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骐达、福克斯两厢领跑 中级车进入两厢车时代--中华人民共和国年鉴

  
骐达、福克斯两厢领跑 中级车进入两厢车时代--中华人民共和国年鉴

增速比三厢车高出18个百分点,骐达、福克斯两厢[LiangXiang]领跑

  两厢[LiangXiang]车与三厢车的销售比例究竟多大?近日,来自东风日产消息称,该公司旗下明星车型TIIDA在过去6年销量突破74万辆,月均超过1.2万辆,其中约7000辆为两厢[LiangXiang]车型骐达完成。据最新统计显示,在中级[ZhongJi]两厢[LiangXiang]车市场[ShiChang],骐达领跑福克斯以及英朗等主流车型。而在去年全年,两厢[LiangXiang]车比三厢车增速高出18个百分点。这意味着,中级[ZhongJi]车已经彻底进入了两厢[LiangXiang]车时代。

  TIIDA6年销量突破74万辆

  最新统计显示,截止今年3月底,东风日产旗下明星车型TIIDA国内累计销量成功突破74万辆,并以月均超过1.2万辆的业绩领跑中级[ZhongJi]车市。业内人士认为,TIIDA作为东风日产最重要的战略车型之一,自2005年上市之后,销量稳健攀升,以用6年时间成为中级[ZhongJi]车领跑者,更是东风日产快速发展的助推器。

  据介绍,6年前,东风日产三厢TIIDA颐达正式引入国内,并凭借着精准的市场[ShiChang]定位和优秀的产品品质强势入驻中级[ZhongJi]车市。随后,为了进一步攻占市场[ShiChang],两厢[LiangXiang]车型TIIDA骐达上市,TIIDA家族化产品布局正式形成,两款车型迅速成为中级[ZhongJi]车市的“黑马”组合。

  截止目前,TIIDA上市6年,国内累计销量已达到74万多辆,平均年销量在12万辆以上,成为该级别市场[ShiChang]平均增速最快、平均销量最高的车型之一。

  在东风日产看来,TIIDA最受追捧的首推空间。2600毫米的轴距及1836毫米的有效室内长度稳居同级车之首。此外,高品质内饰、丰富配置以及良好的操控性能所带来的舒适驾乘感受,成为TIIDA最具魅力的口碑标签。在汽车权威评测机构J.D.Power亚太公司发布的2010年中国新车质量研究报告中,TIIDA凭借着空间、动力、安全、节油等方面超越同级的优势,获得了PP100分数91分的成绩,远高于所在细分市场[ShiChang]的平均得分162分,位列入门中型车细分市场[ShiChang]榜首。

  中级[ZhongJi]两厢[LiangXiang]车迎来发展高潮

  事实上,近几年,中级[ZhongJi]两厢[LiangXiang]车和三厢车市场[ShiChang]发生着明显的变化。数据显示,2010年两厢[LiangXiang]车增速超过三厢车约18个百分点。从市场[ShiChang]表现来看,两厢[LiangXiang]车正呈现出全线飙红之势,其中骐达以7000辆左右的月均销量引领中级[ZhongJi]两厢[LiangXiang]车市场[ShiChang];两厢[LiangXiang]福克斯紧随其后,单月销量保持在6000辆上下;另外,“两厢[LiangXiang]新秀”别克英朗也稳定在4000辆左右。

  在消费者早期的印象中,汽车是身份的象征、荣耀的代表,前有头后有尾的“轿车”才算气派,两厢[LiangXiang]车则因为不够“体面”的外形而遭到中国汽车市场[ShiChang]的冷眼对待。而随着私人汽车消费的兴起,消费群体和消费观念都在向多元化转变,人们更加注重用车的实际问题,价格、使用方便性和经济性成为决定人们购车的重要因素,两厢[LiangXiang]车日渐受到青睐。

  据分析,在国内家用两厢[LiangXiang]轿车市场[ShiChang]中,上市多年的骐达以及两厢[LiangXiang]福克斯,各自凭借出色的产品性能和价格体系,成为两厢[LiangXiang]领域的领跑者,占据了该领域大部分市场[ShiChang]份额,为新进者的加入树立了标杆,也带动着两厢[LiangXiang]车市场[ShiChang]蓬勃发展。(文/图 记者 乐国星)

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