“看上去长城[ChangCheng]汽车[QiChe]的发展速度好像比其他自主品牌慢一些，实际上我们认为长城[ChangCheng]发展质量非常好。我们在市场火爆时也不忽视质量，在市场放缓时反而卖得更好。多年来长城[ChangCheng]坚持追求质量的理念，现在得到了显著的回报。”上海车展上，长城[ChangCheng]汽车[QiChe]董事长魏建军表示，去年长城[ChangCheng]汽车[QiChe]销量持续走高，腾翼轿车月销量超过了两万辆。今年第一季度不少汽车[QiChe]品牌销量出现下滑，但长城[ChangCheng]汽车[QiChe]的销售业绩依然稳中有升。这都得益于长城[ChangCheng]汽车[QiChe]多年来追求质量的理念。

　　本次车展上，长城[ChangCheng]汽车[QiChe]的主题是“世界的长城[ChangCheng]”。魏建军解释，汽车[QiChe]产品的特性必须是走出去，必须是国际化，自主品牌汽车[QiChe]只有走国际化道路才能发展壮大。“把产品销往到欧洲、美国是长城[ChangCheng]汽车[QiChe]最大的理想，也是我们的责任。长城[ChangCheng]汽车[QiChe]的愿景是让长城[ChangCheng]车享誉全世界。”资料显示，目前长城[ChangCheng]已在80多个国家建立了581家销售网络，产品销往100多个国家和地区。2010年长城[ChangCheng]出口5.5万辆、出口金额30亿元人民币，双双增长超过六成。长城[ChangCheng]计划到2015年，海外KD工厂数量达到24家，综合年产能达到50万辆。

　　去年，中国汽车[QiChe]产销超过1800万辆，蝉联世界第一汽车[QiChe]消费大国。魏建军认为，虽然中国汽车[QiChe]产销超过了1800万辆，但自主品牌有很多车是低质低价的，这样的车无法走向国际，无法到海外发展。即使一部分能走出去也走不远。他特别强调，政府、行业管理部门、行业协会应该大力支持自主品牌开发核心技术。“我相信核心技术不是我们做不了，而是因为现在汽车[QiChe]产业太浮躁。企业应该从量变回归到质变，走质量取胜的道路。”

　　对于今年车市遭遇的不利因素，魏建军认为，这是一个回归理性过程，前两年的高速增长缺乏理性。假如企业生产的任何产品都能热销的话，这个市场的汽车[QiChe]质量就不会有进步。

　　“经历增长放缓的阶段才能识别什么是好的什么是差的，从量变达到质变必然会经历这样的过程。在这个过程中，希望国家建立更好的机制和政策，支持高质量、高安全、高环保的产品出口，尤其是支持自主品牌把产品做得更好，与国际品牌竞争。”

　　本次长城[ChangCheng]展台的一个最大亮点是最新研发的增程式电动车动力系统平台。该平台兼顾纯电动汽车[QiChe]和混合动力汽车[QiChe]的技术优势。纯电动续航里程超过85公里，当电池电量耗尽时，增程器会自动启动增加续航里程，30升容量的油箱可以使其最大续航里程超过700公里，而百公里综合油耗小于3.5升。该动力系统可以采用家用插座充电，5小时即可充满。车载电池还可以作为小型储能电站供家庭用电，电池电量可以满足普通家庭1.5天的正常使用。此外，两台电机分别驱动车辆的前后驱动桥，驱动力可以更好地分配给四个车轮，同时还通过对前后电机的控制实现了下坡辅助制动。（记者 马连华）