让很多中国消费者记住Saab这个汽车[QiChe]品牌是当年横扫车市、让众多汽车[QiChe]营销者汗颜的萨博陆地飞行秀。一场走遍全国的秀结束后，很多人知道了原来汽车[QiChe]还能这么开。原来，这是第一个将飞机上的涡轮增压技术用到汽车[QiChe]上的车企；原来，这个长得有点像捷达贴着鸡头LOGO的车子叫萨博……总之有很多的“原来”。“贴地飞行”4个字在某段日子里，就像现在的“速度与激情”那般让人血脉贲张。不过好景不长，当Saab9-3 、9-5车主渐成气候时，传来消息说这厂子砸了，那些个经典车型也面临一一停产。

　　对于爱车之人来说，这样一个风靡百年的经典品牌如果消失，我想很多人都会扼腕痛惜。或许我们要感谢微博，在漫长的等待之后，这东西第一时间让我们知道了萨博重生的消息。自萨博在今年4月宣布[XuanBu]停产后，微博疯转，怀念这个或许会消失的品牌。不过让我们意外的是不到一个月时间，经过短短3天的谈判，国内车企华泰竟然奇迹般地和世爵（继通用之后萨博的母公司）联姻，签署了战略合作框架协议，这同样让网友大呼萨博的重生来得很快。

　　更多非同凡响的际遇还在后头，一周后，因为华泰没有支付3000万欧元[OuYuan]的贷款，双方又闪电般宣布[XuanBu]协议终止。有业内人士于是称重生成了一场闹剧。这时，更神奇的庞大[PangDa]集团出场了。与华泰汽车[QiChe]终止合作后的第4天，世爵宣布[XuanBu]与国内最大的汽车[QiChe]贸易公司庞大[PangDa]集团合作，庞大[PangDa]于次日支付了3000万欧元[OuYuan]。几个轮回，竟然是萨博牵手庞大[PangDa]一起上演了一场闪电战一般的陆地飞行秀。这一日微博上转发的关于萨博的评论大都是：庞大[PangDa]，够庞大[PangDa]。

　　有公开资料显示，世爵最近一年经审计的净资产为-2.07亿欧元[OuYuan]，亏损2.21亿欧元[OuYuan]。庞大[PangDa]这时出手，不得不感叹其目前已在上交所上市并市值90亿元以上的庞大[PangDa]身家。其实资本的运作非我等关注的焦点，让我们开心的，是萨博汽车[QiChe]又恢复生产了，让它重生的还是国内车企。这意味着我们还是继续能在马路上看到推陈出新的Saab，或许还能以更实惠的价格买到它。因为庞大[PangDa]集团公开表示，最早从今年9月起就可以进口萨博轿车，一两年内势必和萨博合资在华建厂生产萨博汽车[QiChe]；而且从今年开始，庞大[PangDa]将为萨博在国内一二线城市建设50家左右的经销店。

　　可能有点小小的个人情节，对于很多人觉得难看得紧的Saab一直颇有好感。有点杞人忧天地与许多Saab爱好者一样担心造化弄人，让这个骨子里带着飞行基因的品牌就像当年的悍马一样就此绝代。不过幸好，有庞大[PangDa]的庞大[PangDa]集团接下了这一棒，剩下的就看庞大[PangDa]怎么表演他的陆地飞行秀了。

　　Saab记事（2010年—2011年）　　　　　

　　2010年2月23日，通用汽车[QiChe]宣布[XuanBu]将萨博出售给世爵汽车[QiChe]公司；

　　2011年4月7日， 萨博因无法支付零部件货款而停产；

　　5月3日，经过3天的谈判，华泰与世爵闪电联姻，签署了战略合作框架协议；

　　5月12日，由于华泰没有支付3000万欧元[OuYuan]贷款，双方宣布[XuanBu]协议中止；

　　5月16日，世爵宣布[XuanBu]与庞大[PangDa]集团达成合作；

　　5月17日，庞大[PangDa]集团表示已支付3000万欧元[OuYuan]。