“微车老大”上汽通用[TongYong]五菱[WuLing]，从没有像现在这样面临巨大的机遇，和同样巨大的压力。

　　今年，上汽通用[TongYong]五菱[WuLing]将推出首款自主品牌乘用车宝骏630，同时进军印度市场，形成了商用车、乘用车和海外业务兵分三路的新发展格局。但市场调整，特别是微车负增长的来临，让五菱[WuLing]的扩张计划充满风险。“微车老大”实际上已经站到了悬崖边，其应变和突围成为行业关注的焦点。近日，上汽通用[TongYong]五菱[WuLing]总经理沈阳在接受记者采访时，阐释了他的应变“组合拳”。

　　五菱[WuLing]宏光成抗跌利器

　　中汽协发布数据显示，今年前4个月，交叉型乘用车同比下降6.82%和6.73%，成为乘用车中唯一下降的车型。4月，上汽通用[TongYong]五菱[WuLing]销量被上海大众和上海通用[TongYong]超越，跌到了第三。“今年正式兵分三路，就遇到了天灾。形势确实很严峻。”沈阳坦承，“上汽通用[TongYong]五菱[WuLing]太顺了，没费什么力气就得了行业第一。高增长会带来惰性，我实际上早就盼着这一天(增长下滑)的到来。”

　　在上海车展亮相之后，上汽通用[TongYong]五菱[WuLing]决定继续改进宝骏630的内饰工艺和整车品质，并不急于推向市场。实际上，五菱[WuLing]将现在化解市场压力的重心放在并没有进入舆论核心的五菱[WuLing]宏光身上。这款定位“紧凑型商务车”的产品，是五菱[WuLing]由商入乘的“先锋”，但仍依托于微客体系，挖掘生产型消费的潜力。

　　市场可能还没有注意到五菱[WuLing]宏光的成功，它的月销量已经逼近2万辆，成为五菱[WuLing]的抗跌利器。今年1-4月，五菱[WuLing]市场份额为40.1%，较去年下滑2.6%；但在含有五菱[WuLing]宏光情况下，五菱[WuLing]份额仍达到42.8%，和去年持平。

　　扩大农村网络覆盖率

　　稳妥地由商入乘，并建立“产品输出”、“管理团队输出”、“业务模式输出”为主的出口模式，这正是上汽通用[TongYong]五菱[WuLing]化解在弱市中强势扩张的“组合拳”。但五菱[WuLing]还更强调组合拳的内核在于整个体系竞争力的提升，这也是现在车企竞争的核心。

　　上汽通用[TongYong]五菱[WuLing]副总经理袁智军介绍，“组合拳”在团队层面上，要激发员工的创造性，特别是让优秀的年轻员工出头；在经营层面上，深入推进商用车“平台百万化、平台差异化、平台乘用化与国际化”三大平台发展战略，提升产品品质，打造强竞争力产品组合；在市场层面上，今年将继续加快营销和服务网络建设，进一步扩大面向农村市场的网络覆盖率；而在用户层面上，推出了公益营销等新举措，加大对城市、乡镇消费者创业致富的扶持力度。

　　文/图　南方日报记者　陈志杰