锦湖轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]已满月，从发布召回[ZhaoHui]公告到现在的一个月时间里，已召回[ZhaoHui]了3.4万条轮胎[LunTai]，因免费综合检测而更换的轮胎[LunTai]数为3.3万条。不过，锦湖轮胎[LunTai]中国董事长李汉燮前天却向记者表示，不管是召回[ZhaoHui]的轮胎[LunTai]还是因检测而更换的轮胎[LunTai]，品质都没有问题。他呼吁轮胎[LunTai]行业尽快出台统一的行业标准。

　　在被央视曝光刚好两个月的时间点上，锦湖一反初态，指出召回[ZhaoHui]或更换超过6万条轮胎[LunTai]，是在“产品质量没有问题”的情况下进行——如此表态，虽没有直接叫冤，但自表“委屈”算是不言自明了。

　　这种态度上的剧变，就锦湖近两个月的表现来看，或是一种必然：被央视的3·15晚会曝光后，锦湖先坚称无错，指出央视“简单通过视频中添加不同胶料的数量就判定该公司违规操作欠准确”；而后在21日，其中国区总裁又正式向消费者[XiaoFeiZhe]道歉，并宣布召回[ZhaoHui]问题轮胎[LunTai]。事件发展到这个点上，公众和舆论的关注也就此降温。然而在召回[ZhaoHui]过程中，关于“自检自测无公正性可言”、“免费检测竟靠目测”、“‘免费餐’不易吃”等民意指责一直未曾消停。加之今日之翻案，不得不让人怀疑，锦湖的认错仅是为暂时规避舆论宣泄，到头来只是一场“舆论的胜利”。

　　再次回溯这起“国内轮胎[LunTai]召回[ZhaoHui]第一案”，不难发现，整个过程中，负有监管之责的质检总局除了配合发布召回[ZhaoHui]细则外，则鲜有干预动作。就连被诟病已久的“返炼胶”是否超标问题，也还是让锦湖在自检自测。

　　有外国代理商曾对媒体说，“指责单一的轮胎[LunTai]企业有点欠合理，每个轮胎[LunTai]企业的产品在大批量生产之前，国家相关部门就对轮胎[LunTai]样品进行抽查评测合格后才发证书，有了证书才能进行批量生产。”而在现今中国轮胎[LunTai]的制造标准中，还根本没有对返炼胶比例的规定，相关标准还是1997年制定。这样的尴尬，或也应是丰田召回[ZhaoHui]“中美有别”的重要内因。

　　标准脱轨的负面之痛，显而易见。锦湖的“出尔反尔”除了其自身道德瑕疵外，国内相关的法律法规、或者相关行业标准过低，客观上无疑有纵容之嫌。一个锦湖就这样轻易地把消费者[XiaoFeiZhe]和监管部门陷入被动之地，“如果消费者[XiaoFeiZhe]坚持要换轮胎[LunTai]，公司也会为其进行更换”，锦湖的表态还为自己抢占了道德高地。虽说其急于漂白的翻案行动，很可能被证明是徒劳的“引火上身”，但无论是基于消费者[XiaoFeiZhe]维权还是规范市场行为，都实在不能再纯粹让消费者[XiaoFeiZhe]来死扛，“看得见的手”不能再隐身了。朱昌俊