[KeHu]角度，能够得到高效高品质的服务比保额更为重要。近期公司委托第三方进行客户[KeHu]访谈和调研发现，不管是平安客户[KeHu]还是非平安客户[KeHu]，客户[KeHu]的最基本的服务需求仍是尽快理赔首选。在调查访谈的5464名受访者中，约64%的人希望实现一天赔付。而同期统计的平安车险理赔服务满意度也达到了90.21%。这也是对于中国平安产险公司过去推出的“万元以下，一天赔付”肯定。

　　据孙建平介绍，基于市场调研结果，今年3月1日，在率先成功实现1天赔付后，平安产险，还将为其VIP客户[KeHu]以及通过新渠道和平安人寿代理人购买商业车险的客户[KeHu]免费提供包括接电、紧急送油、现场抢修在内的多项道路救援服务。这是平安连续第三年发布领先同业标准的服务承诺。

　　据悉，2010年平安共受理案件约534.6万件，服务承诺达成率为99.86%，平均结案时间为6.5小时。2011年1月的结案时间进一步缩短至5.5小时。2010年，平安电话回访调查结果显示,车险客户[KeHu]综合服务满意度为92.7%。