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更“芯”换代——试驾东风日产新TIIDA骐达--国家史册
?操控换“芯”立竿见影
更新换代，对于任何一款车型来说，动力系统的更新是最为重要的，新骐达也不例外。
在动力系统上，新骐达采用[CaiYong]新一代HR16DE智能双喷引擎，配备了DIS燃油双喷射系统，并在进气和排气侧都配备了C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能够根据发动机[FaDongJi]转速的变化，连续调整进气门与排气门的开启时间及点火时机，提升[TiSheng]燃油效率及动力表现。
从数据上看，新款HR16DE的最大功率为93kW /5600rpm，比老款的80kW /6000rpm整整提高了16.25%。而最大扭矩为154Nm，与老款差不多，但新款的最大扭矩比老款提前400转即可爆发，低转高扭的特点使动力表现更为强劲。这也与新骐达更加[GengJia]运动的外形设计[SheJi]相匹配。
在试驾过程中，只要深踩下油门，发动机[FaDongJi]转速会直线上升，提供足够的扭矩，满足驾驶者激烈的提升[TiSheng]要求。但如果您要强烈的推背感，可能会有点失望，毕竟这只是1.6L自然吸气发动机[FaDongJi]。
在变速箱[BianSuXiang]方面[FangMian]，新骐达采用[CaiYong]了XTRONIC CVT变速箱[BianSuXiang]，加入了ASC智能逻辑控制系统。东风日产方面[FangMian]表示，该变速箱[BianSuXiang]拥有1000多种的智能变速模式，可以配合每一种行驶状态智能控制传动比，虽然少了手动操控的乐趣，但由于采用[CaiYong]了全新子行星齿轮辅助变速机构设计[SheJi]，有效地扩大变速比范围(全世界最高的7.3：1变速比)。
H R 16DE智 能 双 喷 引 擎 与XTRONIC CVT变速箱[BianSuXiang]的组合，也满足了日产一贯强调的节能。在综合路况下试驾，行车电脑显示的油耗也并不高于7L。这对于不断高涨的油价来说，对消费者有着巨大的吸引力。
（文/图 记者 郭小戈）
?参数
发动机[FaDongJi]：HR16DE智能双喷引擎
变速箱[BianSuXiang]：XTRONIC CVT
最大功率：93kW
最大扭矩：154Nm
车身尺寸：4295×1760×1523mm
?评价
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内饰舒适度大幅提升[TiSheng]
动力组合油耗较佳
弹：
高速行驶车内噪音较明显