此次上海车展[CheZhan]，华西都市报汽车周刊重磅出击，9人的报道团队为读者搜罗各展馆最新的资讯。谁是最快[ZuiKuai]跑车[PaoChe]，谁又最轻、性能[XingNen]最强劲，而最贵天价车又到底是谁？今天，华西都市报就将独家为读者打造上海车展[CheZhan]之最榜单，为你细数车展[CheZhan]上的六宗“最”。

　　最贵最抢手售价4700万元起

　　阿斯顿马丁

　　One-77

　　One-77售价高达4700万元，比布加迪威航还贵近千万，是阿斯顿马丁在2008年时推出的一款全新超级旗舰跑车[PaoChe]，在当年巴黎车展[CheZhan]的首次亮相就引起各方关注。顾名思义，One-77在全球限量发售77台，而仅分配给中国5台名额的One-77在车展[CheZhan]现场已经全部售罄，这也就意味着2011上海车展[CheZhan]是One-77在国内的首秀，同时也是绝唱。

　　设计[SheJi]这款车的初衷就是希望它能跑得更快，因此在车身材料方面他选择了尽可能轻的材料制作，并且在底盘和内饰部件上使用了全碳纤维制作，厂家标称整车重量不到1500公斤。另外，对于车身外面的每一个部件都进行低风阻设计[SheJi]，期望以更低的风阻系数来提高车辆的性能[XingNen]。

　　One-77搭载7.3升V12发动机，最大[ZuiDa]功率750马力，峰值扭矩750牛·米，传动方面使用了6速手自一体变速器。因为有轻量化的车身和大马力输出，One-77的速度表现十分强劲。750匹马力给One-77带来了350公里[GongLi]/小时的极速和百公里[GongLi]加速仅3.5秒的惊人数据。此外，One-77还使用了碳陶瓷刹车以及可变式悬挂系统，轮胎则使用了倍耐力特别定制的PZeroCorsa轮胎。

　　全球最快[ZuiKuai]百公里[GongLi]加速仅需2.7秒

　　布加迪威航

　　16.4SuperSport

　　这款车保持着目前世界上最快[ZuiKuai]量产车的头衔，极速可达430km/h，但为了保护轮胎，量产车极速被限制在415km/h。除了极速有限制，布加迪量产版SuperSport将与创造世界纪录的车完全一样。

　　布加迪威航16.4SuperSport是2005年首次亮相的经典987bhp威航后续开发的产物，动力源自8.0升16缸发动机，由于涡轮增压器和中冷器，最大[ZuiDa]功率达1184bhp，峰值扭矩1500Nm。

　　为了适应强大的动力和速度，底盘经过了大幅改进，其中包括稍微增加了主弹簧行程、提高稳定杆强度和新增减振器。此外，空气动力学性能[XingNen]也经过改进，前进气口加大，形状也有改变，而后部采用[CaiYong]新的双扩散器和中出排气系统。

　　布加迪威航16.4SuperSport限量40台。最初的5辆将称为世界纪录版，采用[CaiYong]与创造世界纪录的车一样的碳黑与橙色外观。目前，这五辆车已经售出。

　　家族最快[ZuiKuai]、最轻、性能[XingNen]最强

　　玛莎拉蒂GranTurismoMCStradale

　　此次车展[CheZhan]亚洲首发的GTMCStradale是玛莎拉蒂家族民用量产车中最快[ZuiKuai]、最轻和性能[XingNen]最强的车型，该车的设计[SheJi]灵感来自于GT4组别赛车，不过，新车可是符合道路法规的民用街版双座跑车[PaoChe]。GTMCStradale使用与GranTurismoS相同的4.7升发动机，最大[ZuiDa]马力达到450匹，比GranTurismoS还要高10匹。1770公斤的车重使MCStradale的百公里[GongLi]加速只用时4.6秒，搭载源自MC赛车上的高级电子装备MCRace电子驱动横轴变速器则把换挡时间缩至60毫秒。

　　最快[ZuiKuai]上市国内售价627万

　　兰博基尼

　　AventadorLP700-4

　　上海车展[CheZhan]亮相的兰博基尼新旗舰AventadorLP700-4是该车首次与国内车迷见面。百公里[GongLi]加速仅为2.9秒，极速达到350km/h的LP700-4确实会带来秋风扫落叶般的强劲之势。LP700-4采用[CaiYong]碳纤维复合材料制造而成，车身质量为1575kg，座舱由采用[CaiYong]单体碳纤维结构，质量为147.5kg。新车发布时共有10种颜色可选。新的兰博基尼AventadorLP700-4已经开始接受预订，将于今年夏天正式上市，在中国售价为627万元人民币（含税）。

　　最创新三项“第一次”

　　法拉利FF

　　这款全新的法拉利跑车[PaoChe]被命名为FF，寓意FerrariFour。该车打破了法拉利的传统，开辟了三项“第一次”——第一次采用[CaiYong]shooting-brake设计[SheJi]风格、第一次真正意义上的四座车、第一次采用[CaiYong]四轮驱动。

　　FF不仅是法拉利迄今为止性能[XingNen]最强、功能最全的四座跑车[PaoChe]，也是法拉利历史上首款四驱双门旅行轿跑。在全新的GT跑车[PaoChe]概念上，FF也是一次创新，它采用[CaiYong]了法拉利独有的4RM四轮驱动系统专利技术，这使得该车在抓地力非常低的驾驶条件下，依然能保持出色的行驶特性。

　　动力方面，全新65度夹角的6.3升V12直喷发动机将为FF提供强劲的动力，该款发动机排量为6，262cc，转速为8，000rpm下输出651匹的最大[ZuiDa]功率，而在6000rpm的转速下发出683牛米的峰值扭矩，与之配合的将是双离合器F1变速器，可在3.7秒里从静止加速到时速百公里[GongLi]。

　　最环保插着翅膀用电飞

　　雷诺DeZir

　　作为雷诺全新设计[SheJi]风格的首位诠释者，DeZir电动概念车展[CheZhan]现出“以人为本”这一贯穿雷诺品牌的精神。这款被雷诺定义为“坠入爱河”阶段的产品，彰显出DeZir的激情、时尚和感性风格。

　　DeZir车身线条流畅简约，极富美感，明亮的红色车漆给人以无限激情和遐想，整体充满了动感。该车“一正一反”的剪刀门式设计[SheJi]非常亮眼，就像一对巨大的翅膀，能满足驾驶者飞翔的乐趣。

　　一台110千瓦的电动机被装配在了DeZir的后轮轮轴之间，最大[ZuiDa]功率输出达到150马力，峰值扭矩230牛·米。从车身的两侧来看，剪刀门有着不同的视觉效果，在门的末端可以看到液压杆。采用[CaiYong]“短悬挂行程+大尺寸轮毂”，很有跑车[PaoChe]范儿。车辆装配有一套容量24kWh的锂离子电池组，其最大[ZuiDa]能提供160公里[GongLi]的续航力。这台重量仅为830公斤的概念跑车[PaoChe]，能在5秒内完成从静止到百公里[GongLi]的加速。 记者李夏