规模空前的上海[ShangHai]国际[GuoJi]车展[CheZhan]今天落幕。回过头总结，无论从规模上、首发车数量上，还是车企高层参与热情上，上海[ShangHai]车展[CheZhan]都已足以取代东京车展[CheZhan]，和北京车展[CheZhan]一起跻身世界五大国际[GuoJi]车展[CheZhan]行列。跨国车企已相信这一点，反而是本土车企还有怀疑。一汽、上汽及东风为代表的本土车企并未利用好这一大好机会，没有为自己未来跨国战略省下大笔宣传费，这着实令人遗憾。

　　在本次车展[CheZhan]上，欧美车企倾情参展，不仅挥金如土，有的甚至出动整套经营班子，急切想用上海[ShangHai]车展[CheZhan]和北京车展[CheZhan]取代东京车展[CheZhan]，以此节省精力，节省资金。本土车企当然也很想利用好这次车展[CheZhan]好好展示自己的产品，但他们忽略了“国际[GuoJi]”两个字，忽略的不仅是如今上海[ShangHai]车展[CheZhan]的国际[GuoJi]化，而且还有自身的国际[GuoJi]化意识。

　　如今上海[ShangHai]车展[CheZhan]，已不存在国际[GuoJi]关注度的问题。几乎所有数得上号的国际[GuoJi]媒体都会派出记者来上海[ShangHai]采访，跨国车企也会自带大批本国媒体，这也是欧美车企能放心大胆地将一些重要战略和决定放在上海[ShangHai]车展[CheZhan]宣布的原因，国际[GuoJi]媒体保证了其传播效果。

　　但是，本土车企却没有意识到这一传播自身形象的大好机会，这是国际[GuoJi]化意识不足的表现。事实上，聪明的车企应该借助这次机会，强化其形象，加强品牌和产品传播，甚至发布国际[GuoJi]化战略，为未来走出国门做好准备。特别对于上汽、一汽和东风这三大巨头，走出国门跨国化是必然趋势，本也应该有这个追求。

　　国际[GuoJi]化意识不足的表现很多：没有英文新闻稿，没有同声传译仪器，没有邀请国际[GuoJi]媒体参加专访，没有对展台工作人员做必要的英文培训。这个问题三大巨头都存在，反而是规模小得多的长城，多国经销商、多国记者都是座上宾，值得大家学习。

　　■ 数字

　　4月

　　上周三，北京国际[GuoJi]汽车展[CheZhan]览会秘书处宣布，2012年（第十二届）北京国际[GuoJi]汽车展[CheZhan]览会将于2012年4月25日——5月2日在北京中国国际[GuoJi]展览中心（新国展）举行。

　　第十二届北京车展[CheZhan]以“创新·跨越”为主题，招展工作将于新闻发布会后不久开展。对于第十二届北京车展[CheZhan]的参展规模，中国国际[GuoJi]贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，本届上海[ShangHai]车展[CheZhan]的参展商肯定都会出现在北京车展[CheZhan]上。

　　■声音

　　“我们追求的是质量性的提高，全方位持续性的增长，而不是靠牺牲价格。”

　　——今年一季度的销量，虽然在国内豪华车三霸中，奥迪依然领先于奔驰和宝马，但差距已呈现缩小态势。面对劲敌的奋力追赶，奥迪全球董事、负责市场和销售的萧绅博在上海[ShangHai]车展[CheZhan]期间接受记者采访时如上表示。

　　“我们期望的预期销售数字可能很难向你明确地说明，我们的雄心是非常大的，我们已经做好了准备。”

　　——在上海[ShangHai]车展[CheZhan]上，西雅特公司销售及市场营销执行副总裁Paul Sevin在接受采访时，面对记者关于进入中国后销售预期的问题回答说。

　　■眼球

　　车展[CheZhan]现1.5亿豪车套餐

　　4月19日上海[ShangHai]车展[CheZhan]现场，新客特汽车公司推出了一个1.5亿元的豪车套餐。此特殊套餐包括一辆亚洲最长镀金加长版劳斯莱斯“幻影”，价值约4200万元；顶级翡翠价值达亿元；一个爱马仕包和15天的瑞士公务机双人羊胎素生命之旅，价值分别约为300万元和500万元。有消息称，上海[ShangHai]车展[CheZhan]对外开放的第一天即4月22日，此考虑周到的豪华套餐被浙江建筑商买走。杨开然 黄菲菲 江云花 冷宇