最近，位于浦东的上海[ShangHai]新国际博览中心又一次成为这座城市里最热闹的地方。 2011上海[ShangHai]国际车展吸引了每年数以十几万人次的观众，如潮水一般涌向这里，各个展馆内更是人声鼎沸、人头攒动。

　　车展是个小小缩影，热闹景象背后，让人对上海[ShangHai]的会展[HuiZhan]业发展信心十足。热闹的展会、兴旺的交易、密集的人流物流信息流，这些不正是国际贸易中心的重要基础吗？但也难免引发新的担忧：要支撑飞速扩张的上海[ShangHai]会展[HuiZhan]业务，现有会展[HuiZhan]场馆已经如此饱和，今后会不会更紧张？

　　展会的春天

　　每年到了春暖花开的时节，上海[ShangHai]新国际博览中心就进入了会展[HuiZhan]高峰期。正在热闹举办的是第十四届上海[ShangHai]国际车展。本届车展展出规模达23万平方米，比上一届增长了35%，动用了新国际博览中心全部13个室内展馆以及室外22个临时展馆和室外场地，刷新了上海[ShangHai]车展的记录。

　　黑压压的人头，是本届上海[ShangHai]车展给人们留下的深刻印象。展馆内参观者摩肩接踵，端着长枪短炮的相机把各个展台挤得水泄不通， “人太多了！”， “只看到人，看不到车！”这是人们最多的感慨。拥挤的车展中，会展[HuiZhan]业内人士，也看到了会展[HuiZhan]业的春天。

　　车展只是一个典型。开春以来，越来越多大大小小形形色色的展览，争先恐后地在上海[ShangHai]摆开阵势。

　　众所周知，会展[HuiZhan]是贸易的风向标。随着中国经济的高速发展，尤其是走出国际金融危机的阴影，各种会展[HuiZhan]业迎来暖洋洋的春天。上海[ShangHai]的新国际博览中心、世贸商城、展览中心等几大展览场馆，日程排得满满当当，各种面向专业抑或大众的展会如走马灯般上演，你刚唱罢我登场。

　　相关数据显示，上海[ShangHai]展会的年举办数量已居全国首位，会展[HuiZhan]年总收入占全国近50%，已成为目前国内会展[HuiZhan]业实力最强的城市。 2010年，上海[ShangHai]全年举办国际会议792个，比2009年增加了21个；与会总人数近21万人次，同比增长25.6%，其中海外与会者超过5.5万人次，同比增长39%。目前，上海[ShangHai]的会展[HuiZhan]产业已呈现专业化、规模化、市场化、国际化和品牌化的发展趋势。

　　业内专家指出，近年来上海[ShangHai]会展[HuiZhan]业发展突飞猛进，一是因为上海[ShangHai]作为会展[HuiZhan]城市的知名度高，二是上海[ShangHai]作为长三角的中心产业基础较好。

　　“世博效应”也成为推动上海[ShangHai]会展[HuiZhan]业快速发展的重要推动力。世博会的举办，大大提升了上海[ShangHai]会展[HuiZhan]业的国际知名度、美誉度，促使一些国际名牌的会展[HuiZhan]项目纷纷移师上海[ShangHai]。世博后，上海[ShangHai]已在新一轮会展[HuiZhan]业竞争中占据优势。

　　紧俏的场馆

　　车展上出现的 “高密度人群”，一方面说明了观众对这一品牌国际大展的认可，但从另一方面也透露出展览场馆过于紧俏、供不应求的局面。

　　尽管本届车展上新国际博览中心已拿出了现有的全部可展场馆，但来自全球20个国家和地区的2000多家中外汽车厂商，还是把全部场馆都挤得满满当当，几乎所有边边角角都被占据，实力较强的跨国公司，希望包下更大的展览面积进行展示；自主品牌新秀，也不甘示弱希望有一次惊艳亮相推广品牌，但还是有许多厂商因场地有限无法参展，或是只能 “缩手缩脚”无法全面展示。这边展览在热热闹闹举办，那头建筑工地还在紧锣密鼓建设，准备扩建场馆，以应对更多的展会需求。

　　场馆扩建的脚步，似乎跟不上旺盛增长的展会需求，会展[HuiZhan]场馆资源紧缺的矛盾，已经凸显。

　　有业内人士介绍，目前上海[ShangHai]全年展出面积是750多万平方米左右，实际接展能力可达1000万平方米，但上海[ShangHai]现有各类展览场馆室内面积只有26.8万平方米，而去年上海[ShangHai]展览总面积是700万－800万平方米，供需相当饱和，结果只能是压缩展览需求，甚至眼睁睁看着一些展会项目和商机外移。相关预测显示，未来几年，上海[ShangHai]展览面积需求还将以每年15%至20%的速度增长，到2015年，各种要在上海[ShangHai]举办的展览的总展出面积需求可能将超过1500万平方米。

