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广州汽车年审将涨价 全市汽车需多付数千万元--国家史册
尾气检测[JianCe]采用新方法后，预计全市将有10%—15%的汽车首次检测[JianCe]不能过关。符超军 摄
从下月1日开始，绝大多数私家车车主的年审费用将从目前的135元涨至185元。经过长达6年酝酿，涉及广州160多万汽车年审大事的机动车尾气检测[JianCe]新政即将在下月全面实施。昨日上午，广州市环保局、市公安局交警支队等多个政府部门就此联合召开了动员大会。新的检测[JianCe]办法将更加严格，高污染车将受更多限制。由于采用新检测[JianCe]方法，小型车的尾气检测[JianCe]费从现在20元提高到70元，整套年审费用随之“水涨船高”。
避免“检测[JianCe]过关，上路超标”
“跟以前使用的怠速法相比，新采用的工况[GongKuang]法的好处是更符合汽车正常行驶的状态，也可以减少作弊。”广州市环保部门专家对记者介绍说，怠速法只能对汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行检测[JianCe]，如果车主有心作弊，可能会出现“检测[JianCe]过关，上路超标”的情况。在广州市环保局的统计中，曾出现过全市机动车辆[CheLiang]年检合格率为100%，但是路检合格率仅为80%的问题。
据专家介绍，“工况[GongKuang]法”属于负载法的一种，它能让汽车带负荷检测[JianCe]，处于一种和在马路行驶一样的工作状态，然后检测[JianCe]出汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物含量。此外，汽车在行驶过程中产生的氮氧化物也难逃其“法眼”。
采用工况[GongKuang]法检测[JianCe]后，广州160万辆汽车中预计有10%—15%的车辆[CheLiang]不能通过首次检测[JianCe]，这些车中大概有20%—30%即使经过维护也不能达标，不能再在广州行驶。这意味着广州大约有3.2万辆—6.7万辆的汽车因此而被迫淘汰，其中以黄标车居多。广州市环保局表示，此举有助于加快淘汰高排放车辆[CheLiang]，让市民呼吸到更健康的空气。
复检必须提供维修证明
在昨日的动员大会上，市环保局副巡视员、机动车污染控制处处长李倬表示，全市53个机动车检测[JianCe]站已兴建214条工况[GongKuang]法检测[JianCe]线，其中绝大部分已经获得检测[JianCe]资格。预计到6月1日，所有的检测[JianCe]线都可以投入服务。
按照物价局核准的标准，在用机动车排气污染年审收费标准将按照小、中、大型车辆[CheLiang]分别收取70、80、90元，其中小车标准比以前提升了50元。
此外，排气超标车辆[CheLiang]的维修要求也与以前有了不同。按照规定，首次检验不合格的车辆[CheLiang]还有30天的维修期，修复后可以再次进行复检。实施工况[GongKuang]法之后，车辆[CheLiang]必须送到具有一类或二类机动车维修经营资质的维修厂进行维修，复检时车主要出示维修证明或发票，否则就不能复检。
由于环保标志换发也与年审同步办理，因此机动车环保标志的有效期和以前也有调整。
部分车辆[CheLiang]仍沿用旧法
需要提醒广大车主注意的是，部分车辆[CheLiang]由于技术原因，目前还不能用工况[GongKuang]法检测[JianCe]，这些车辆[CheLiang]包括了全时四轮驱动车、总质量超过3.5吨的重型汽车、LPG车以及额定功率超过450千瓦的特重型柴油车。这部分车辆[CheLiang]在6月1日后仍用旧法检测[JianCe]，费用也不会改变。
此外，市环保局还提醒各检测[JianCe]站，在使用工况[GongKuang]法前，应该让司机注意关闭车辆[CheLiang]的ABS、ESC、ESP、ASR等控制功能，否则可能会对车辆[CheLiang]造成损坏。
如果真的在首次检验中没有通过，车主也不用惊慌。李倬说，根据外地城市的经验，大部分首检不合格的车辆[CheLiang]，经过维护最后都能合格。但对排气超标车辆[CheLiang]诊断、维修的技术性及专业性都很强，车主在车辆[CheLiang]完成维修后，应向维修厂索取维修证明和维修发票，以维护自身的利益。