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2011年米其林必比登挑战赛 明星车谁最威风--国家年鉴(2)
原型车拉力赛综合成绩
燃料[RanLiao]电池[DianChi]汽车组前三名：丰田FCHV adv、奥迪Q5 HFC、上汽荣威750燃料[RanLiao]电池[DianChi]车
纯电动车[DianDongChe]组前三名：奥迪A3 e-tron电动车[DianDongChe]、奔驰A-Class E-CELL电动车[DianDongChe]、沃尔沃C30 DRive纯电动车[DianDongChe]
燃料[RanLiao]电池[DianChi]汽车组前三名
丰田FCHV adv
燃料[RanLiao]电池[DianChi]混合动力车FCHV-adv，由燃料[RanLiao]电池[DianChi]和镍氢蓄电池[DianChi]组成，FCHV-adv燃料[RanLiao]电池[DianChi]混合动力车一次充满氢的续驶里程为830公里[GongLi]左右，即使在零下30摄氏度的严寒地带，也能确保车辆正常启动与行驶。
奥迪Q5 HFC
奥迪Q5 HFC氢燃料[RanLiao]电池[DianChi]车配备两个高压气瓶，存储着3.2公斤的氢气。汽车的低温氢燃料[RanLiao]电池[DianChi]系统可提供89千瓦的动力输出。作为混合驱动系统的另一动力来源，锂离子电池[DianChi]的电量达到1.3千瓦时。安装在车轮附近的两个电动机负责驱动，并提供90千瓦的最大功率以及高达420 牛·米的峰值扭矩。这款氢燃料[RanLiao]电池[DianChi]车可在13.4秒之内加速到100公里[GongLi]/小时，最高速度可达160公里[GongLi]/小时。
上汽荣威750燃料[RanLiao]电池[DianChi]车
这款挂着上海牌的750燃料[RanLiao]电池[DianChi]轿车由上海汽车自主研发，是一款“零”排放、喝氢排水的本土研发新能源车。采用国家863项目技术，由高功率燃料[RanLiao]电池[DianChi]及动力蓄电池[DianChi]来驱动，采用35MPa高压氢气存储系统。最大输出功率达到60千瓦，提升10千瓦左右。该车还采用高压储氢系统作为动力源，样车速度可达150公里[GongLi]/小时以上。
纯电动车[DianDongChe]组
前三名
奥迪A3 e-tron电动车[DianDongChe]
以纯电动形式驱动的奥迪A3 e-tron在此次必比登挑战赛上表现优异，在设计、耐力和技术方面的综合考评中荣获电动车[DianDongChe]组冠军。这款车是奥迪为未来交通量身制定的技术解决方案，不仅适合日常使用，配置方面的科技含量也非常高，最高时速可以达到145公里[GongLi]/小时，续航里程达140公里[GongLi]。
奔驰A-Class E-CELL
电动车[DianDongChe]
获得电动车[DianDongChe]拉力赛前三甲的A-Class E-Cell电动车[DianDongChe]拥有超强的续航能力，配备了一具最大可输出95匹马力、29.6kgm扭力的电动马达及双锂电池[DianChi]组，可以提供约200公里[GongLi]的续航力，最高速度可达150公里[GongLi]/小时，且0～60公里[GongLi]/小时加速，仅需5.5秒。
沃尔沃C30 DRive
纯电动车[DianDongChe]
沃尔沃带来很多新能源产品，以“安全 科技 环保”的低调范儿始终走在能源最前线。比如这辆纯电动的C30 DRive，最终成绩获得了此次电动车[DianDongChe]组拉力赛的前三甲。C30纯电动车[DianDongChe]将在2013年正式量产，电池[DianChi]充满电后的续航里程可达150公里[GongLi]。
业内人士眼中的必比登
这次必比登挑战赛来了很多斯堪尼亚、MAN等品牌的新能源商用车型，我仔细看了很多。我感觉新能源技术在商用车身上走得更前，因为这些车辆更注重成本节约和减排方面，所以技术方面也会比一般轿车更为精钻。我同样认为，现在各国的纯电动车[DianDongChe]技术其实都不太现实。燃料[RanLiao]电池[DianChi]车是最理想的未来环保车解决方案，各国可根据各自资源不同来生产不同的燃料[RanLiao]电池[DianChi]车。
——香港资深车评人 邓世杰
我来德国两年，感觉欧洲人在观念上非常支持新能源车，譬如普锐斯保有量就挺大的。但欧洲人也在担心价格问题，如果太贵也是不太愿意去买。欧盟各国都在商量一个电动车[DianDongChe]发展的共同标准，中国国内的电动车[DianDongChe]发展现在百花齐放，没有统一标准的话很容易落后。
——科技日报驻德国站记者 李山
这次我来必比登挑战赛是为香港未来采购新能源车进行摸底。香港也在摸索电动车[DianDongChe]的发展，政府希望引进电动车[DianDongChe]辆给一些单位部门使用，目前在一些大型停车场已经设置充电桩，虽然使用率很低，但城市的现状迫使我们去做这样的事情。
——香港生产力促进局潘志健博士
我认为必比登挑战赛已经成为世界上规模最大、水平最高的清洁、环保、节能汽车技术的比赛。当然，德国也在为新能源努力，你已经看到，有些德国产的电动车[DianDongChe]的续航能力甚至能超过250公里[GongLi]，这是非常疯狂的！我们需要互相比较，互相竞争，这样技术才会提高。
——德国Handelsblatt记者 Mayer