福特[FuTe]对中国[ZhongGuo]市场的激进扩张计划已经全面启动。上海车展上，福特[FuTe]中国[ZhongGuo]公司董事长兼首席执行官韩瑞麒宣布，在到2015年的4年内，将向中国[ZhongGuo]引进15款全新车型，从目前的单车型竞争进入到“全系列车型竞争”。

　　去年11月，韩瑞麒以福特[FuTe]汽车副总裁、亚太及非洲区总裁的身份同时执掌福特[FuTe]中国[ZhongGuo]。与此同时，曾主导新嘉年华开发的马瑞麟，接替退休的沈英铨，出任长安福特[FuTe]马自达总裁。这次人事变动成为福特[FuTe]中国[ZhongGuo]战略提速的起点。

　　福特[FuTe]Kuga将在中国[ZhongGuo]量产

　　南方日报：福特[FuTe]在华提速战略会有哪些内容？

　　韩瑞麒：未来10年，福特[FuTe]预计其70%的全球业务增长都来自亚太非地区。在未来4年，福特[FuTe]要在亚太和非洲地区引进50款新车和动力总成战略，其中有15款新车将引入中国[ZhongGuo]。这些新产品将强化福特[FuTe]品牌在现有细分市场的地位，并推动福特[FuTe]进入目前尚未涉足的细分市场。第一款新车是明年投产的全新福克斯，新一代福特[FuTe]Kuga SUV也将进入中国[ZhongGuo]量产。

　　福特[FuTe]在华经销商网络也在加速扩展，到2015年经销商门店将在2010年340家的基础上至少翻一番。增加的新网络主要位于中国[ZhongGuo]中部和西部，这些地区市场增长正在加快。

　　南方日报：新产品有针对中国[ZhongGuo]市场研发的吗？长安福特[FuTe]会不会推出自主品牌？

　　韩瑞麒：有针对中国[ZhongGuo]细分市场需求的车型。得益于“一个福特[FuTe]”全球战略，福特[FuTe]能够在各地区快速推出新车。福特[FuTe]有提升合资公司研发能力的计划。对合资公司自主品牌，我们会研究政府的政策，针对具体情况决定。近期发展重点仍是专注于福特[FuTe]品牌。

　　将用全系列车型去竞争

　　南方日报：通用中国[ZhongGuo]也发布了“5年60款新车”的计划，与之相比福特[FuTe]似乎还不够激进？如何拉近和竞争对手的距离？

　　韩瑞麒：福特[FuTe]要引进的15款产品都是全新车型。像最近上市的搭载新动力系统的蒙迪欧-致胜，都不算在这些全新车型之内。福特[FuTe]在美国和欧洲的销量都是第二名，在巴西是第三名。目前在中国[ZhongGuo]排名不靠前有诸多原因。过去几年，福特[FuTe]只把四五款车型引入中国[ZhongGuo]，而着重关注在北美的复兴，在不靠政府帮助的情况下实现盈利，现在才能够在亚太非市场提速。福特[FuTe]在中国[ZhongGuo]的对手和在全球是一样的，我们知道怎么跟对手竞争，以后会用全系列的车型去竞争。

　　南方日报：福特[FuTe]展示了电动车，但并没有引进中国[ZhongGuo]的时间表，是不是也有些保守？

　　韩瑞麒：福特[FuTe]在新能源汽车技术和销量上都是领军人物，混合动力在北美销量最好。但目前中国[ZhongGuo]新能源汽车销量还是很低，只有需求成熟才能支持销售。我们相信中国[ZhongGuo]会成为新能源汽车的领军国家，并正在为进入这个市场竞争做准备。

　　马瑞麟：福特[FuTe]在新能源汽车策略上和对手不同。竞争对手是对单独车型电气化，福特[FuTe]是基于全球平台的完整电气化，为消费者提供更多动力选择。中国[ZhongGuo]是福特[FuTe]新能源汽车战略的关键市场。明年福特[FuTe]将开始引入新能源示范运营车队。（记者　陈志杰）