　　在飞速发展的会展[HuiZhan]业面前，展馆有限、缺少可承办大型会展[HuiZhan]的场馆，已成为上海[ShangHai]巨大瓶颈。按照国际惯例，大型展览一般都需要10万平方米以上的展馆，发达城市的大型展览中心一般在20万平方米以上，世界上最大的米兰国际展览中心共有71.5万平方米。根据业内专家推测，今后若干年，超过10万至15万平方米规模的国际专业展将越来越多，到2015年，上海[ShangHai]30万平方米以上规模的大型展览项目需求将超过20个。但目前，上海[ShangHai]能够举办10万平方米以上超大型会展[HuiZhan]的展览设施偏少。由于缺乏大型展馆、会展[HuiZhan]场馆单体规模小、结构不合理，使得一些大型的或特大型的会展[HuiZhan]无法安排。

　　尽管新国际博览中心经过改造扩建后，展览面积已有所扩充，但一经推出立即被办展方压抑已久的需求所覆盖。数据显示，新国际博览中心常年展馆使用率已高达70%，远高于50%的国际水平。展览面积的限制对展会业扩张形成了阻碍，一些优质大型展览项目难以做大，新设项目无法排进档期。

　　“短腿”抓紧接

　　场馆资源紧缺、缺少大型展馆，只是上海[ShangHai]会展[HuiZhan]业当前面临的诸多发展瓶颈之一。会展[HuiZhan]人才不足、交通配套不齐、没有统一的会展[HuiZhan]扶持政策等，都是制约这一现代服务业发展的门槛。

　　目前上海[ShangHai]规模最大的展览，大多都在新国际博览中心举办，但一些参展商、参观者也渐渐有了眉头紧锁的烦恼。就拿车展来说，作为两年一届的汽车业盛会，上海[ShangHai]车展吸引了众多专业和非专业的观众前来参观，激增的参展人流，对龙阳路周边的交通组织带来巨大考验。车展火爆举行的这几天，每天一大早，轨交2号线龙阳路站和7号线花木路站就被参展人群挤得水泄不通。在龙阳路一带的地面交通，则频频出现大面积、长时间的拥堵，自驾车主在接近场馆的地方寸步难行，一堵就是半个多小时，停车场一位难求，地铁出口的出租车也不愿意搭载短驳至展馆的乘客……

　　短期内出现的展览火爆现象着实让人高兴，但更应看到，这种 “火爆现象”的背后，不仅有经济活跃度高、行业景气的“实火”，也有许多资源紧缺、配置不合理等造成的 “虚火”。假如坐视这些因素长期存在，势必对上海[ShangHai]会展[HuiZhan]业长远发展带来伤害，可能导致商机丢失，一些重要的展览、年会和论坛移师到别处。倘若真的发生这样的情况，对于致力于建设国际贸易中心城市的上海[ShangHai]来说，必然是一种打击。

　　会展[HuiZhan]业的发展，对于上海[ShangHai]这样一座城市又实在太重要。从会展[HuiZhan]场地租赁、宾馆住宿、各种关联配套服务工作，到由展会带动的旅游、购物、餐饮、交通、通信、文化等各类消费，会展[HuiZhan]经济对城市发展的贡献不容小觑。国际上，会展[HuiZhan]业 “1:9”拉动理论流传甚广，即1元的会展[HuiZhan]业直接收入可以带来9元其他收入，是贸易经济的重要拉动力。尽快接上 “短腿”，已是当务之急。

　　情况正在慢慢改善。世博会结束后，作为上海[ShangHai]世博会永久性保留建筑 “一轴四馆”之一的主题馆，将成为黄浦江畔的会展[HuiZhan]中心，定位于高端精品展及一些国际性会展[HuiZhan]活动的举办场所，展览面积达8.5万平方米。另外，国家商务部与上海[ShangHai]市政府也已签约，在虹桥商务区共同建设国家会展[HuiZhan]项目，预计建成后展览面积约50万平方米，展览规模超过上海[ShangHai]新国际博览中心，将打造成国内外最具规模、最具水平、最具竞争力的会展[HuiZhan]综合体。通过这些措施，到2015年上海[ShangHai]会展[HuiZhan]面积有望达到1500万平方米，基本建成国际会展[HuiZhan]中心城市。

　　另外，世博会后上海[ShangHai]积累了许多大型公共展会举办的组织经验，在交通组织、人流疏散、安全保障、食品供应等各种细节上都越来越成熟。一些国内外会展[HuiZhan]团队和专家继续留在上海[ShangHai]，也弥补了上海[ShangHai]会展[HuiZhan]业专业人才不足的缺憾。记者 杨群