□ 本报记者 王 辉

　　进入2011年，北京[BeiJing]汽车市场可谓风雨兼程，先是摇号限购，接着就是治堵、油价上涨。在治堵主调中，北京[BeiJing]汽车流通模式也在悄悄改变。

　　以租代售

　　没中号又急着用车，怎么办？近日，一种以租代售的经营模式在京城悄然兴起。

　　4S店目前已存在以租代售的营销模式，但是由于4S店需要为客户承担“背车”风险，因此店内往往只选择少数的熟悉客户办理以租代售业务，而且还要签署租车协议，对安全、遗失、事故等有非常详细的条约，明确双方均要承担相应的责任，甚至存在一些不合理条款。由于租赁公司具有租车的资质，因此4S店看好了与租赁公司合作这一经营途径。

　　记者了解到，以租代售的4S店通常为消费者提供两种服务方式：一种是消费者可以先以租车的方式驾驶汽车，待摇上号了，即可将租赁合同转变为购买合同，将租赁的车辆购买下来。另一种也可以选择租赁公司融资的方式购买新车，每月只需要缴纳千元左右的租赁费，待购车中签后再完成向车主过户的方式开上新车。

　　有专家指出，租赁公司的介入是对4S店以租代售模式的优化。中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖表示，在欧洲成熟的汽车市场，以租代售是一种非常流行的模式。他希望政府能给北京[BeiJing]经销商一些出路，对以租代售进行正确引导，完善相关法律法规。

　　记者了解到，目前很多经销商已经把“租赁”做到了极致。去年广汽本田的3家4S店报备了几百辆车，于是广汽长怡4S店开展了汽车牌照租赁业务。以4S店的名义上牌，消费者先用，等到摇到号后立刻过户，最长租赁期为两到三年。该店负责人说，以后汽车牌照租赁可以像房屋租赁一样。牌照租金大概一个月2000元到3000元，虽然价格不算便宜，但是它毕竟比租车划算。

　　快捷置换

　　北京[BeiJing]的徐先生，打算换车，接连去了几家二手车[ErShouChe]市场，评估下来的价格不尽如人意。5月中旬，经过协商评估，他在位于北京[BeiJing]姚家园的某东风悦达起亚4S店以满意的价格，将自己的旧车置换给4S店，并以满意的价格购买了智跑SUV。他说，虽然4S店旧车置换价格比二手车[ErShouChe]市场价格差不了多少，但是它方便、快捷，而且购买的新车还有很多优惠。

　　北京[BeiJing]开始摇号限购以来，二手车[ErShouChe]价格急速下降。很多经销商改变经营模式。快捷置换就是二手车[ErShouChe]商与4S店联手经营的一种新模式。很多消费者与徐先生一样，不仅在4S店置换了二手车[ErShouChe]还享受了很多优惠。例如，置换雪铁龙全系车型可另外得到2000~8000元的置换补助，置换宝马可送1年保险，置换天籁、奇骏可得到送油卡、交强险等优惠。

　　记者在北京[BeiJing]北辰亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）了解到，目前一汽丰田、奥迪都开通了专门二手车[ErShouChe]拍卖渠道，一汽大众二手车[ErShouChe]置换补贴高达4000元/辆。4月份4S店30%的新车都是源自以旧换新。该市场副总经理颜景辉分析，这主要是得益于汽车厂商高度重视二手车[ErShouChe]置换市场以及二手车[ErShouChe]价格迅速回升。据广汽本田立水桥店有关负责人介绍，今年以来，该店45%的新车都是置换旧车实现的。

　　外地建店

　　进入2011年，北京[BeiJing]二手车[ErShouChe]本地交易几乎成了难上难。为此很多二手车[ErShouChe]经销商将目光转向了外地。根据亚市有关数据显示，1月份已经有超过65%的二手车[ErShouChe]被卖往外地，到了2月份，二手车[ErShouChe]外迁率达到80%。目前北京[BeiJing]80%以上的二手车[ErShouChe]流向外地市场，主要是河北、山东、山西、内蒙古、辽宁等周边省份。

　　为了保证二手车[ErShouChe]经营顺畅，很多经销商积极在外地建店。对此引来很多专家反对。亚市总经理迟亦枫认为，行业洗牌在今年不可避免，保守估计，新车经销商将有1/3退出，二手车[ErShouChe]经销商的退出数字决不会低于这个比例。他尖锐地说，如果本地市场没有未来，靠外迁支撑，不从根本上转变经营模式，这只是暂缓宣判二手车[ErShouChe]商的死刑而已。

　　实际上，二手车[ErShouChe]外迁也不是件容易的事情。据了解，北京[BeiJing]去年二手车[ErShouChe]交易50万辆，以河北省为例，每年置换车总量达30万辆，加上山西、辽宁、山东等周边省区，看似市场庞大，但实际却并不乐观，把二手车[ErShouChe]转移外地根本解决不了京城二手车[ErShouChe]转移的需求。第一车网董事总经理马晓威表示，到外地建店是不明智的选择。建店不仅费用高，而且新到一个城市消费结构了解不足，开展业务很有难度。

　　另据介绍，为了防止北京[BeiJing]将二手车[ErShouChe]卖向外地，不少周边城市已经开始陆续出台限制外地二手车[ErShouChe]进入的政策。有些城市明确规定，使用超过5年的二手车[ErShouChe]不准迁入。而北京[BeiJing]目前仍然存在着数以万计的国Ⅱ、国Ⅲ排放标准的车辆，甚至还有不少黄标车，这些二手车[ErShouChe]将很难走向外地。

　　转变发展模式是二手车[ErShouChe]生存的唯一救命稻草，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，提升二手车[ErShouChe]集中经营规模势在必行，以往那种近乎于二道贩子的经营模式将逐步被规范的二手车[ErShouChe]交易市场所取代。规范的运作将为二手车[ErShouChe]赢得更多市场份额，而简单、快捷、安全的二手车[ErShouChe]网络电子商务模式，也将成为未来二手车[ErShouChe]市场不可或缺的创新动力。

　　《中国质量报》