上海车展注册大学生[DaXueSheng]记者采访本田全球社长伊东孝绅。4月18日～20日，中国青年报和车展组委会从全国高校选拔的30名注册大学生[DaXueSheng]记者采访了数十家企业，与各汽车厂商负责人进行了面对面交流。相关大学生[DaXueSheng]报道作品见特2、特3版以及中青在线汽车频道http://auto.cyol.com

　　上海车展期间，中国青年报汽车周刊组织30名大学生[DaXueSheng]以注册记者身份参与采访报道。在招募大学生[DaXueSheng]记者期间，汽车周刊还针对参选者做了一项关于汽车知识的调查，共有4970名大学生[DaXueSheng]参与了本项调查。

　　业内一度认为，外观造型是年轻人选择汽车的第一标准，内饰配置是否时尚也是重要标准，但本次调查却显示出截然相反的结果。在“如果买车最关注哪些设计”问题上，有2428名学生选择安全性能，占总数[ZongShu]的48.85%；1652名学生选择动力操控性能，占总数[ZongShu]的33.24%；选择外观造型和内饰配置的仅为549票和341票，占总数[ZongShu]的11.05%和6.86%。这说明大学生[DaXueSheng]对安全和动力操控性能的关注远远超过外观造型和内饰配置。

　　在对待自主品牌的态度上，多数大学生[DaXueSheng]对自主品牌的未来充满期望。对于“自主品牌能否超过外资及合资品牌”这个问题，有2880名大学生[DaXueSheng]表示能够超过，占受访总数[ZongShu]的57.95%；有1005名学生表示不知道，占总数[ZongShu]的20.22%。只有1085名大学生[DaXueSheng]认为不能超过，占总数[ZongShu]的21.83%。同样，对于“你最关注哪类品牌”的问题，有2536名学生表示关注自主品牌，占受访总数[ZongShu]的51.03%，1044人选择合资品牌，占总数[ZongShu]的21%；1390名学生关注外资品牌，占总数[ZongShu]的27.97%。这暗示出大学生[DaXueSheng]对自主品牌的发展前景非常乐观。

　　就业方向的选择也显示出大学生[DaXueSheng]对自主品牌的热爱。对于“最想去哪类汽车企业就业”的问题，有2113名学生愿意选择自主品牌企业，占总数[ZongShu]的42.52%，排在第二位；排在第一位的是欧美汽车企业，占总数[ZongShu]的51.3%；只有307名学生愿意去日韩汽车企业工作，占总数[ZongShu]的6.18%。组委会认为，大学生[DaXueSheng]对自主品牌企业的青睐程度超过日韩汽车企业，充分说明自主品牌企业的吸引力越来越大。

　　然而，大学生[DaXueSheng]对自主品牌企业的喜好程度却有很大差别。对于“最喜欢的自主品牌”这个问题。有1780名学生选择了奇瑞，占总数[ZongShu]的35.81%；1652名大学生[DaXueSheng]选择了吉利，占总数[ZongShu]的33.24%；998名学生选择比亚迪，占总数[ZongShu]的20.08%。组委会认为，近年来奇瑞、吉利、比亚迪的销量迅速增长，企业的品牌宣传也做得比较充分，因而在大学生[DaXueSheng]群体中获得了更高的知名度和美誉度。

　　作为汽车的潜在消费群体，大学生[DaXueSheng]对未来汽车的设计有重要影响，本次调查再次验证了这一观点。对“是否拥有自己的汽车”的问题，有330名学生表示拥有，占总数[ZongShu]的6.64%；有4379名学生表示没有，占总数[ZongShu]的88.11%；有261名学生表示近期要购买，占总数[ZongShu]的5.25%。显示出大学生[DaXueSheng]在汽车方面的消费潜力日益提升。

　　在车型种类上，多数大学生[DaXueSheng]喜欢SUV和跑车。对于“你最喜欢哪类车型”的问题，有1692名学生选择了SUV，占总数[ZongShu]的34.05%；1668名学生选择跑车，占总数[ZongShu]的33.56%。大学生[DaXueSheng]对三厢轿车和两厢轿车的喜爱程度类似，分别是781票和829票，仅占总数[ZongShu]的15.71%和16.68%。这说明未来SUV消费人群将持续增加，市场销量将进一步扩大。

　　调查还显示，大众近年来推广的TSI+DSG技术概念不仅在社会上得到了认可，也在大学校园收获了成功。有2680名大学生[DaXueSheng]表示听说过TSI汽油直喷涡轮增压发动机，2190名大学生[DaXueSheng]听说过DSG双离合变速器，分别占总数[ZongShu]的53.92%和44.06%。