打开车门，坐进车内，熟悉的感觉由然而生。

　　除了外观是源于思迪以外，不难发现理念[LiNian]S1的内饰设计同样源自思迪，它的中控台与思迪的相似度达到90%。理念[LiNian]S1的中控台用硬塑料包裹，质感一般，但是装嵌工艺尚佳；带底色的三圆筒仪表盘很容易辨识；真皮方向盘的样式简洁时尚，质感和握感都不错。这样的内饰设计明显偏向于实用性，也很符合[FuHe]家用[JiaYong]车的定位。

　　对于理念[LiNian]S1的多媒体系统，由于其家用[JiaYong]小型车的定位，要有很高端的配置显然是不可能的，但该有的功能它都具备了，CD、收音机、USB外接等功能齐全，这些对于家用[JiaYong]已经足够。理念[LiNian]S1所采用的真皮座椅表现[BiaoXian]也十分称职，在舒适性和包裹性方面符合[FuHe]它的定为诉求，整体表现[BiaoXian]中规中矩。

　　总的来说，理念[LiNian]S1的内饰部分实而不华，很符合[FuHe]其家用[JiaYong]小型车的定位。

　　虽然理念[LiNian]S1只是家用[JiaYong]小型车的级别，不过[BuGuo]空间仍然是值得我们期待的。身高1.75米，体型偏胖的体验者坐在前排并调节好适合自己的坐姿后，头部有一拳的空间剩余，前排空间的成绩让人满意；在保持前排座椅调节不变的前提下，同样的体验者坐在后排做体验时，腿部约有2拳半空间，头部略感压抑，后排空间整体尚算让人满意。

　　总的来说，理念[LiNian]S1的车内空间与同级车相比还是有较大的优势。

　　在车内储物格方面，理念[LiNian]S1还有很大的人性化进步空间。

　　副驾驶位置正前方的开放式的手套箱在实用性和便利性方面都表现[BiaoXian]不错，但是如果能在底部加一块防滑软垫的话，那就更人性化了。如果位于它正下方的手套箱也能把空间稍微提高一些的话，我相信用户会更加满意。然而车的后门并没有设置储物格，略欠人性化。

　　定位于家用[JiaYong]小型车的理念[LiNian]S1，其驾驶感受也是人们关注的一大焦点。

　　理念[LiNian]S1使用的是型号为L15A1的本田VTEC自然吸气发动机，它的排量为1.5L。这款发动机可以输出的最大功率为77kW（105马力），可以输出的最大扭矩136牛米，这个数据并不突出，但在同级车里面是常见的动力参数，而且从这个参数来看，这是一款偏向于高转速的发动机。对于小型车来说，变速箱往往是决定动力表现[BiaoXian]的关键。在这一环节上，理念[LiNian]提供了5挡自动变速箱和5挡手动变速箱两种不同的选择，而我这次试驾的只有自动挡车型。很显然，5挡自动变速箱已经不是什么新鲜事，不过[BuGuo]考虑到它大部分的竞争对手还停留在4挡自动变速箱，理念[LiNian]的5挡自动变速箱还有一点优势的。真的跑起来，1.5L VTEC发动机不会带来过多的激情，当然这也是意料之中的事，但是应付日常使用已足够。

　　理念[LiNian]的油门比较轻快，中低转速时发动机的输出平缓，加速能力稍有欠缺，不过[BuGuo]随着转速的提高，它的表现[BiaoXian]也明显提高了。在发动机转速达到中高段时，驾驶感会较为轻快，加速感觉也相对较好。不过[BuGuo]如果想从它身上得到激情和推背感的话，那对于它来说实在是一个难题了。

　　谈完动力就该说说它的驾控感受了，首先转向系统的准确程度和助力的大小都让人比较满意，比较符合[FuHe]它家用[JiaYong]车的定位。

　　它的后悬架采用了H形扭力梁半独立悬挂，这样的悬挂方式在同级车里面比较常见，好处是硬度够支撑力足，成本也相对低廉。硬度足够的悬挂弹簧有效地抑制了车身的侧倾。当然，这并不是说侧倾完全没有了，只是不怎么碍事而已。不过[BuGuo]这在很大程度上也破坏了底盘对付坎坷路面的能力。尤其是通过减速带时，悬架的生硬表现[BiaoXian]会让人不由得有点心里发紧。不过[BuGuo]只要路面维持比较理想的平整度，底盘的柔韧性和整体性都算得上令人满意，也符合[FuHe]它家用[JiaYong]车的身份。

　　总的来说，理念[LiNian]S1给人的驾驶感受谈不上乐趣，发动机的动力输出平缓、悬挂调校更偏向于舒适性。不过[BuGuo]对于家用[JiaYong]来小型车来说，它的表现[BiaoXian]也算是称职了。

　　作为广汽本田自主品牌的首款量产车，理念[LiNian]S1自然承载着相当重要的任务，它将会是理念[LiNian]品牌的先行者和开拓者。

　　理念[LiNian]S1无论在外观、内饰，还是动力配置上都很符合[FuHe]其家用[JiaYong]小型车的定位，它的表现[BiaoXian]在同级车中也算是可圈可点。（张静波）