从目前各方面数据来看，中国消费者对SUV车型[CheXing]的喜爱有增无减。有业内人士预测，2011年的SUV势必向着小排量化发展，不过多数车型[CheXing]都将是改款上市，上市的新车型[CheXing]不会很多，销量应该会与去年接近。小排量不但是节能环保的社会需求，是消费者理性消费的选择，同时也是厂家争夺中低端市场[ShiChang]的必由之路。大排量车型[CheXing]只能维持在所谓高端，属于小众市场[ShiChang]。而更多的市场[ShiChang]增长，都是落在了排量更低的细分市场[ShiChang]里，谁觉醒得快，谁敢于自动[ZiDong]降低身段，谁的车就卖得更好。

　　小型SUV不仅能够让驾驶者以更低的价格体会到SUV车型[CheXing]的驾驶乐趣，一些设计独特的车型[CheXing]更是增加了驾驶者个性表达的机会。长城哈弗M2，1.5L，瞄准经济型轿车，意在SUV领域开拓一个全新的细分市场[ShiChang]，至于哈弗M1更是一款主打个性化的小型SUV车型[CheXing]，四五万元的价格，将SUV的价位直接拉到“地板价”。又比如众泰5008，采用1.3、1.5L的排量，身形虽小，价格也只有五六万元，相当实惠。

　　潮流[ChaoLiu]指数：★★★★

　　实用[ShiYong]指数：★★★★

　　七座化

　　如果不想买MPV，第三排座椅可折叠的7座SUV是解决空间问题的好办法。目前，7座SUV多数仍集中在高端豪华SUV上，售价多数偏高，而售价在20万-50万元的7座SUV相比之下性价比更高。广汽丰田汉兰达2.7L豪华版具有7座可以[KeYi]选择，作为中大型SUV，结合了轿车的灵活性和舒适性，可作为举家出游的好伴侣。汉兰达的大空间与空间的灵活性表现是普通轿车不能比拟的。而且在放倒第2、3排座椅后也可以[KeYi]得到一个很大的后备箱容积。另外，科帕奇和新胜达也有两款7座SUV，其售价在30万元以内。

　　潮流[ChaoLiu]指数：★★★

　　实用[ShiYong]指数：★★★★★

　　中高级车人机互动

　　今天的汽车[QiChe]应该是互联网时代的汽车[QiChe]。具体而言，不是这款车能让驾驶者上网，而是说车子始终处于互联网的信息与安全中。无论车子要认路，找餐馆酒店，出现任何麻烦甚至事故，都可以[KeYi]迅速地链接到提供服务方，让车主和车子远离事故的困扰，甚至得到关乎生命的救助。

　　在丰田汽车[QiChe]将G-book系统引入国内随后不长的时间里，通用汽车[QiChe]也将北美市场[ShiChang]内使用的OnStar系统引入到了中国。两大公司从车型[CheXing]配置、价格的比拼已经发展到了人性化服务方面。当然，系统能否带给车主顺利，这和背后的技术网络密不可分。如果没有细致入微的引导解答，没有全面的网点，系统也是无法顺利运作的。这一点，不但是技术问题，更是全方位的力量比拼，需要强大的后台支持。

　　潮流[ChaoLiu]指数：★★★

　　实用[ShiYong]指数：★★★★

　　轿跑化

　　轿跑，顾名思义近乎于跑车的外形加上偏重于驾驭的动力和操控取向。从10万元左右的车型[CheXing]到30多万的中高级轿车，轿跑化几乎成了一个可以[KeYi]随意挥洒的词语。

　　这样的诉求，也满足了许多爱车人士的梦想。市场[ShiChang]随之刮起愈演愈烈的个性化和运动化风潮，轿跑的销量稳步提升。从大众CC到马自达睿翼、从比亚迪L3到名爵MG6，从斯巴鲁到歌诗图，轿跑标签一个个出现。当然，在车型[CheXing]并不宽大的情况下，轿跑化往往会牺牲空间，换取更加低矮而有冲击力的流线型，同时短小的尾部造型也可能造成行李箱的不足。 （戚耀琪）

　　潮流[ChaoLiu]指数：★★★★★

　　实用[ShiYong]指数：★★