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现代起亚在华生产未受韩配件商罢工冲击--中国年鉴网
继日本之后，韩系车又不得不陷入停产困局。5月18日，韩国[HanGuo]引擎零部件供应商Yoosung Enterprise工人因不满新的薪资协议，罢工抢占工厂，导致韩国[HanGuo]五大车企缺乏足够的零部件，停产将陆续出现，其中现代起亚已经暂停了两条发动机[FaDongJi]生产线[ShengChanXian]。
或造成5万辆车损失
据了解，Yoosung Enterprise公司一直为韩国[HanGuo]5家车企提供重要的引擎配件，其中现代起亚汽车 公 司 有70%的 活 塞 环 由Yoosung Enterprise公司供应，涉及 包 括 索 纳 塔 轿 车 、圣 达 菲SUV、起亚K5轿车和SportageR SUV。5月18日 ，由 于Yoosung Enterprise公司的工人拒绝新制定的薪资协议和轮班制度，占领了生产引擎环的生产线[ShengChanXian]，正式开始罢工，导致工厂陷入停产状态。据韩国[HanGuo]警方介绍，共有500多名示威者占据YoosungEnterprise位于牙山的工厂，其中还有100余名金属业工会的外部人员声援。
受此影响，现代汽车发言人24日表示，由于没有SUV车型所需的柴油发动机[FaDongJi]零部件库存，A型号和R型号发动机[FaDongJi]两条生产线[ShengChanXian]已暂停生产。A型发动机[FaDongJi]号用于生产Porter卡车和StarexSUV，而R型发动机[FaDongJi] 用 于 生 产Santa Fe和Tucsonix SUV。若现有的发动机[FaDongJi]库存耗尽，包括汽油发动机[FaDongJi]在内的其他生产线[ShengChanXian]可能也将受到影响。
据了解，如果活塞环再供不上，韩国[HanGuo]通用、雷诺三星和双龙汽车本月30日开始，部分车型生产线[ShengChanXian]也将被迫停产。而五家整车商的损失规模可能会达5万辆。
罢工已成功化解
然而，持续的罢工潮是否会波及现代在中国合资企业的生产呢？北京现代公关科相关负责人对南方日报记者表示，YoosungEnterprise位于韩国[HanGuo]的罢工并不会对北京现代造成任何影响，因为北京现代相关车型的活塞环已经实现了本土化生产，由国内配套商供应。
另据最新消息，5月25日，超过3000名韩国[HanGuo]防暴警察，已经成功地驱散Yoosung Enterprise首尔工厂内罢工的工人，预计Yoosung Enterprise公司旗下的两条引擎配件生产线[ShengChanXian]将恢复运转。（记者 郭小戈）