■过关“贴士”

　　即使是绿标车，使用一两年后都可能尾气超标，这与使用情况有关系。车主应该先检查发动机有无问题，火花塞、辐射环等，损坏的要及时更换；其次要使用好的油品，并及时更换机油；如果还不行就只有安装更好的尾气净化装置了。目前市场上的尾气净化装置有几十种，比较成熟的是三元催化器，价格在两三千元之间。

　　——— 华南理工大学机械与汽车工程学院教授梁荣光

　　■新政聚焦

　　部分检测[JianCe]站负责人对记者表示———

　　“检测[JianCe]高档车不敢用新法”

　　记者昨日走访了位于天河、越秀的多家机动车检测[JianCe]站，部分检测[JianCe]站反映，有些车辆[CheLiang]由于技术原因，采用工况[GongKuang]法检测[JianCe]容易造成车辆[CheLiang]损伤，希望环保部门尽快作出指引。昨日，广州市环保、交警、物价等部门对部分问题进行了解释。

　　疑虑 不敢给高档车做检测[JianCe]

　　释疑 全时四驱车仍用旧法

　　位于农林下路的广州市东兴检测[JianCe]站负责人对记者表示，采用工况[GongKuang]法检测[JianCe]，需要两个车轮空转，另外两个车轮固定，对于某些昂贵的四轮驱动(四个轮子都是驱动轮)越野车来说，可能会造成机械故障。天河一处大型检测[JianCe]站的负责人也对记者表示，部分装有ABS(防抱死装置)、ESC(防侧滑装置)的高档车，用工况[GongKuang]法可能会导致这些装置损坏。“这些高档车我们真的不大敢用工况[GongKuang]法，否则赔不起啊。”

　　广州市环保局昨日表示，针对部分检测[JianCe]站的反馈，广州已经制定相关技术指引，全时四驱车将仍然用怠速法检测[JianCe]尾气。另外，超过3.5吨的重型汽油车、LPG车，紧密型多驱动轴柴油车和额定功率超过450千瓦的特重型柴油车也不适用新办法。不过这些车在广州数量很少。使用工况[GongKuang]法前，监测站应该让司机关闭车辆[CheLiang]的ABS、ESC、ESP、ASR等功能。

　　疑虑 耗时长恐造成车辆[CheLiang]排队

　　释疑 可预约挂号检测[JianCe]

　　多个检测[JianCe]站反映，采用工况[GongKuang]法后，检测[JianCe]时间比原来多了大概五六分钟，担心6月1日后会出现排长队的情况。

　　市交警支队工作人员昨日表示，交警部门已经有了预案，会协调检测[JianCe]站附近的警力，实施一定的疏导措施。该工作人员还表示，处于闹市区的检测[JianCe]站应该做好准备，必要时可以采取预约、挂号等方式安排车辆[CheLiang]检测[JianCe]时间。

　　疑虑 检测[JianCe]费涨价有何依据？

　　释疑 设备成本高出十多倍

　　在水荫路的一处检测[JianCe]点，大部分前来年审的车主对于收费提高还是有些意见。“政府应该解释一下，涨也要涨得明白。”市民钟先生对记者说。

　　市物价局工作人员表示，原来的怠速法检测[JianCe]设备购置安装费用约3.5万元左右，而简工况[GongKuang]法和设备平均购置安装费用约48万元左右。在检测[JianCe]成本等方面，如人员配置、日常维护、技术要求等，较原有的怠速法检测[JianCe]也有较大幅度的增加。与国内城市相比，广州收费标准处于中下水平。（袁丁 梁萍 穗环宣）