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大多数人对爱车零部件的具体质保期毫无头绪--国家史册(3)

  

  质保[ZhiBao]虽延长[YanChang]

  但并非什么都给保

  即使现在以延长[YanChang]质保[ZhiBao]期为促销的手段已频频出现,但其实大家的爱车也并非在质保[ZhiBao]期内就万事大吉,不管出什么状况都由厂家买单维修。具体情况还是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。

  以一汽丰田为例,在目前延长[YanChang]的3年10万公里[GongLi]的质保[ZhiBao]期内实行整车质保[ZhiBao],时间或里程以先到者为准,但例如灯泡、轮胎等一些易损件就不在延长[YanChang]的质保[ZhiBao]范围内。

  在调查过程中我们也发现,不少汽车厂家的延保承诺,并不意味着对整车所有部件延长[YanChang]质保[ZhiBao]期限。事实上,很多厂家延长[YanChang]的只是部分重要组件或零配件的质保[ZhiBao]期,一般以发动机、变速箱等重要部件为主,易损件则大都不在此列。如北京现代延长[YanChang]的质保[ZhiBao]期只是将发动机、变速箱总成的保修期从2年/6万公里[GongLi]延长[YanChang]至5年/10万公里[GongLi],同时对12类“消耗配件”如雨刷片、刹车片等只实行3个月/5000公里[GongLi]的保修政策;东风悦达起亚延长[YanChang]质保[ZhiBao]期是在整车保修3年/5万公里[GongLi]的基础上,将发动机、变速箱的保修期延长[YanChang]为5年/10万公里[GongLi];以“10年/20万公里[GongLi]”质保[ZhiBao]期大肆宣传的华晨尊驰轿车,其延长[YanChang]质保[ZhiBao]期内容也只说到“为动力及传动系统重要零部件质量担保期限10年或20万公里[GongLi]”,一句话把许多零部件都排除在外。

  所以,在此建议车主对此类延长[YanChang]质保[ZhiBao]期的促销多一个心眼,看清楚其质保[ZhiBao]到底保的是什么。

  相比进口车

  国内质保[ZhiBao]尚有差距

  同样一款车,我们或许听到了厂家“全球同步上市”、“国际设计水准”等诸多宣传,但在你以为爱车已与国际同步时,相应的服务却并不定同步。至少,在质保[ZhiBao]期一项上,进入中国的许多车型就被“缩水”了。   

  去年,通用旗下的别克品牌以深圳为全国第一站,开始推行延长[YanChang]质保[ZhiBao]期限,旗下众多车型最长的质保[ZhiBao]期延长[YanChang]至5年/12万公里[GongLi],这在国内已算服务车主的模范之举。可早在2006年,美国通用汽车公司就宣布了将其所有2007款轿车和卡车动力系统在北美地区的质保[ZhiBao]期限延长[YanChang]至5年/约16万公里[GongLi],并且这一承诺的质保[ZhiBao]范围涉及引擎和各类传动装置等共约900种零部件,而非国内多数品牌“动力和重要零部件”的质保[ZhiBao]范围。直至今天,我们国内的汽车厂家在这一点上也都还未“与国际同步”。   

  与国内大多数汽车厂家提供的2年/4-6万公里[GongLi]的所谓“整车质保[ZhiBao]期”相比,抛开国外普遍为4-5年的质保[ZhiBao]期不说,国外大型造车企业在对车辆质保[ZhiBao]期的具体规定上,也详细得多。我们拿汽车普及率最高的美国为例,各大汽车厂家执行的全车保修政策大都为3年/3.6万英里(约5.76万公里[GongLi]),动力系统保修则普遍为5-6年/6-10万英里(约9.6-16万公里[GongLi]),甚至在车身锈蚀方面也会有5-6年的质保[ZhiBao]。

  反观国内多数汽车厂家,承诺给车主的仅仅是“动力系统及重要零部件”的保修,而哪些属于“重要零部件”,各家也有各家说法,没有明确一一列出。倒是很多汽车厂家明确指出了“易损件”不在质保[ZhiBao]范围内,那么哪些属于易损件呢?似乎全凭厂家自己圈定。

  范围很模糊

  3项指标需多关注

  商家所指的质保[ZhiBao]范围,到底是一个什么范围?各个厂家对自己所谓的“质保[ZhiBao]范围”又是如何定义的?为此记者也走访了杭城几家4S店。

  “保修期内什么也没修过,过保之后就没再去过4S店。”一位沃尔沃车主表示,因为4S店的维修费用太高,在过了保修期后都是去私营店维修和保养的,“反正所谓的保修,我完全没享受到,除了时间和公里[GongLi]数,对保修的具体内容也不了解,糊里糊涂就过保了。”这位车主至今对车辆在保养手册中所列的保修范围内容一无所知。

  在记者暗访的多家汽车4S店中,当被索要各款车型具体的质保[ZhiBao]范围清单时,工作人员的答复几乎如出一辙:“这个保修手册里都应该有,不过具体内容比较繁琐不方便提供。”但是,当记者打开大众汽车新甲壳虫的《保养手册》,发现其中并没有详细的零部件保修清单,关于保修一栏只能找到这样的两栏陈述(见上图)。售后服务人员给出的解释是:“因为我们承诺两年不限公里[GongLi]数保修,只要车主到4S店做全车保养和检查,如果发现问题,我们会替车主向总公司申请索赔,不过具体的保修范围不包括易损件,像轮胎、玻璃、皮带之类。”对于保养手册中没有具体标明的理由是:“汽车零部件太多太复杂了,不方便一一列举标注。” 

  因为各汽车厂家都有权自己决定质保[ZhiBao]期以及质保[ZhiBao]范围,因此想总结出一个统一的整车质保[ZhiBao]范围或质保[ZhiBao]所包括的易损件范围,似乎都不太可能。这里我们以吉利帝豪EC7的保养手册为例(下图),可以发现有3项重要的质保[ZhiBao]指标,需要车主们多加关注:

  1. 最长质保[ZhiBao]:指全车中质保[ZhiBao]期最长的零件的质保[ZhiBao]时间或里程,多为发动机、变速箱中一些极不易损的零件,所以质保[ZhiBao]的里程和时间很长很吸引人,但是这个质保[ZhiBao]期的实际意义并不是很大。

  2. 整车质保[ZhiBao]:国家并没有对整车质保[ZhiBao]进行法律上的规定,但多数厂商的整车质保[ZhiBao]都涉及发动机、变速器、底盘、悬挂、传动机构等多个方面的零部件,期限以2年6万公里[GongLi]为主。而也有一些厂商是以上面提到的“最长质保[ZhiBao]期”作为自己的整车质保[ZhiBao]期来宣传。

  3. 易损件质保[ZhiBao]:雨刮片、轮胎、灯泡、电瓶等易损部件的保修里程和时间肯定是相应较短的,一般不会超过2年或3万公里[GongLi]。

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