车位[CheWei]投资前景:局限多　价值小　投资需谨慎

　　主持人:从目前来看,小区车位[CheWei]在业主心中的经济地位逐渐提高,从投资角度上讲,与十几年前相比,已不再是一个纯粹的消费品,车位[CheWei]已有了投资的味道,那么车位[CheWei]是否拥有投资价值?应该以什么样的态度来看待这种投资行为?

　　刘法萍:客观地讲车位[CheWei]投资在很大程度上,催化了车位[CheWei]价格的上扬。但车位[CheWei]投资确实是正常现象。社会流动资金转向稀缺资源是经济发展的必然。车位[CheWei]投资和其他产业的投资,性质是一样的,目前货币金融形势,也决定了车位[CheWei]投资的价值。但是,地产投资在大环境下,已经失去了以往的繁荣,作为附属产品的车位[CheWei]肯定会受影响,长远来看投资的前景并不太好。

　　李小平:目前车位[CheWei]价格居高不下,与车位[CheWei]投资者炒作哄抬车位[CheWei]价格密不可分,虽然车位[CheWei]投资是正常合理的投资行为,但不能迷失道德的底线。车位[CheWei]投资目前已经引发了较为严重的社会问题,所以投资者应掌握投资的力度,适时、适地投资。

　　许保省:停车难、车位[CheWei]贵已成为头等难题,引发了一系列的社会问题。家庭用车增多,汽车数量是变数,而车位[CheWei]是恒久不变的常数,变数的增加与常数的固定,势必会造成矛盾。

　　刘法萍:车位[CheWei]问题不仅是社会发展较快造成的,还有历史遗留问题。现在私家车越来越多,旧的小区车位[CheWei]本身配备就不够,甚至就没有配备车位[CheWei],而且旧的小区数量又多,矛盾就更加明显,车位[CheWei]也变成了稀缺资源。

　　韩清智:从车位[CheWei]配置上来看,车位[CheWei]在建造时就埋下了矛盾的种子,很多开发商在建造房屋时都没有按照国家规定的1:1.25的车位[CheWei]配比进行建造,目前济南市多数新建小区的车位[CheWei]配比是在1:0.5-1:0.8之间,这样的车位[CheWei]配比远远达不到车位[CheWei]需求,导致了矛盾的出现。同时还有一些开发企业不加限制地出售车位[CheWei],在本身紧张的情况下,制造了车位[CheWei]人为紧张,这也激化了供需矛盾。

　　高价车位[CheWei]根源:建造成本高　人为哄抬价格

　　主持人:现在济南车位[CheWei]价格甚至超过了汽车价格,买得起车买不起车位[CheWei],已经成为很多人的心病。记者在调查时发现济南的很多车位[CheWei]价格已经超过了10万元,最贵的将近20万元。天价车位[CheWei]的现实已经摆在了面前,造成天价车位[CheWei]的原因是什么呢?

　　李小平:首先是目前建造车位[CheWei]的成本在增加,建造车位[CheWei]的成本不仅仅是土建成本,还有人为成本、社会成本在里面。一个20平方米的车位[CheWei]土建成本在4万—5万元左右,但加上人为成本、社会成本,那么建造一个车位[CheWei]的成本就高了。当然对于目前的这样高价车位[CheWei],是高的离谱了。这也与目前的供需紧张有着很大的关系,从另一个角度讲如果说房子是“刚性需求”,至少还可以选择买价格较低的楼盘,或者租房。而车位[CheWei]则是“特刚需求”,不管你愿不愿意,想要在小区内停车,以目前严峻的车位[CheWei]供需矛盾,就只能接受高价车位[CheWei]了。

　　韩清智:价格上扬另一个原因就是人为哄抬价格。

　　个别开发企业通过上扬车位[CheWei]价格来补充资金链,将作为配套的设施变成谋利的工具。开发商在建造车位[CheWei]时,缩小车位[CheWei]配比,将本区域内的车位[CheWei]供需矛盾最大化,以“车多位少”迫使业主不得已接受高价的车位[CheWei]。所以,开发商在一定程度上催化了矛盾,哄抬了车位[CheWei]价格。

　　许保省:受目前限购政策的影响,很多投资房产的人们,看准了车位[CheWei]的投资价值开始将手中剩余资金投向车位[CheWei]。车位[CheWei]投资客的出现也是高价车位[CheWei]的推手之一。因为目前还没有出台关于车位[CheWei]的相关限购规定,不能像抑制房产投资那样抑制车位[CheWei]投资,投资客们一般在小区开盘初期买下小区大部分车位[CheWei],在小区入住率升高,业主无车位[CheWei]停车时,再以高价出售给业主。所以投资客成为了高价车位[CheWei]形成的直接原因。