□本报记者 王凯

　　三菱[SanLing]一直有些小众化，随着国内各品牌越来越多地引进琳琅满目的各类车型，自打曾经的“街车王”EVO被叫成了陆翼神豪，进口[JinKou]三菱[SanLing]汽车就稍稍有一些“江湖已远，高手安在”的小落寞。一直崇尚机械的三菱[SanLing]也开始慢慢开始它的城市化进程，从蜕变得时尚感更强的劲炫，到而今请全亚洲偶像金城武代言欧蓝德[LanDe]EX劲界……

　　沉稳的鲨鱼[ShaYu]

　　欧蓝德[LanDe]EX出道已有些时间，这次小改款后频频和金城武一起出现，有些换装重来的意思。在经营进口[JinKou]三菱[SanLing]的杭州辰通店拿到欧蓝德[LanDe]EX2.4时尚版，家族式的鲨鱼[ShaYu]大嘴脸谱已不陌生。整体看来，欧蓝德[LanDe]EX劲界外形沉稳又不失个性。新款欧蓝德[LanDe]的车身设计[SheJi]本来就颇为超前，所以在新款车型上，我们几乎看不到很大的变化，反而是维持了一贯颇受欢迎的设计[SheJi]。尤其是车尾部分，虽然跟车头的造型没有太多呼应，但紧凑的线条以及奇特的尾灯都让人过目不忘。

　　因为A柱下沉得比较快，整个发动机舱扁平，显得前端更有张力。前脸的鲨鱼[ShaYu]嘴格栅和大灯设计[SheJi]更像是对Lancer Evolution的移植，极具视觉冲击力，也是全车的亮点之一。除了凌厉的眼神，“鲨鱼[ShaYu]嘴”式前脸的另一个关键部位是巨大的梯形中网。欧蓝德[LanDe]EX的中网几乎占据了前脸二分之一的面积，而且结构主体以蜂窝网状为主。这样中网后方的冷却水箱就几乎处于裸露的状态，展现出欧蓝德[LanDe]野性的一面，骤眼一看甚至会误以为是涡轮增压车的中冷。不过中网对于碎石等杂物的阻隔能力偏低，行驶时还是要稍加注意。

　　想重点说的是它的座椅。欧蓝德[LanDe]EX的前排座椅在腰部和腿部都设有充足的侧向支撑，而且内部填充物软硬适宜，所以在不同路况之下都能给出不错的乘坐体验。尤其在颠簸路段，驾驶者的身体不会随着车体作猛烈摇动。

　　性能偏实惠

　　几天的试驾，欧蓝德[LanDe]EX倾向于舒适的悬挂调校给人较深刻的印象。在加速、制动、绕桩过程中，都表现出较大的俯仰、侧倾。大尺寸、高重心、舒适性悬挂调校或许会让这款车在激烈的操控中偏于柔软，但要知道这是款城市SUV，不是它的同门兄弟EVO，这样的表现已属不错。

　　欧蓝德[LanDe]EX劲界配备的2.4排量发动机在6000转时最大功率可以达到125KW。变速箱方面，欧蓝德[LanDe]劲界采用CVT无级变速。CVT变速箱凭借相对较高的技术含量和无级变速的优势在目前很受追捧，但也有起步时动力性能损耗较大的弱点，驾驶时踩油门稍稍温柔一点或许会有更到位的效果。虽然相比同级车，它的个头明显偏大，但以它的动力和通过性，郊外的小越野应该不在话下。

　　作为一款进口[JinKou]车，欧蓝德[LanDe]EX的定价相对与国内市场[ShiChang]同级别的SUV来说相对还算实惠。据经销商进口[JinKou]三菱[SanLing]浙江辰通店透露，目前欧蓝德[LanDe]EX正在大幅优惠中，有兴趣的可以到杭州沈半路216号的辰通店了解下具体优惠。这款三菱[SanLing]主打城市的SUV稍稍抹去了三菱[SanLing]在机械方面的孜孜追求，更多地偏向了实用性。除了动力，在内饰做工和内部空间上也具备相对的竞争力。至于在市场[ShiChang]上一直不温不火的现状，或许它缺的，就是一对慧眼。

　　●适合人群：如果你有三菱[SanLing]情节，当然是必备之选。如果30万元以内想要一款进口[JinKou]SUV，相对于斯巴鲁相对较高的保养、维修费用，欧蓝德[LanDe]出色的内部空间和整体性能会更实惠。

　　●可能面对的风险：一直比较小众的三菱[SanLing]似乎一直默默无闻，比起市场[ShiChang]上风生水起的CR-V、RAV4等同级别车，你真能淡定地选择它吗？