一直以来，3年/10万公里[GongLi]或4年/10万公里[GongLi]的质保[ZhiBao]期，往往是雷克萨斯等豪华车才有的专利，一般30万元以内的家轿只能享受2年/4万公里[GongLi]的免费质保[ZhiBao]期，有2年/6万公里[GongLi]已是大幸。想要更长的质保[ZhiBao]期，车主唯有自掏腰包。

　　不过，随着今年起一汽丰田将旗下全车系的质保[ZhiBao]期延长[YanChang]至3年/10万公里[GongLi]后，陆续有汽车厂家为吸引客户推出了延长[YanChang]质保[ZhiBao]期的举措。不过，我们在调查中也发现，不同厂家对于不同配件的保修期不尽相同；到了消费者那头，究竟某种配件的保修期是几年几万公里[GongLi]，就是一团糊涂账了。

　　30万以内家轿

　　3年质保[ZhiBao]的并不多

　　据一汽丰田杭州八下里4S店总经理钱前介绍，最早是从去年国庆开始，一汽丰田就开始推出延长[YanChang]质保[ZhiBao]期的举措，将旗下RAV4、锐志等一共13款车的质保[ZhiBao]期从2年/5万公里[GongLi]延长[YanChang]至3年/10万公里[GongLi]；到了今年元旦，一起丰田旗下全系车型都能享受3年/10万公里[GongLi]的免费质保[ZhiBao]待遇了。

　　质保[ZhiBao]期延长[YanChang]之后，杭州的4S店也做足了宣传，在八下里店，质保[ZhiBao]期延长[YanChang]的宣传海报就特别显眼。钱前表示，延长[YanChang]质保[ZhiBao]期的口号喊出来之后，很明显地带动了最近半年以来的整车销售。

　　当然，质保[ZhiBao]期的延长[YanChang]也就意味着增加每一辆车的维修成本，根据车辆的使用情况不一，有的或许不出故障、一直健健康康的，有的或许要增加几万元。这些对厂家来说，其实是增加了一大块隐形成本。

　　从2年升级到3年，数字上小小的差异对消费者的意义，非同一般。因为按照正常的使用情况，零部件在两年内一般不太会出现严重故障。但两年以后，随着磨损度的增加，车上各种大大小小的零部件陆续达到或接近其使用寿命，这时候会开始陆续出现问题，并逐步报废。相关调查显示，家轿前3年正常使用的话，其保养和维修成本的约占购买成本的14%左右；而有近一半的支出都在第3年产生。因此，车辆的质保[ZhiBao]是2年/4-6万公里[GongLi]还是3年/10万公里[GongLi]可以说有着本质的差别。

　　把质保[ZhiBao]期延长[YanChang]至3年/10万公里[GongLi]，意味着厂家需要实实在在多支出一笔免费维修的费用。对此，钱前显得比较淡定，“这个增加的成本很难估算，因为每一辆车的情况都不同，有的车或许从头到尾都没什么需要大修的毛病，所以并不是每辆车都会增加几万元的维修成本，厂家敢这么承诺，肯定是对车子质量有信心的。”

　　那么，在30万元以内的众多车型中，还有哪些品牌的车型拥有3年/10万公里[GongLi]的质保[ZhiBao]期呢？据不完全统计，就合资品牌看，只有广州本田和福特蒙迪欧等少数几家对其旗下车型做出了3年/10万公里[GongLi]的保修承诺，当然现在一汽丰田全系加入了这个阵营。比较意外的是，许多自主品牌也有3年/10万公里[GongLi]甚至5年/10万公里[GongLi]的保修承诺，包括长安铃木羚羊、长安XC30、海马福美来三代，以及吉利熊猫、帝豪等车型。