中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
人寿车险强推霸王条款 车主4S店修车不给理赔--中国年鉴网
车辆出险后,保险公司[BaoXianGongSi]不准车主将车送到4S店修理,而要送到自己指定的修理厂[XiuLiChang],否则不予定损,这已经成为前些年保险行业内的“潜规则”。经过媒体报道和保监会整治,这种情况已经大有改观,许多保险公司[BaoXianGongSi]都出台政策,不准强制指定修理厂[XiuLiChang],但最近,有车主向记者投诉,这种情况在中国人寿再次发生。
车辆出险被告知不能去4S店修理
今年3月,郑州市高先生的爱车出现交通事故,前大框、前大灯、前杠均出现不同程度的损伤。由于之前买的人寿车险,高先生拨打了人寿服务电话,等待近一个小时后,人寿勘查员带着一个人来到现场,看过现场后,让高先生将轿车送到随行那位男子的修理厂[XiuLiChang],高先生当即提出质疑,对修理厂[XiuLiChang]的服务表示担忧,想送到4S店去修理。但是人寿勘查员称:这个修理厂[XiuLiChang]是合作的修理厂[XiuLiChang],不去该修理厂[XiuLiChang]无法定损,不定损保险公司[BaoXianGongSi]也就无法理赔。
由于是第一次出险,高先生虽然心里有些不情愿,但为了尽早定损,尽早修车,还是将车送到了国基路附近的一家修理厂[XiuLiChang]。
然而两个月以后,高先生发现自己爱车的前机盖出现掉漆情况,后悔不已。
针对高先生的这种情况,记者采访了中国人寿郑州分公司,一位工作人员告诉记者,中国人寿从来没有指定修理厂[XiuLiChang],这次可能是勘查员对政策理解错误。客户可以选择到4S店去修理,也可以到修理厂[XiuLiChang]修理,人寿并不会强制客户。
但是一位人寿车险的业务员告诉记者,强制到指定修理厂[XiuLiChang]去的情况在人寿一直存在,客户抱怨声音很大,使得他们的工作也很被动,下面业务员很不满意。
修理厂[XiuLiChang]修车 隐患多
针对高先生的遭遇,一位业内人士表示:这种情况在人寿并不少见,他们往往会和许多小的修理厂[XiuLiChang]合作,由于小修理厂[XiuLiChang]配件非原厂提供,价格便宜,保险公司[BaoXianGongSi]便可以少定损少赔付。一位人寿车险的业务员也向记者证实了这个说法:“综合类的普通修理店,用的很多是替代配件,配件来源不同价格可能相差超过30%。而且对于4S店来说,能换的地方就会换,而综合类普通修理店能修就修,不能修才会换。”
但是,人寿公司这种做法,维护了自己的利益,消费者的利却无从保护。
由于小修理厂[XiuLiChang]的配件并非原厂配件,质量往往无法得到保障。而更严重的是,轿车许多零部件都有一定的质保期,如果质保期内,这些零部件在4S店以外的地方更换,将自动“脱保”,汽车厂商将不负责索赔。但对于这些情况,许多车主却并不十分清楚,而保险公司[BaoXianGongSi]勘查员和修理厂[XiuLiChang]也正是利用车主对该条款的理解空白,诱导车主将车送往修理厂[XiuLiChang]。
而这种指定修理点的行为不仅侵害了车主的利益,还侵害4S店的利益,不少4S店对此抱怨不已。一位4S店负责保险事故理赔的经理告诉记者,保险公司[BaoXianGongSi]和小修理厂[XiuLiChang]的合作,使得他们的业绩大受影响,更令他们烦恼的是,由于许多小修理厂[XiuLiChang]的配件质量问题,许多车主在修理厂[XiuLiChang]修过车以后出现问题,往往将问题归结于汽车质量,令4S店工作人员叫苦不迭。
律师:保险公司[BaoXianGongSi]无权为客户指定修理厂[XiuLiChang]
对此,一位律师表示:保险公司[BaoXianGongSi]无权要求客户到其指定的修配厂修理汽车,保险公司[BaoXianGongSi]的这种做法,显然是违反了《反不正当竞争法》,属于限制竞争行为。
针对4S店价格偏高的问题,这位律师表示:这是保险公司[BaoXianGongSi]单方面考虑了公司的利益,而忽视了车主的利益。车主买了保险,就有权利选择合法的汽车维修店。对于4S店的价格问题,保险公司[BaoXianGongSi]可以提议相关部门加大监督力度。”
维修返点成背后主因
保监会已经明确规定不准强制指定维修点,但是这类事情还是屡见不鲜,4S店价格偏高固然是一个原因,但记者采访中,却听到另外一种说法。一位长期在修理厂[XiuLiChang]工作的人士告诉记者:“由于事故车修理利润较高,许多修理厂[XiuLiChang]往往和保险公司[BaoXianGongSi]达成某种协议,从送修车中给予保险公司[BaoXianGongSi]一定的返点,但由于勘查员是实际操作者,这些返点未必会到人寿公司的账上”。为何保险公司[BaoXianGongSi]对这种情况不肯整治呢?这位人士称:“一家保险公司[BaoXianGongSi]经营业务的时间越长久,理赔员和修理厂[XiuLiChang]之间的关系就越深,要废除潜规则的话就必然会触犯一大批利益既得者,所以保险公司[BaoXianGongSi]一般就睁只眼闭只眼。”
在记者的采访中,甚至还有人称:在巨大的利益下,保险公司[BaoXianGongSi]某些领导还入股一些修理厂[XiuLiChang],但对于这样的说法,截至发稿,记者并没有得到证实。