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车市萎缩 豪车变身酝酿变革--国家年鉴
作为世界第一汽车大国，进入2011年中国的汽车市场出现了停滞甚至滑坡的局面。这样的市场状况会持续多久，想要改变这样的状况又需要做些什么？就在这段时间一些豪车纷纷酝酿变化，是养精蓄锐还是整装待发？这样的举动是否能给中国市场传递新的信号，是否值得合资和自主品牌借鉴。
宝马[BaoMa]推新车
多年以来，宝马[BaoMa]一直以自然吸气的直列发动机[FaDongJi]和后轮驱动做为旗下产品主打，随着市场竞争的激烈以及科技的发展，现在也开始采用[CaiYong]涡轮增压的V型发动机[FaDongJi]。而面对市场上竞争对手越来越低的成本优势宝马[BaoMa]开始考虑研发前驱平台，近日关于宝马[BaoMa]前驱平台的消息再度曝光。
根据报道显示，宝马[BaoMa]前驱平台命名为UKL，新平台下的首款新车将是2013款MINICooper。随后在2014年，宝马[BaoMa]品牌下的首款前驱车将正式亮相。新车尺寸和MINI相仿，主打小型车市场。消息还指出，在UKL平台上宝马[BaoMa]公司将推出六到九款车型[CheXing]。
新平台车型[CheXing]动力将匹配三缸和四缸发动机[FaDongJi]，新前驱平台下的混合动力系统[XiTong]还将与法国PSA集团共享技术成果，进一步降低车辆的研发成本并提供更低的燃油消耗量。
虽然是一款入门级的小车，但是宝马[BaoMa]的品牌增加了车辆本身的价值，定价方面会更为谨慎，车型[CheXing]定位依旧主打精品小车。
现代忙“换芯”
最近有报道称，现代汽车目前正在准备2012款的劳恩斯车型[CheXing]研发。据悉，新车将对动力和传动系统[XiTong]进行升级。
升级后的改款劳恩斯将获得更绿色的发动机[FaDongJi]以及全时四驱系统[XiTong]，双门跑车劳恩斯酷派也将同时受益，四驱系统[XiTong]的加入将对劳恩斯酷派的操控性产生质的影响。
2012款新车还将增加车辆的豪华配置。根据现代的官方消息，原本计划在2014年搭载于新一代劳恩斯的全时四驱系统[XiTong]由于市场竞争的激烈不得不提前到2012年，同时2012款雅科仕也将获得全时四驱系统[XiTong]。
近年来四驱系统[XiTong]也更多的普及在豪华车上，奔驰刚刚宣布了将在2012款E550上搭载4Matic四驱系统[XiTong]，宝马[BaoMa]也正在考虑在M系列上增加四驱系统[XiTong]。从这点来看，现代的这个做法是明智的，随后四驱系统[XiTong]还将在起亚的顶级车型[CheXing]上进行普及。
法拉利备发布
根据海外媒体报道，法拉利原本计划在2012年推出599改款车型[CheXing]。但是，法拉利推出的FF车型[CheXing](即法拉利612的继任车型[CheXing])证实非常成功，因此公司决定提前推出一款全新的车型[CheXing]来取代其599。据悉，新一代法拉利599预计将会于2012年底发布亮相。
在发动机[FaDongJi]方面，全新一代法拉利599将搭载一款强劲的6.3升V12发动机[FaDongJi]，将能够输出大约700马力的最大动力。该发动机[FaDongJi]是FF所搭载发动机[FaDongJi]的更加强劲版，是一款自然进气式的发动机[FaDongJi]，而且还将配备燃油直喷技术，这意味着这款全新车型[CheXing]将超越现款599的性能，同时燃油经济性也将获得很大的提升。
新一代599的性能之所以将获得提升，还由于其重量的减轻。这款全新车型[CheXing]将基于一个铝制底盘打造，同时将采用[CaiYong]复合的车身面板来减轻重量。法拉利将依然采用[CaiYong]铝材料，尽管其竞争对手迈凯轮和兰博基尼已经转为采用[CaiYong]碳纤维材料。此外新车还将采用[CaiYong]7速双离合器和后轮驱动的方式。
奔驰在瘦身
日前，据海外媒体报道，未来将推出改款的E550轿车版将只推出4驱版本，并搭载奔驰的4Matic技术。
据悉，奔驰E级的其他车型[CheXing]，例如E350、E63 AMG轿车版和旅行版、包括E350和550在内的轿跑和敞篷版都还将使用传统的后驱模式。而E550轿车版则将使用4Matic 4驱系统[XiTong]。
动力上，将于10月在美国上市改款的E550轿车版动力上搭载一台4.6升直喷双涡轮增压V8发动机[FaDongJi]，最大功率输出402马力，峰值扭矩601N·m。此外，电子机械式转向系统[XiTong]也将出现在车上。新款E550预计仅推出4驱版本，相信能为商务级人士提供更好的选择。
雷诺新能源
近日，雷诺在英国推出了一款微型电动车Twizy，这款小车的价格为6690英镑(约合人民币7万元)。
Twizy是一款纯电动城市通勤车，采用[CaiYong]双座位设计，在驾驶座后面还有一个临时座位，可供乘客临时乘坐。
Twizy采用[CaiYong]纯电力驱动，不同车型[CheXing]的电动机有不同的最大功率，入门版车型[CheXing]为5马力和高配车型[CheXing]为17马力。入门级车的最高时速可以达到45km/h，而高配车型[CheXing]则可以达到80km/h的速度。
Twizy的满电续航里程可以达到100km，完全充电时间只需要3.5个小时。面对越来越拥挤的城市和石油资源以及环境恶化的现状，雷诺Twizy将会成为未来汽车发展的趋势，我们拭目以待。