近日，法国拉罗歇尔市首次将一辆无人[WuRen]驾驶[JiaShi]的电动车投入市政公共服务，目前这辆没有司机的小车拥有一条专属道路。预计随着技术的进步，可以在复杂路况行驶的无人[WuRen]车辆也会在未来出现。

　　目前在拉罗歇尔市试运行的这款电动车经历了多个步骤的反复试验，在正式投入公共运营前，在密闭试验环境里已经安全运转了1个月时间，据拉罗歇尔市政府官员称，这是世界上首例无人[WuRen]驾驶[JiaShi]车辆在城市街道中投入使用。

　　世界上关于无人[WuRen]驾驶[JiaShi]的研究早就有了实践应用，在英国伦敦希斯罗机场的安全区里，同样有这种无人[WuRen]驾驶[JiaShi]的小车运行，用于运载货物。而今天在拉罗歇尔市投入使用的无人[WuRen]驾驶[JiaShi]电动小车则可以搭载乘客，目前这种轻质车辆最多可以同时搭载5名乘客，行驶最高时速为每小时10公里。车辆行驶中完全靠计算机系统和车载扫描雷达系统控制，如果道路前方出现路障，车辆会自动停止并小心绕过。目前的车辆维护由法国国家自动化和信息化研究院负责。

　　投入使用的2辆无人[WuRen]驾驶[JiaShi]车始发站位于城市图书馆对面，在总长近1公里的固定路段里分5站行进，主要用于旅游用途，而车辆的行进管控完全由卫星导航系统指引。在无人[WuRen]驾驶[JiaShi]车所行驶的路段里并没有其他机动车辆，但是自行车和步行民众会自由穿梭，所以对于新兴的无人[WuRen]驾驶[JiaShi]车来说，行驶安全问题同样不小。

　　这项无人[WuRen]驾驶[JiaShi]电动车试验项目共耗资50万欧元，主要由欧盟、法国政府和拉罗歇尔所在的普瓦图-沙朗特大区政府赞助。负责该项目的法国国家自动化和信息化研究所科学顾问米歇尔·帕朗说，城市交通和新型交通的未来出路就是自动化，而我们今天所做的实验只是第一步。无人[WuRen]驾驶[JiaShi]只是一个形式，车辆的完全自动化才真正具有意义。关于未来城市交通的智能化、自动化问题，拉罗歇尔市近期还组织了一系列会议进行讨论，会议的核心就是“智能移动”。

    （记者 李钊）