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广东省财厅建议广州回购华南快速逐步取消收费--国家年鉴(2)
●建议二年底前撤销华南快速收费[ShouFei]站
高海生还建议,通过协调各方利益,各级政府联合投资,逐个撤销华南快速收费[ShouFei]站,争取在2011年12月31日之前完成全部撤销。
高海生说,华南快速交通战略意义重大,撤销其收费[ShouFei]站是对广州城市交通的松绑,其社会效益巨大。我省每年都会投入巨额缓解交通压力,通过撤销收费[ShouFei]站也是行之有效的途径之一,如2010年我省补偿2.8亿元撤销广汕公路长安收费[ShouFei]站,付出2.67亿元撤销了广汕公路惠州段陈塘、长宁两个收费[ShouFei]站。我省逐步逐个撤销广汕公路上的收费[ShouFei]站,为什么不能撤销已经严重遏制省会城市交通发展的华南快速收费[ShouFei]站?
高海生建议政府借鉴其他撤销收费[ShouFei]站的成功模式,尽快撤销华南快速收费[ShouFei]站,最终将华南快速干线纳入广州市机动车年票通行范围,真正实行广东省省会城市市区的快速通行。
●省财政厅建议广州市政府回购公路收费[ShouFei]权
对于高海生的提案,省财政厅近日对此答复称,华南快速一期为经营性收费[ShouFei]公路项目,实行企业化管理,收费[ShouFei]不纳入财政管理。鉴于其收费[ShouFei]标准已经省物价局和省交通厅批准,现行收费[ShouFei]行为是否依法依规,建议由省物价局会同有关部门调查处理。是否调低收费[ShouFei]标准,建议省物价局会同有关部门研究提出意见。
鉴于华南快速为经营性收费[ShouFei]公路项目,省财政厅表示,撤销收费[ShouFei]站需由地方政府与投资各方协商一致。建议参照其他地市(如惠州市)的做法,由广州市政府与投资各方协商,根据地方财力及华南快速各项目财务收支、收费[ShouFei]年限等情况,择时采取回购公路收费[ShouFei]权的形式,逐步取消华南快速收费[ShouFei],并将其纳入广州市机动车年票通行范围。(雷辉 张其明)