奥德赛[AoDeSai]生产企业：广汽本田

　　新一代奥德赛[AoDeSai]的车灯设计[SheJi]更加犀利，同时也更注重立体感的表现，重新设计[SheJi]的散热器格栅与锋范车型[CheXing]采用了同样的设计[SheJi]手法，加之大面积的镀铬装饰，整个车头[CheTou]部分表现出更强的力量感。和车头[CheTou]部分的处理方式相同，新车型[CheXing]的侧面轮廓也变得更为丰富。比起前款车型[CheXing]的简洁，新奥德赛[AoDeSai]采用上下两条渐变的线条，勾勒出层次丰富的腰线。为了改善驾驶员的视野，新车型[CheXing]还改进了前门三角窗的设计[SheJi]，并且采用了全新的A柱设计[SheJi]和加工工艺，使得新奥德赛[AoDeSai]的A柱变得更细但强度更高。

　　新奥德赛[AoDeSai]的内饰风格也更加友善，新增加的车门内侧发光装饰条则为夜间的车内环境增加了一丝神秘感。第八代雅阁上才有的硬盘式导航系统以及可视停车辅助系统同样也会出现在新奥德赛[AoDeSai]的配置表中。而在最最重要的仪表盘设计[SheJi]方面，新奥德赛[AoDeSai]无疑是目前所有本田量产车型[CheXing]中最时髦、最具科技感的一个。

　　马自达5生产企业：马自达

　　相比于老款，新一代马自达5在外形的整体风格上发生了翻天覆地的变化，原本平淡踏实的性格已被完全改写，现在的马自达5在力争让你第一眼就记住它。激进而运动的风格甚至有些不像我们印象中的MPV。

　　表里如一是坐上驾驶席时的第一感觉。虽然以驾驶员为中心的环抱式中控台并不少见，但在一款家用M PV上用到如此强调驾驶感受的设计[SheJi]却并不是常常能碰到的情形。此外，双炮筒式的仪表盘、新式的三辐方向盘以及用红色线条装饰过的真皮座椅[ZuoYi]也表明了新一代马自达5向年轻化、个性化迈进的决心。

　　在此次升级换代中，虽然新一代马自达5在动力源上并未做出改变，依然沿用了M ZR2.0升的发动机，但在5速手自一体变速器上增加了AAS(主动适应式换档)系统，这意味着这项原来使用在RX-8和MX-5上的技术首次应用于多用途车。AAS变速器有斜坡控制功能，能感测路面状况自动调整变速箱，也会配合转向和驾驶员的驾驶方式选择更合适挡位，从而带来更顺畅的驾驶体验。

　　C4毕加索生产企业：雪铁龙

　　作为一辆7人座的MPV，大C4毕加索的尺寸可观，但法国人在汽车设计[SheJi]上的不羁，依然体现得淋漓尽致。它有一个圆滚滚并且弥漫着浓郁雪铁龙家族气息的车头[CheTou]，同时它也有一个力度十足的车尾，直立的尾灯棱角分明，一看就是法国人的风格。大C4毕加索超大的前风挡以及宽大的侧三角窗设计[SheJi]让人过目难忘，车头[CheTou]的设计[SheJi]也相当的简洁，巨大的双立人雪铁龙LOGO与车头[CheTou]线条巧妙融合。从侧面看，两侧后车窗的窗框与车窗同色，弱化了侧柱对视觉的影响，整体感更强。

　　在进入大C4毕加索的车厢 前 ，有 必 要 介 绍 一 下 它V isiospace的设计[SheJi]理念。Visiospace其实包含了视野和空间两个词汇。为了实现这两个设计[SheJi]目标，除了抛开惯常思路对车厢空间进行彻底创新的编排外，我个人的理解是，尽量多的使用玻璃。玻璃提供通透的视野，同时也能提升开扬的乘坐感。因此，雪铁龙大C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积，这几乎超越普通轿车一倍的玻璃面积使得大C4毕加索如同温室玻璃屋，乘坐其中也能与阳光无限接触。此外它也是第一款将超宽视野前风挡作为标准配置的车型[CheXing]，其前风挡的垂直视角达到了70度，惊人地达到同级别车型[CheXing]的2倍。