本届汽博会是新的沈阳国际展览城落成之后的第三次大型车展[CheZhan]，记者发现，车展[CheZhan]组办方进步不少。在媒体验证、展车数量以及展馆使用都比往届有了很大的进步。政府采购现场签订仪式、高峰论坛等活动更是提升了汽博会的规格。

　　一些沈阳市民也从这次展会上买到了自己心仪的车型，赵先生就是其中的一位。赵先生是从同事那里听说的车展[CheZhan]，到车展[CheZhan]现场稍微比较了一下之后，就瞄准了2011款骏捷。“也没有太多的计较，最后便宜了7000元买的。”

　　但根据记者从参展经销商[JingXiaoShang]处得到的反馈，普遍感觉今年的市场比较淡，而车市的整体低迷已经比较严重地拖累了本次[BenCi]汽博会的销量[XiaoLiang]。帝豪皓伦董事长王明川告诉记者，汽博会进行到第5天时沈阳皓伦卖了107台车，而去年10月份的汽博会同期销量[XiaoLiang]已经超过150台了，差了接近三分之一。

　　同样的事件也发生在一些合资品牌身上。北京现代汇众店的杨文颖透露，本次[BenCi]车展[CheZhan]的客流量偏少，销量[XiaoLiang]也不如预期的多。

　　导致本次[BenCi]车展[CheZhan]销量[XiaoLiang]不是很理想的原因有几点。首先是整体车市在下滑。往年的4、5月份正是汽车市场放量的时候，但是今年4月份车市就开始呈现低迷的情况，环比和同比都出现了负增长的情况。有些经销商[JingXiaoShang]4月份的销量[XiaoLiang]甚至连2月份都不如。这次车展[CheZhan]也客观上受到了车市整体的影响。

　　其次，消费者并没有觉得在车展[CheZhan]上买车有额外的优惠。去车展[CheZhan]转了一圈的网友“天山”发现，自己看的车在车展[CheZhan]上一点都没便宜。没有专门针对车展[CheZhan]的优惠，自然让市民买车的积极性大为降低。买了2011款骏捷的赵先生也透露，感觉展台上看的、试的人很多，但是买的很少。

　　而深受零部件供应不足困扰的日系车型不给力也是本次[BenCi]汽博会的一次“意外”。不少日系品牌经销商[JingXiaoShang]没有参加本次[BenCi]的展会，即使是参加的也没现车。“以前是车多卖不动发愁，现在没车卖也发愁。”一位日系品牌经销商[JingXiaoShang]的销售经理如此打趣道。（张闽文 摄影 吴晓天）