4月19日亮相于上海车展丰田[FengTian]展台的丰田[FengTian]社长丰田[FengTian]章男神采奕奕，并没有想象中愁云满面、心力交瘁的样子。尽管他也坦言，担任社长两年来，绽放笑容也好，看到笑容也好，其实并不是很多。无论是去年的“召回门”事件，还是今年的日本大地震，都可谓是丰田[FengTian]历史上最大的危机。但这位丰田[FengTian]掌门人，并不吝于在上海车展上绽放笑容。

　　“考虑到日本的现状，直到临行前，我还在犹豫是否来参加上海车展。但是我想，中国[ZhongGuo]各界给予的支持和声援会成为挑战目前巨大困难的动力，因此我决定了这次行程。”丰田[FengTian]章男表示，中国[ZhongGuo]市场将成为丰田[FengTian]最重要的战略市场，是牵引公司发展的重中之重。因此，丰田[FengTian]会进一步提升中国[ZhongGuo]市场的地位，提速中国[ZhongGuo]市场的发展。

　　事实上，在丰田[FengTian]“展望全球2020”规划中，丰田[FengTian]章男就宣布，拟从产品、品牌和区域市场销售策略三个方面提振销量和盈利能力。具体包括2015年之前推出超过10款新型混合动力车，重点推动雷克萨斯品牌业务发展和发展重心向新兴市场转移。“预计到2015年，中国[ZhongGuo]市场在丰田[FengTian]全球销量中的比例将上升到15%。”

　　可以说，中国[ZhongGuo]市场和新能源是丰田[FengTian]今后发展着力倚重的“两个支柱”。为了实现上述目标，丰田[FengTian]不仅起用中国[ZhongGuo]本土职业经理人、加速国产化进程，而且已经开始在中国[ZhongGuo]建立研发中心，加快新能源汽车的导入。据悉，这个位于江苏常熟的丰田[FengTian]研发中心投资金额高达6.89亿美元，是丰田[FengTian]迄今为止规模最大的研发投入。

　　丰田[FengTian]章男透露，位于常熟的研发中心主要是为了推进节能车、新能源车的国产化。此外，还将把包括优化传统发动机技术在内的丰田[FengTian]所有的环保技术引进中国[ZhongGuo]。“通过插电式混合动力车和纯电动车的实证实验，适合中国[ZhongGuo]道路新能源车的开发、引进也在按部就班地进行。”

　　此前，媒体曾预测，由于中国[ZhongGuo]政府在新能源方面的发展策略，丰田[FengTian]有可能跳过第三代普锐斯，直接引入插电式混合动力车。但丰田[FengTian]中国[ZhongGuo]否认了这种说法。在上海车展上，丰田[FengTian]的参展面积高达5000平方米，60余款展车数量创造历史之最。丰田[FengTian]展出了新一代个人移动工具i-Real和第三代普锐斯等，雷克萨斯的全球首款豪华掀背油电混合动力车CT 200h则是首次在中国[ZhongGuo]亮相。

　　“回归原点”，也是丰田[FengTian]章男从上任伊始一直在强调的理念。他说：“对我来讲，这是一个创业原点。通过不断生产好的汽车，我们可以不断去超越顾客的期待值，也让顾客的期待值不断提升。能够让丰田[FengTian]的消费者绽放笑容，这种笑容实际上也是对我们不断超越自我的一种回报，这也是我在这个全球发展愿景当中最强烈的想法。”

　　业内人士认为，“召回门”事件正在远去，地震带来的破坏也正在克服，在10年愿景的指导下，丰田[FengTian]很有可能实现华丽转身。（记者 黄少华）