中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
记者体验京通快速首日：公交爽了、私车却堵了--国家史册
5月24日，北京京通快速路公交车[GongJiaoChe]道正式启用，其中早高峰7时至9时进京方向（双会桥西至四惠桥东）有公交车[GongJiaoChe]道，晚高峰17时至19时出京方向（四惠桥由西向东第2个出口匝道至双会桥西）有公交车[GongJiaoChe]道，其他时段按正常路段行驶。据相关部门介绍，公交车[GongJiaoChe]道进京方向全长8.6公里，公交车[GongJiaoChe]比以往能节省一半以上的时间。人民网记者兵分三路体验京通快速路。清晨7时，京通快速路上的公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道正式启用，公交车[GongJiaoChe]依次驶入最内侧车道，行驶顺畅。与之相比，右侧的社会车道则“堵成一片”。
昨天7点，京通快速路公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道正式启用。为了第一时间体验这条公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道投入使用后，给通州上班族们带来的变化，本报记者分时段体验了公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道开通首日的情况。
记者发现，早高峰时段的京通快速路路况可谓冰火两重天，公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道畅通无阻，甚至可称“空旷”，公交车[GongJiaoChe]平均间隔在300米左右，行驶起来很痛快；私家车由于减少一条行驶车道的原因，道路行驶更为不畅。
■对比：公交车[GongJiaoChe]专用[ZhuanYong]车道“空旷”
昨晨7点30分，记者站在四惠东一座过街天桥上看到，虽然公交车[GongJiaoChe]道不时出现公交车[GongJiaoChe]的身影，最密时两辆车几乎是紧跟着出现，但是也有不少时候“断档”。7点50分，一辆公交车[GongJiaoChe]已从四惠东驶抵四惠桥，但直到两分钟后，才有一辆公交车[GongJiaoChe]驶到四惠东路段，两车间隔至少2公里。按照记者20分钟内的保守测算，公交车[GongJiaoChe]在公交车[GongJiaoChe]道内行驶的平均间隔距离达300米以上，可称空旷。
不过，公交车[GongJiaoChe]的速度确实大幅提高。7点10分，322路公交车[GongJiaoChe]从通州北苑开出，走公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道全程仅用20分钟，超出所有乘客的预期。“我开了5年公交车[GongJiaoChe]，从来没有这么痛快过。”322路司机刘爱军表示，平时的早高峰，这段路开行的时间最少也得40分钟到1个小时，最堵时仅在四惠东出口就花了近1个小时。