欢迎入刊,辉煌成就永载共和国史册! 入刊咨询热线:010-63085539  传真:010-63083953  联系人:刘雪、杨靖

中华人民共和国年鉴简介

  

   中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。

中国国情网是由中华人民共和国图鉴社汇同中国国情手册编辑部共同主办,并由北京政研院具体承办,旨在通过平面与网络互动,帮助领导干部轻松了解我国情况,牢记国情,科学发展;同时选拔各行业、地区中的优秀典型,以便入编中国国情,树立国家典范。
中国亲稳网是以贯彻胡锦涛总书记关于“要把提高舆论引导能力放在突出位置”的重要指示精神为指针,以帮助领导干部读懂读薄,安全面对互联网为宗旨,以亲稳舆论导向平台为基础为核心,以发掘汇报、舆情监测、维稳监测软件为龙头,以舆情发布、传播、推广、交流软件为重点,帮助各行业、地区、单位重点传播推广正面舆情,占领舆论主阵地,同时动态监测负面舆情,及时化解各种矛盾,以便共同营造领导亲民、基层稳定之良好格局,为构建和谐社会作出应有贡献!

网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >

陪驾无部门监管 服务水平安全性能参差不齐--中国年鉴

  
陪驾无部门监管 服务水平安全性能参差不齐--中国年鉴

  省城一驾校[JiaXiao]内,学员在等着上车。学车的越来越多,催生了陪驾服务。(资料片) 本报记者[JiZhe] 王媛 摄

陪驾无部门监管 服务水平安全性能参差不齐--中国年鉴

陪驾车辆??济南一家公司的

  本报记者[JiZhe] 崔岩

  近日,记者[JiZhe]采访了解到,目前市场上除了少数有工商登记注册的陪驾公司外,大多都是没有登记注册的“黑陪驾”。由于该行业监控空白,各陪驾经营规模、服务水平等存在差距,陪驾市场出现车辆安全性差、教练[JiaoLian]水平参差不齐、行业无章可循等诸多问题。

  市民投诉>>费用随口要却不签安全协议

  家住济南建设路的市民王荣,三年前已经拿到了驾照,但直到今年年初才买了一辆车。由于三年间没碰过方向盘,为了稳妥起见,王荣从网上找了一位陪驾师傅。

  “刚开始说好是60元,后来又加到了70元。”王荣说,当时双方谈好的价钱是每小时[XiaoShi]60元,但见面后,对方又以从二环东路赶过来距离远为由,要求多收10元钱。

  “想想也练不了几个小时[XiaoShi],我就答应了。”王荣说,看着陪驾师傅是开着驾校[JiaXiao]车来的,提出了签安全协议的要求。“师傅嫌我毛病多,不愿意了。”王荣说,陪驾师傅表示,车有副刹,很安全,自己[ZiJi]干了三四年从来没和顾客签过协议。

  王荣紧张地跟着陪驾师傅练了两个小时[XiaoShi],手心都冒汗了。“就怕出意外,一旦被陪驾师傅赖上,就说不清了。”事后,王荣心有余悸地说,由于陪驾师傅拒绝签协议,她内心缺乏一种安全感。

  记者[JiZhe]体验>>陪驾人开着公车出来干“私活”

  5月28日,通过网上信息,记者[JiZhe]联系上济南一位自称拥有十几年驾龄的李师傅。双方以手动挡60元/小时[XiaoShi]成交后,记者[JiZhe]在北园大街附近见到了驾驶一辆黑色桑塔纳轿车的李师傅。

  一上车,记者[JiZhe]就表示对自己[ZiJi]车技没有信心,询问是否需要签订协议,以免出现意外。“有我看着,能出什么事?”李师傅说,虽然自己[ZiJi]没有教练[JiaoLian]员证,但也是老司机了,教新手绰绰有余,以前揽活儿,从没出过问题,更何况车是单位的,有保险。

  以学习驾驶员科目二项目为由,记者[JiZhe]再次联系上了一位张教练[JiaoLian],对方自称是某驾驶员培训中心教练[JiaoLian],记者[JiZhe]可以在该驾校[JiaXiao]场地练习,皮卡、普桑等驾驶车辆可以任选。随后,双方以90元/小时[XiaoShi],学满5小时[XiaoShi]的约定成交。

  由于当天学员已满,上车时间需要另行预约,记者[JiZhe]趁机与张教练[JiaoLian]聊了起来。张教练[JiaoLian]告诉记者[JiZhe],现在济南陪驾市场上多是私人“黑陪驾”,没有标准场地不说,安全性还不高,还是自己[ZiJi]这种正规驾校[JiaXiao]靠谱。

