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锦湖“翻案”背后的监管之失--中国年鉴网
锦湖轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]已满月，从发布召回[ZhaoHui]公告到现在的一个月时间里，锦湖已召回[ZhaoHui]了3.4万条轮胎[LunTai]，因免费综合检测而更换的轮胎[LunTai]数为3.3万条。不过，锦湖轮胎[LunTai]中国董事长李汉燮昨天却向记者表示，不管是召回[ZhaoHui]的轮胎[LunTai]还是因检测而更换的轮胎[LunTai]，品质都没有问题，锦湖轮胎[LunTai]在产品质量没有问题的情况下进行了一次召回[ZhaoHui]。(5月17日《京华时报》)
在被央视曝光的背景下，锦湖一反初态，指出召回[ZhaoHui]或更换轮胎[LunTai]，是在“产品质量没有问题”的情况下进行——如此表态，虽没有直接叫冤，但“翻案”之心不言自明。
被央视曝光后，锦湖先坚称无错；而后又向消费者道歉，并宣布召回[ZhaoHui]问题轮胎[LunTai]。然而在召回[ZhaoHui]过程中，关于“自检自测无公正性可言”、“免费检测竟靠目测”、“‘免费餐’不易吃”等民意指责一直未曾消停。加之今日之翻案，不得不让人怀疑，锦湖的认错仅是为暂时规避舆论批评。
需要注意的是，整个过程中，负有监管之责的质检总局除了配合发布召回[ZhaoHui]细则外，则鲜有干预动作。就连被诟病已久的“返炼胶”是否超标问题，也还是让锦湖在自检自测。而事实上，锦湖犯事由来已久，2007年开始，关于锦湖轮胎[LunTai]“鼓包”、“裂纹”的投诉就一直居高不下。2009年5月5日国家质检总局还对锦湖轮胎[LunTai]存在较为严重的鼓包和侧面裂纹问题进行了通报，但处理层面也仅限于通报。
质检总局的“温柔”，除了致使鼓包门继续恶化外，自身并没有沾到好处，反之还陷入“倒打一耙”的被动地位。有外国代理商就曾对媒体说，“指责单一的轮胎[LunTai]企业有点欠合理，每个轮胎[LunTai]企业的产品在大批量生产之前，国家相关部门就对轮胎[LunTai]样品进行抽查评测合格后才发证书，有了证书才能进行批量生产。”而在现今中国轮胎[LunTai]的制造标准中，还根本没有对返炼胶比例的规定，相关标准还是1997年制定的。这样的尴尬，不排除是丰田召回[ZhaoHui]“中美有别”的重要内因。
锦湖的“出尔反尔”除了其自身道德瑕疵外，国内相关的法律法规、或者相关行业标准过低，客观上无疑有纵容之嫌。一个锦湖就这样轻易地把消费者和监管部门陷入被动之地，但无论是基于消费者维权还是规范市场行为，都实在不能再纯粹让消费者来死扛，“看得见的手”不能再隐身了。