■广东市场[ShiChang]解读

　　4月粤上牌[ShangPai]量环比陡降4成

　　随着刺激消费的因素减少，4月车市[CheShi]再现低谷。记者从刚获得的广东省上牌[ShangPai]数据中了解到，全省4月上牌[ShangPai]总量仅5.5万辆，远远低于3月份的9.5万辆，呈现出同比、环比双双下滑的状况。在汽车消费政策退市、油价连续上涨以及日本地震重创汽车产业等综合因素影响下，车市[CheShi]颓势开始显现。

　　上牌[ShangPai]量同比、环比双双下滑

　　4月，全省乘用车上牌[ShangPai]量5.5万辆，环比3月，全省上牌[ShangPai]量下滑了41.85%，相比去年同期，则下滑了8.9%。其中，国产乘用车4月全省累计上牌[ShangPai]49480辆，进口乘用车4月全省累计上牌[ShangPai]5630辆。相对于今年2月，受春节假期影响而出现的车市[CheShi]环比、同比双下滑的情况，4月车市[CheShi]出现的双下滑，更令经销商担忧。不少经销商表示，4月开始车市[CheShi]遇冷的信号就越来越强，直到5月，车市[CheShi]仍然没能摆脱低迷的阴霾。不少经销商已开始积极防范，加强库存的监控。

　　今年以来，消费结构并没有出现显著变化，仍然以三厢车为车市[CheShi]主流，占据了市场[ShiChang]份额的六成以上。而SUV则顺利超过两厢车，成为消费者关注较高的细分市场[ShiChang]，市场[ShiChang]份额位于三厢车之后。其次才是两厢车、M PV以及轿跑、旅行版。在4月整体销量下滑的背景下，各细分市场[ShiChang]上牌[ShangPai]量均有不等的下滑，仅SUV市场[ShiChang]与去年同期持平。

　　在各车型[CheXing]级别上，尽管A级车仍然是车市[CheShi]的中坚力量，但在汽车消费鼓励政策退市后，关注度也有明显下滑，市场[ShiChang]份额从去年的60%以上，下降到今年的55%。随着消费市场[ShiChang]增购人群的增多，B级以上消费市场[ShiChang]变得比以前更加兴旺。4月，B级车累积上牌[ShangPai]量达到10814辆，市场[ShiChang]份额占到22%，位列A级车之后第二大主力市场[ShiChang]。而A0级车上牌[ShangPai]量仅7723辆，市场[ShiChang]份额仅16%。

　　深圳二次夺冠，东莞挺进三甲

　　4月，对全省21个城市上牌[ShangPai]量进行比对，大多数城市都出现了同比、环比双下降。其中下降幅度最大的城市为云浮和潮州，同比、环比均下降了4成以上。而表现较为温和的城市为汕头和东莞，汕头环比下滑了27%，同比却仍有9%的增长[ZengChang]；而东莞在环比37%的下滑情况下，同比上牌[ShangPai]量与去年持平。

　　深圳在4月再次拔得头筹，上牌[ShangPai]量继3月份夺冠后，以13765辆的上牌[ShangPai]量稳居4月全省车榜首。广州上牌[ShangPai]量仅12600辆，以较大差距落后深圳。而东莞在4月份，首次上牌[ShangPai]量高过佛山。在多年以后，东莞重拾季军的宝座，而佛山4月上牌[ShangPai]量名列第四，但前4月的累计上牌[ShangPai]量仍然位居第三。汕头、惠州、中山等二、三线市场[ShiChang]表现较活跃，上牌[ShangPai]量在4月仍然保持在2000辆以上，珠海和江门的上牌[ShangPai]量也在1500辆以上。作为发展较早的珠海市场[ShiChang]，相比其他城市，市场[ShiChang]发展得较为缓慢，汽车消费一直表现温吞。（记者 邵玉梅）