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林 鸣:谁“绊”住了自驾游?--国家史册
□ 林 鸣
细心的旅游专家发现:“五一”小长假期间,与参团游客[YouKe]报名热潮相比,今年自驾游[ZiJiaYou]客源明显减少,一些旅行社为自驾游[ZiJiaYou]预留的房间不得不撤订。南方某市的郑先生说,去年4月至今油价调整6次,其中5次都是涨价,真叫人吃不消。原本他计划好假期里与同事相约开车前往外地,可是往返行程800公里,光油钱就要六七百元。这样一算,他只好忍痛放弃。
除了高油价,路面上还趴着好几只“拦路虎”呢。这些年本人开车走遍十几个省份,对落后的公路[GongLu]服务系统深有感触。一般地说,除了高速公路[GongLu]和国道路况较好并设有服务区外,县、乡一级的路况和服务很难保证。而且动不动赶上修路,施工单位很少予以告知。另外,由于缺乏路灯照明,晚上行车非常危险。在自驾游[ZiJiaYou]爱好者那里,“不走夜路”成了一条纪律。相比而言,国外的公路[GongLu]服务就相对发达而成熟。在土耳其,天热时,服务区有专人免费给车辆冲洗降温,还免费发放饮料;美国州际公路[GongLu]上的加油站,大多备有淋浴房和自助洗衣房。至于汽车旅馆,更是成为“廉价舒适”的代名词。
此外,一些景点的服务系统跟不上。游客[YouKe]兴冲冲赶到目的地,常常碰一鼻子灰。由于缺乏完善的预订系统、经济型酒店、停车场所、维修中心、医疗点等,长途奔波后,游客[YouKe]能不能住进满意的旅馆,全凭撞大运。因而业内人士提醒,自驾游[ZiJiaYou]前一定要做好充足准备,别怕吃苦头。
吃点儿苦还好说,万一在外地遇险,自驾游[ZiJiaYou]就变成“怕怕游”。目前国内的安全救援[JiuYuan]组织与能力都不足,自驾车游客[YouKe]若是遇到汽车抛锚、半路被劫、露营被盗被伤等情况,都不知道向谁求援。据了解,目前全国联网的汽车救援[JiuYuan]俱乐部不多,且其连锁店主要集中在大城市,中小城市和偏远地区根本不在救援[JiuYuan]网络之内。报载,去年夏天,张先生在呼伦贝尔草原遭遇危险。当时下雨路滑,他的车在上坡时车轮打滑,最后一屁股“坐”在了稀泥上,只得花钱请村民把车拉出来。业内人士称,由于害怕在路上出事故无人救援[JiuYuan],旅行社普遍不愿意大规模组团,尤其是跨省的长途路线。可是,光在家门口转悠,还叫什么自驾游[ZiJiaYou]?
地图[DiTu]有时也会“捣乱”。一次自驾游[ZiJiaYou]活动中,游客[YouKe]在地图[DiTu]上看到两地之间有一条近路,但实际上这条路并不存在,最后只得绕路而行。为什么会出现这种情况?因为某些部门垄断了地图[DiTu]的出版,即使有些标志性地点,也要交费才在地图[DiTu]上做标记,不给钱的话就会被“蒸发”。这样,公众信息就成了垄断的资源。还有,一些地区的道路标志系统不完善,路标比较少或指引不明,使驾车者走弯路或发生事故。
最后一个大麻烦,就是道路收费站比“萝卜”还多。这也是阻碍自驾游[ZiJiaYou]发展的大问题。一般的高速公路[GongLu],平均每公里路费要收5毛钱,1000公里就要500元,再加上汽油费,即便一辆车坐4个人,费用也比坐火车高出不少。再者,尽管国家三令五申,很多地方的二级公路[GongLu]照旧大模大样地收费,俨然是些“山大王”。
有了车,有了路,当然要体验风驰电掣的感觉。这几年国内自驾游[ZiJiaYou]发展缓慢,其主要原因在于道路设施和相关服务的欠缺。这种落后局面,致使自驾游[ZiJiaYou]带有一定的冒险成分。现实中当然不乏冒险者,但多数人渴望的是安全舒适的交通环境。看来,想要变成“轮子上的国家”,自驾游[ZiJiaYou]质量是一个绕不过去的考题。