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传统内燃机在节能降耗上还有“花活”可玩--中国年鉴
在石油资源日趋紧张的今天，节能环保成为汽车[QiChe]企业刻不容缓的使命。但是短期内难以找到替代能源、新能源技术[JiShu]不成熟等因素，让这一重任落到传统汽车[QiChe]上。涡轮增压、缸内直喷、双离合变速、车身轻量化、柴油引擎……一系列创新技术[JiShu]的诞生和应用，让传统汽车[QiChe]成为了节能、环保领域的急先锋。
今年的上海车展，大众、福特、马自达、比亚迪等国内外车企不约而同以“创新”、“未来”作为主旋律，带来了先进技术[JiShu]和环保车型[CheXing]。传统内燃机在节能降耗方面还大有“花活”可玩。
新途安TSI+DSG
新途安的外观应用了大众汽车[QiChe]集团最新设计理念，外观更加时尚靓丽，给人耳目一新之感。水平横向格栅稳重而宽大，两侧延展向上而微翘的前大灯，蕴含着一种运动气质。镀铬装饰巧妙镶嵌其中，整个结构简洁明快。
除了外观时尚，“TSI+DSG”黄金搭档的搭载无疑是新途安的最大[ZuiDa]亮点。TSI发动机[FaDongJi]代表世界发动机[FaDongJi]顶尖技术[JiShu]，拥有涡轮增压及缸内直喷两大核心技术[JiShu]，其额定功率达到96kW，可以在每分钟1750转-3500转持续输出高达220 N·m的最大[ZuiDa]扭矩，这款发动机[FaDongJi]真正实现了高效、节能、环保的完美结合。
同时，双离合七速变速箱的表现远超同级车型[CheXing]普遍采用的5速甚至4速自动变速箱，站在了新的高度。更多挡位设计带来的是丝滑般平顺的换挡享受，敏锐非凡的换挡体验让同级车只能望其项背。
致胜EcoBoost GTDi
2011款蒙迪欧-致胜最大[ZuiDa]的亮点，无疑是集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统，三大关键技术[JiShu]的EcoBoost GTDi发动机[FaDongJi]。在保证强大动力[DongLi]输出的同时还带来不俗的油耗表现。体积小、重量轻的EcoBoost GTDi发动机[FaDongJi]，燃油经济性提升了20%，二氧化碳排放降低了15%，百公里的综合工况油耗仅为7.9L。
与EcoBoostGTDi发动机[FaDongJi]相配的，是首次在福特车型[CheXing]上使用的Powershift六速双离合变速箱，平顺性和经济性是双离合变速箱的两大特点，目前国内同价位车型[CheXing]中只有为数不多的品牌使用类似的领先技术[JiShu]。
比亚迪G6 Ti+DCT
比亚迪旗舰车型[CheXing]G6 1.5Ti将在上海车展首发亮相。这款比亚迪最高端的车型[CheXing]额定功率113 kW /5500 rpm, 最大[ZuiDa]扭矩240 Nm /1750-3500 rpm。Ti发动机[FaDongJi]的升功率远远超出相同排量甚至更高排量的自然吸气式发动机[FaDongJi]，并且能够在常用转速范围内持续提供最大[ZuiDa]扭矩输出。
DCT双离合变速器技术[JiShu]以先进的双离合器设计，集合了手动变速器和传统自动变速器的优点，换挡响应快、提速时间短，动力[DongLi]随叫随到。DCT还有多种驾驶模式，在运动模式下，电子程序对换挡进行控制，让驾驶者享受到跑车般的驾驶感受。
对于同等排量的车型[CheXing]而言，搭载Ti+DCT技术[JiShu]的G6能够在相同转速内提供更强的功率输出和更大扭矩，保证了车辆的优越动力[DongLi]性能，同时由于涡轮增压发动机[FaDongJi]对燃油的高效应用。比亚迪还计划将Ti+DCT技术[JiShu]装配到比亚迪所有3系以上车型[CheXing]。
华泰B11
清洁柴油发动机[FaDongJi]
华泰B11是华泰的首款轿车，它的出现不但填补了华泰轿车产品的空白，更成为国内首款自主中高级柴油轿车。华泰B11以大气稳重的外观、全球领先的清洁柴油动力[DongLi]技术[JiShu]，以及接近C级轿车的高端配置，全面提升新价值时代越来越重要的环保价值。
虽然搭载了1.8T汽油发动和2.0T柴油机两种动力[DongLi]配置，但是2.0TECV清洁柴油发动机[FaDongJi]无疑是华泰彰显技术[JiShu]和品质的代表。这款发动机[FaDongJi]由华泰汽车[QiChe]与意大利VM公司深度合作和研发而成。最大[ZuiDa]功率150马力，最大[ZuiDa]扭矩310N·m。同时，独有的智能高效动力[DongLi]系统，与同排量汽油车相比，在动力[DongLi]提升50%以上的同时，可降低油耗30%，减少碳氧化物排放量25%左右，真正实现了节能、环保和强劲动力[DongLi]的“双赢”。
睿翼轻量化车身科技
得益于领先的轻量化科技以及大量高强度甚至超高强度钢板的使用，马自达6睿翼的车身重量，是同级别竞争车型[CheXing]中最轻的之一。另外，优化车身结构设计让刹车时的制动距离更短，也更安全。数据显示，若汽车[QiChe]整车重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%；若滚动阻力减少10%，燃油效率可提高3%。
汽车[QiChe]轻量化最大[ZuiDa]的好处就是在保证安全的同时，可以减轻汽车[QiChe]自重，从而更加节油，更加环保。在油耗表现上，马自达6睿翼2.0L豪华型的百公里综合工况油耗仅为8.0L，主要得益于轻量化科技的运用和睿翼超越同级别车型[CheXing]的0.27风阻系数。记者 刘卓