4月7日，吉利汽车[QiChe]以开创历史的姿态，在淘宝商城启动了“中国汽车[QiChe]网购第一[DiYi]店”——— 全球[QuanQiu]鹰旗舰店[QiJianDian]，并同步上市首款网络专供车双色熊猫。但到昨天上午为止，全球[QuanQiu]鹰旗舰店[QiJianDian]的一周行情只完成1笔交易。这和去年底熊猫的火爆“秒杀”形成巨大反差。作为一种新的汽车[QiChe]销售模式，“淘吉利”尽管有所创新，但看来仍难以打破汽车[QiChe]网购的“一夜情”格局。

　　在全球[QuanQiu]鹰旗舰店[QiJianDian]的销售排行榜上，标价1888元(保证金)的双色熊猫1.5升4AT车型，以1笔的交易量位居榜首，库存为390件；其余5款车型均显示“已售出0笔”，库存有的为400件，有的为399件。在收藏人气上，最高的为25人。

　　据吉利方面介绍，在全球[QuanQiu]鹰旗舰店[QiJianDian]上线当日，中国网络购车第一[DiYi]人也露出“庐山真面目”。在持续一个月的“谁是中国网络购车第一[DiYi]人”活动中，经过层层“海选”胜出的5名参选者在全球[QuanQiu]鹰旗舰店[QiJianDian]开业现场，通过抢拍指定宝贝进行终极PK。最后来自北京某大学的一位在读博士第一[DiYi]个成功支付，成为中国汽车[QiChe]网购第一[DiYi]人。他还获得了李书福、马云亲笔签名的“中国网络购车第一[DiYi]人”证书。

　　由此可以推测，通过全球[QuanQiu]鹰旗舰店[QiJianDian]售出的唯一一款双色熊猫，应该是这位“网络购车第一[DiYi]人”完成的。除此之外，专供网购的双色熊猫一周行情处于零交易状态，榜样没有发挥号召力。

　　去年12月22日，吉利在淘宝商城举行团购活动，一分钟内，300辆熊猫就宣告售罄。这一场成功的“秒杀”被公关宣传所放大。吉利也称之为其和淘宝的合作“打下了坚实的基础”。汽车[QiChe]大佬李书福和网络巨人马云的联手，更被渲染上传奇色彩。

　　但吉利并不是开展汽车[QiChe]网购“秒杀”的第一[DiYi]家，以往的诸多类似事件，被证明只是一种营销手段，也为汽车[QiChe]网购笼罩上了“一夜情”的阴影。严格的说，吉利通过线下运作的“中国汽车[QiChe]网购第一[DiYi]人”也属于“一夜情”范围，它只是一个宣传的样板。

　　卖车还是造噱头

　　全球[QuanQiu]鹰旗舰店[QiJianDian]有所创新的地方在于“专属平台，专供产品”。双色熊猫只在网店销售，以便使全球[QuanQiu]鹰旗舰店[QiJianDian]成为和实体汽车[QiChe]4S店并列存在的另一个渠道，成为现有汽车[QiChe]营销模式的补充。

　　按照吉利的设计，“专属平台，专供产品”可以避免网点和现有4S店的利益冲突，提供更适合网络消费人群的产品。并且在销售过程中借用了电子商务的便利扩充销售渠道，最终消费者仍在当地4S店完成购车，网店的生意越好，实体经销商的收益也越大，因此得到4S店的响应。

　　但终极的问题还是在于，消费者除了在网店浏览产品，支付订金之外，试驾、完成购买车辆和保险手续以及售后服务还是要在4S店完成，网店因此还只是现有经销商促销的一个窗口。而且所谓专供网店的产品，也是对原有产品翻点新花样而已。这样网店并没有真正节省下实体渠道的成本，也没有提供更好的优惠。双色熊 猫 和 供 应4S店 的 同 样 产品，官方定价是一样的。

　　事实上，属于大宗商品的汽车[QiChe]，要形成网购潮流存在天然的阻力。淘宝ThinkPad旗舰店[QiJianDian]的信息显示，一款4000元出头的笔记本电脑，有近千笔的交易量，但价格在1万元以上的，成交量则基本屈指可数。而100元以下的女装，一个店的成交量可以达到一两万件。现实存在的难题还在于，消费者不能点击几下鼠标，第二天就在家门口收到网购的汽车[QiChe]。

　　汽车[QiChe]分析师向寒松认为，无论是“秒杀”，还是“网购”，都只是一种传播手段，有别于销售行为。汽车[QiChe]网购只能说是对传统购车的一种有效的延伸和补充，只是一种前端购车的行为，把购车的一部分程序转移到了网上。就比如说以前人们都是从报纸上了解汽车[QiChe]资讯，现如今在网上了解一样。（记者　陈志杰）