  驾校[JiaXiao]教练[JiaoLian]可以私自接外活吗?“驾校[JiaXiao]都知道,我们收的钱一部分也得给驾校[JiaXiao]。”对于自己[ZiJi]的行为,张教练[JiaoLian]表示,驾校[JiaXiao]都是默许的。签订合同吗?“这么大的驾校[JiaXiao]能出什么事?”张教练[JiaoLian]说。

  记者[JiZhe]调查>>陪驾一小时[XiaoShi]利润大约40元

  “干陪驾的越来越多了,要不挣钱,谁来干?”英雄山附近一位多年从事陪驾工作的周师傅透露,扣除汽油、汽车维修及损耗等费用,一小时[XiaoShi]的利润大约在40元左右。

  记者[JiZhe]了解到,目前陪驾市场的收费还是比较透明的,如在济南,带车陪驾每小时[XiaoShi]收费一般为60元至100元,于是,一些陪驾从业者就在陪驾时间上“下工夫”。

  “第一次练两三个小时[XiaoShi],一些内容先不教给你,下次再教,收入自然就上去了”。周教练[JiaoLian]告诉记者[JiZhe],根据驾驶水平不同,一个新手一般需要3到10个小时[XiaoShi]左右,能初步掌握驾驶技巧。这样算来,带车陪驾按照3个小时[XiaoShi]收费也可,10个小时[XiaoShi]也可,全靠教练[JiaoLian]是否无私奉献,可操作空间很大。

  通过连日来的采访,记者[JiZhe]了解到,目前的陪驾市场中,从事陪驾业务的主要有三个群体:一是代驾、陪驾公司,以及部分驾校[JiaXiao],有教练[JiaoLian]员证,可全天陪驾;二是正规驾校[JiaXiao]的教练[JiaoLian]员在外兼职,有教练[JiaoLian]员证,属于干私活,陪驾时间需预约;三是号称车技熟练的“老驾驶员”,无教练[JiaoLian]员证,一般自己[ZiJi]有车。

  然而,在这三部分中,正规经有关部门注册批准的陪驾公司只有很小的比例,而驾校[JiaXiao]教练[JiaoLian]和号称有熟练车技的“老驾驶员”,一般都是自己[ZiJi]带车私下从事陪驾业务的“黑陪驾”,他们却占到了绝大部分。车技熟练的“老驾驶员”,往往有辆车、有个电话便可以开展陪驾业务。

  陪驾公司>>“陪驾”这一行还是新鲜事物

  当兵出身的牛国柱是名老司机了,他的“咨询中心”正式拿到营业执照是在2002年,至今已9个年头了。牛国柱告诉记者[JiZhe],自己[ZiJi]在部队就开车,刚从部队转业时,几个虽有驾照却不敢开车上路的朋友委托他陪着上路,毕竟是老司机经验丰富,在牛国柱陪伴下,几个朋友开车很快就游刃有余了。

  牛国柱就开始琢磨,像这几个朋友的情况一定不少,自己[ZiJi]待业在家,何不办一个陪新手驾车的公司呢?说干就干,牛国柱联系了几个同样部队转业的战友,决定开办一家正规的陪驾公司。

  起初,牛国柱打算将“陪驾”字眼融入公司名称中,因为这个词可以直截了当地向顾客表明公司的业务性质,谁知,到工商部门注册时却没有得到批准。

  牛国柱与工商部门交谈才了解到,陪驾行业还是个新名词,自己[ZiJi]在山东算得上最早干这一行的人了。随后,工商部门以当时还没有“陪驾”这一行业为由,没有批准牛国柱的请求。

  无奈,牛国柱只能给自己[ZiJi]以陪驾业务为主的公司注册了“济南老兵哥汽车信息咨询中心”。牛国柱事后考察时发现,2002年,北京、上海等大城市的“汽车陪驾”生意异常火爆,可在济南,这一行业却几乎是空白的。

  记者[JiZhe]采访济南市工商部门有关工作人员时,对方表示,目前,我省还没有“陪驾”这一行业的明确提法,行业法规、行业规范等现在也都还是空白,因此无法为“陪驾公司”这一称谓注册。

关于我们 媒体报道 在线申报 文档下载 网站地图 友情链接:链接中国年鉴网,载入国家史册
中国特色推进联盟旗下网站:中国特色总网 中华职工学习网 全国创争总网 中国图鉴 中国年鉴 中国国情 中国亲稳
中国商权产业联盟旗下网站:商权公司 商权生活 中国生活 定推生活 先健生活 汽车生活 旅游生活 百货生活 圣农生活 志高家电 开创水产 实达智能 智光节能 迪马到家 金森秀 美秀网 房团网 拼图易经营管理工具包,让经营管理像拼图一样简单容易
中国年鉴网版权所有 京ICP备09110630-18号 中国年鉴网提供入编 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 征订 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 助您载入 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网!